חריקות במו"מ על הנמלים; האוצר מאיים בהפעלת הנמל הפרטי מספנות ישראל

הלילה התנהל מו"מ בין נציגי ההסתדרות ונציגי משרד האוצר ורשות הנמלים, בניסיון להביא להפסקת השביתה בנמלים. במסגרת המו"מ הציגו נציגי האוצר את הדרכים הקבועות בחוק להבטחת כל זכויות העובדים עם מעברם לחברות הנמל.

מנגד, ביקשו נציגי ההסתדרות לשעבד את כל נכסי רשות הנמלים עד שייחתם הסכם קיבוצי עם העובדים - תוך התחייבות של הממשלה שלא ליישם את החוק עד להסכמת העובדים. "זאת, על אף שהחוק מבטיח ממילא את מלוא זכויות העובדים", טוענים באוצר.

האוצר הודיע להסתדרות כי הוא מתנגד לדרישת העובדים, המטילה וטו על חוק שחוקקה הכנסת, ובכך מביאה למעשה לאי מימושו ולריקונו מתוכן.

הצדדים התפזרו מתוך כוונה לחדש היום (ב', 19.7.04) את המו"מ במסגרת צוותי המשנה שנקבעו כדי לדון בסוגיות השונות השנויות במחלוקת (פנסיה, זכויות העובדים, נכסי הנמלים).

מהאוצר נמסר כי במקביל למו"מ ממשיכה המדינה בהיערכות למציאת חלופות לנמלים השובתים. הנמל הפרטי מספנות ישראל רכש שני מנופים מיוחדים לפריקת מכולות, האמורים להגיע בשבוע הקרוב.

עם זאת, נציגי המדינה הודיעו לנציגי ההסתדרות כי בהתקיים מו"מ אמיתי להפסקת השביתה, המנופים לא יופעלו.

מועצת המובילים והמסיעים: השביתה בנמלים - לא על גבינו

"השביתה בנמלים יכולה להימשך עד לביאת המשיח. כל עוד עומדת לעובדים פסיקת בית-הדין לעבודה, שאפשרה להם להוריד את התפוקה לרמה של 25% - המשמעות היא כי כל משאית שנכנסת לנמל מושבתת 75% מזמנה" - כך אומר יו"ר מועצת המובילים והמסיעים בישראל, גבי בן הרוש.

"זהו מצב שאותו לא נוכל לסבול", מזהיר בן הרוש. לדבריו, פוקדים את הנמלים כ-8,000 משאיות ביום, בשלוש משמרות. "הנזקים שלנו מסתכמים במאות אלפי שקלים ביום", אמר בן הרוש.

"את השביתה הזו אפשר היה למנוע", אומר בן הרוש. "הפרטת הנמלים היא עניין כבד ביותר. לא מדובר בסכסוך עבודה שגרתי - אלא במהפך שאליו היו צריכות הרשויות להתכונן.

"מי שחשב שאפשר להפריט נמל בעזרת יחצ"נים ומודעות בעיתונים -טעה בגדול", אומר בן הרוש. "על הממשלה יהיה לפצות את חברות ההובלה על הנזקים שנגרמים להם. אם השביתה לא תיפסק - המשאיות יפסיקו לפקוד את הנמלים", מזהיר בן הרוש.