וושינגטון מאשרת: הווטו הוסר - הקרונות הסיניים בדרך לירושלים

החלטה דרמטית התקבלה במיזם הקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים: לאחר חודשים של עיכובים ולחצים מדיניים, הממשל האמריקני הסיר את התנגדותו לרכישת קרונות מחברת CRRC הסינית, מה שמאפשר לחברות דניה סיבוס ודן לרכוש 132 קרונות בשווי של כ־383 מיליון דולר עבור הקו הכחול. כך פורסם לראשונה (11.5.25) ב"כלכליסט".

לפי הדיווח, התנגדות הממשל האמריקני - שמעולם לא נמסרה רשמית - נבעה מהעובדה ש-CRRC מצויה ברשימה שחורה של משרד ההגנה האמריקני, בשל טענות לעקיפת עיצומים על אירן. עם זאת, אין מניעה לרכוש ממנה ציוד בפועל.

המדינה נמנעה מלאשר את העסקה עם CRRC במשך חודשים, בשל לחצים אמריקניים ואי-מתן אישורים מהמל"ל ומהשב"כ. גורם במשרד האוצר אף ציין כי העיכוב נעשה כדי "לא להכניס אצבע לעין של האמריקנים".

למרות זאת, הסגירה הפיננסית של התוכנית מול בנק לאומי הושלמה בחודש שעבר, בלי שנקבע ספק קרונות, ובמשרד האוצר קיבלו הנחיה לקדם את המיזם תוך השארת זהות הספק פתוחה.

איך נשברה ההתנגדות האמריקנית?

לפי "כלכליסט", המפנה התרחש בפגישה שקיים השר לעניינים אזטרטגיים רון דרמר עם נציגי המועצה לביטחון לאומי, משרד האוצר והשגרירות האמריקנית. במהלכה הובהר כי הרכש אינו מבוצע על-ידי המדינה עצמה, אלא על-ידי הזכייניות - דן ודניה סיבוס - והוא יתבצע דרך חברה-בת אמריקנית של CRRC בבוסטון, שתשלם מיסים בארה"ב.

פתרון זה סיפק לאמריקנים את הבסיס להסיר את התנגדותם - וההבהרה הרשמית הגיעה לאחר מכן משגרירות ארה"ב.

תנאי העסקה והשלכות כלכליות

*

מספר הקרונות

עלות

יתרון מחיר

חלופה אפשרית

יתרון נוסף

לקראת ביצוע: ההכרעה בידי הזכייניות

למרות הסרת החסם האמריקני, ההכרעה על ביצוע הרכש עדיין בידי הזכייניות. הן יוכלו להשלים את הרכישה מול החברה הסינית, בתנאי שתעמוד במחיר המקורי, או לשוב להצעות אחרות - יקרות יותר ובעלות לוחות זמנים ארוכים.

החלטת הממשל האמריקני להסיר את התנגדותו לעסקת הקרונות מהווה ציון דרך משמעותי במיזם התחבורתי החשוב בבירה. לצד יתרון כלכלי ברור, ההסדרה הדיפלומטית מול וושינגטון חושפת את הרגישות של מדינת ישראל לאיזונים בין צרכיה התשתיתיים לבין לחצים גיאו-פוליטיים.