היקף מצומצם: אלו רכבי החירום שיוכלו לנסוע בנת"צים גם שלא בחרום

ועדת הכלכלה אישרה (13.7.25) לקריאה שנייה ושלישית את הצעת החוק של ח"כ משה פסל (הליכוד), שתאפשר לראשונה לרכבי חירום וביטחון לנוע בנתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים) גם כאשר אינם בפעולה מבצעית או דחופה.

אלא שבניגוד להצעה הראשונית שעוררה חששות מפני "פתח זליגה" בלתי נשלט, הוחלט לאשר רשימה מצומצמת בלבד של רכבים:

* אמבולנסים
* אופנועי עזרה ראשונה בהיתר מנכ"ל משרד הבריאות
* רכבי משטרה בלוחית זיהוי אדומה באישור המפכ"ל
* רכבי ליווי אסירים ושירות בתי הסוהר
* רכבי כיבוי אש באישור רשות הרישוי
* רכבי זק"א בהיתר רשות הרישוי
* רכבי הובלת נפטרים בעת הובלת נפטרים בלבד, באזור מוגדר ובאישור הרישוי
* רכבי שיטור משולב של העיריות

היו"ר ח"כ דוד ביטן סיכם כי "לא ניתן לאשר את הזכות הזו לכל רכב ביטחוני – ההגדרה רחבה מדי וזו לא הייתה כוונת המחוקק". לדבריו, "גם לרשויות יש אחריות לוודא שהקנסות אינם ניתנים בלי בדיקה, ולא להפיל את נטל ההוכחה על הגופים הביטחוניים".

ח"כ פסל אמר בדיון: "לא ייתכן שאזרחים ייסעו בנת"צים עם בני זוגם בדרכם לסרט, אבל אמבולנס שחוזר מקריאה דחופה לכוננות ייתקע בפקק". לדבריו, הנהגים היום נאלצים להמר אם הקריאה שאליה יצאו תוכר בדיעבד כחירום, כדי להימנע מקנס. "החוק הזה בא להבטיח שירות ציבורי טוב יותר – בלי להעניש את מי שמציל חיים".

החוק צפוי לעלות להצבעה סופית במליאת הכנסת בימים הקרובים, כשבמשרד התחבורה ובמרכז השלטון המקומי ימשיכו לעקוב אחר השפעתו בפועל על תנועת התחבורה הציבורית.