בצל מלחמת הסחר: בואינג מחזירה לארה"ב מטוסים שיועדו לסין

בואינג נפגעה ממלחמת הסחר המתמשכת שמוביל הנשיא דונלד טראמפ והחלה להחזיר לארצות הברית מטוסים שיועדו לחברות תעופה סיניות אך לא התקבלו לאחר שנאסר עליהן לקבלם על-ידי הממשלה בסין. עשרה מטוסי 737 MAX שהוזמנו על-ידי מפעילים סיניים לא יימסרו, והחברה כבר החלה להשיבם לארה"ב. כך מדווח אתר Airinsight.com.

המטוס הראשון שהוחזר היה מדגם 737 MAX 8, שיועד לחברת Xiamen Air. הוא הועבר למתקן של בואינג בעיר Zhoushan שבסין, ומשם טס חזרה לסיאטל, עם עצירות תדלוק בגואם ובהוואי, במסע של למעלה מ־8,000 קילומטרים.

במסגרת מלחמת הסחר עם סין, המכס האמריקני על סחורות סיניות עומד על 245%, בעוד שסין מטילה מכס נגדי בגובה 125% על סחורות אמריקניות, מה שהופך את רכישת המטוסים לבלתי משתלמת כלכלית עבור חברות סיניות. תלונות הוגשו לארגון הסחר העולמי, אך ההכרעה בתיקים מסוג זה עלולה לארוך שנים.

במרס ואפריל שלחה בואינג עשרה מטוסים לסין, שככל הנראה לא יימסרו בפועל. לפי הדיווחים, שלושה מטוסים נוספים כבר מוכנים להחזרה ממתקן ההרכבה Zhoushan, לאחר שחברות התעופה הסיניות סירבו לקבלם.

בנוסף, חברת China Southern Airlines ביטלה את כוונתה למכור את צי מטוסי Boeing 787-8 שבידיה. המכירה נדחתה לחודש מאי وقد תידחה שוב בהתאם למצב השוק. על-רקע ירידה בתנועת הנוסעים, ערכם של מטוסים משומשים נמצא כעת בתנודתיות, והמדיניות הכלכלית המשתנה בארה"ב מקשה על חברות התעופה לתכנן את צעדיהן.

למרות שבחזונה ארוך הטווח בואינג מעריכה כי השוק הסיני יהווה כ-20% מהשוק העולמי, בפועל רק 2% מההזמנות שטרם סופקו כיום הן מסין. נראה שסין ממשיכה להתרחק מבואינג מאז התרסקויות המטוסים מסוג MAX והחמרה נוספת חלה לאחר כשל האיכות במטוסי MAX 9 בשנה שעברה. ההשפעה המיידית צפויה להיות מוגבלת, אך בטווח הארוך מדובר בצינון משמעותי ביחסי הסחר ארה"ב–סין.

משבר פנימי: חוסר אמון חריף בהנהלה

* רק 67% מהעובדים גאים להשתייך לחברה, לעומת 91% בשנת 2013.

* פחות ממחצית מהעובדים הביעו אמון ביכולת ההנהלה לקבל החלטות, להעביר מסרים ברורים ולהתמודד עם דאגות העובדים.

* העובדים מרגישים כי תרומתם אינה מוערכת ואינה זוכה להכרה.

לדברי אורטברג, "שיפור התרבות הארגונית הוא תהליך ארוך, ואי אפשר לשנות אותה ביום אחד". עם זאת, התחושה הכללית היא של סקפטיות עמוקה, שנובעת משנים רבות של ניהול בסגנון ג'נרל אלקטריק, שגרם לשחיקת האמון כלפי ההנהגה.

השורה התחתונה: בואינג עומדת בפני אתגרים כפולים – מצד אחד ניתוק מהשוק הסיני שמייצג חמישית מהשוק הגלובלי, ומצד שני משבר פנימי עמוק שמערער את הבסיס האנושי של החברה. החזרת מטוסים היא יקרה, אך אפשרית בשוק שבו יש עודפי ביקוש. לעומת זאת, שיקום התרבות הארגונית עלול להימשך עשורים.