רכבת ישראל רשמה ירידת ערך של 1.2 מיליארד ש"ח בנכסיה

רכבת ישראל מפרסמת (יום ד', 19.3.25) את דוחותיה לשנת 2024, מהם עולה תמונה מעורבת: לצד ירידת ערך של 1.2 מיליארד ש"ח בנכסיה, נרשמה עלייה ברווח הנקי ובהכנסות החברה, כמו גם התחזקות בדירוג האשראי שלה. בחברה מסבחרים כי ירידת הערך נובעת מתהליך התאמות חשבונאיות שנעשו כחלק מהערכת שווי מחודשת, אך היא אינה משקפת פגיעה ישירה בפעילות השוטפת של החברה. מדובר בהליך חד-פעמי שאינו מצביע על מגמה ארוכת טווח, וזאת לאור שיפור הביצועים הפיננסיים ונתוני הצמיחה של החברה.

לפי הדוח התקופתי של רכבת ישראל, החברה רשמה רווח כולל של 79 מיליון ש"ח בשנת 2024, בהשוואה להפסד של 49 מיליון ש"ח בשנת 2023. סך הכנסות החברה בשנת 2024 הסתכמו ב-3.479 מיליארד ש"ח, גידול של כ-3.5% ביחס לשנה הקודמת. הרווח התפעולי התזרימי (EBITDA) עמד על 108 מיליון ש"ח, לעומת 84 מיליון ש"ח בשנת 2023.

חברות הדירוג "מעלות" ו"מידרוג" העלו את דירוג רכבת ישראל מדירוג +AA לדירוג AAA, תוך ציון שיפור מהותי בפעילות החברה, ההסכם החדש עם המדינה, והמשך השקעות רחבות היקף בתחבורה הרכבתית.

מגזר הנוסעים

* בשנת 2024 בוצעו 65.4 מיליון נסיעות, בהשוואה ל-62.5 מיליון בשנת 2023.
* ממוצע הנסיעות היומי עמד על 257 אלף נסיעות, לעומת 242 אלף בשנה הקודמת.
* ההכנסות מהסעת נוסעים ירדו ל-242 מיליון ש"ח, לעומת 283 מיליון ש"ח בשנת 2023, בעיקר בשל השפעות מלחמת "חרבות ברזל".
* רווח מגזר הנוסעים בשנת 2024 הסתכם ב-134 מיליון ש"ח, לעומת הפסד של 76 מיליון ש"ח בשנת 2023.
* שיעור הדיוק של רכבות הנוסעים עמד על 96.5% בנטרול השפעות האזעקות, ועל 95.6% ללא נטרול.

הובלת מטענים

* בשנת 2024 רכבת ישראל הובילה 6.15 מיליון טון מטענים, לעומת 6 מיליון בשנת 2023.
* ההכנסות מהובלת מטענים עלו ל-162 מיליון ש"ח, לעומת 149 מיליון ש"ח בשנת 2023.
* ההפסד במגזר זה העמיק ל-70 מיליון ש"ח, לעומת 56 מיליון ש"ח בשנת 2023.
* העבודות המרכזיות שבוצעו כללו הקמת המסילה המזרחית, הרחבת מסופי מטען בפריסה ארצית, וחיבור חמשת נמלי הים התיכון לרשת הרכבות. צפי להשלמת המיזמים עד 2026.

מגזר מסחר ואחרים

* הרווח במגזר המסחרי עמד על 46 מיליון ש"ח, בהשוואה ל-44 מיליון ש"ח בשנת 2023.

הנהלת הרכבת מבהירה כי תמשיך להשקיע במיזמי פיתוח ובשיפור השירות לנוסעים ולמגזר המטענים. יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "רכבת ישראל מחזקת את איתנותה הפיננסית על-מנת להביא בשנים הקרובות לשיפור משמעותי בתחבורה הציבורית במדינה". מנכ"ל הרכבת, שיקו זנה: "למרות אתגרי המלחמה, המשכנו לפתח ולחזק את הרכבת, הן פיננסית והן תפעולית. אנו מחויבים להמשך ההתפתחות ולהפיכתה של רכבת ישראל למובילה בתחבורה הציבורית במדינה".