אושרה הקמת מרכז תחבורה תת-קרקעי בתחנת סבידור

מה צפוי בעשור הקרוב?

• תוספת שתי מסילות חדשות באיילון - מהלך שישלש את קיבולת הרכבות.
• הקמת תחנות תת-קרקעיות חדשות בסבידור וגלילות.
• רכבות מהירות עד 250 קמ"ש וחיבוריות משופרת בין רכבות בין-עירוניות לפרבריות.
• יעד שנתי של 350 מיליון נסיעות עד שנת 2040.

אישור חשוב בדרך להקמת רשת המסילות המהירות. הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה (יום ב', 17.2.25) את החלופה המועדפת להקמת מרכז תחבורה משולב (מתח"ם) תת-קרקעי בתחנת סבידור מרכז בתל אביב, כחלק ממיזם "מחברים את ישראל". מרכז זה יהווה את אחד מצמתי התחבורה הגדולים בארץ וישלב בין הרכבות המהירות, קווי מטרו ורכבת קלה.

תת"ל 133 - תוכנית התשתיות הלאומיות להוספת מסילות 5 ו-6 בשדרת האיילון - היא צעד מרכזי במפעל. שתי המסילות הנוספות יאפשרו:
* תנועה מוגברת: מעבר מ-13 רכבות לשעה לכל כיוון ל-38 רכבות לשעה.
* הגדלת קיבולת הנוסעים: עד 60 אלף נוסעים בשעה, פי ארבעה מהמצב הנוכחי.
* קיצור זמני הנסיעה ושיפור תדירות הרכבות בגוש-דן וברחבי הארץ.

חיבור בין ארבע המטרופולינים ותחנות מפתח חדשות

שתי תחנות תת-קרקעיות חדשות יוקמו במוקדים מרכזיים:
* מתחם סבידור מרכז - מפגש מסילות מהירות, פרבריות, קווי מטרו M1 ו-M2 והקו האדום של הרכבת הקלה.
* מתחם גלילות - חיבור למסילות המהירות, קווי מטרו M1 ו-M3, ולמסוף אוטובוסים חדש שישרת את צפון המטרופולין.

חזון רשת המסילות המהירות לשנת 2040 כולל יעד של 350 מיליון נסיעות בשנה - פי חמישה מהיום. הרכבות המהירות, שינועו במהירות של עד 250 קמ"ש, יספקו חיבור מהיר בין המטרופולינים תוך מתן מענה לתושבי הפריפריה שיתחברו אל הרשת באמצעות כ-25 מרכזי תחבורה (מתח"מים) ברחבי הארץ.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מירי רגב, אמרה: "המטרה החשובה ביותר שלנו היא יצירת תשתית שתאפשר לרכבות לנוע במהירות ובתדירות גבוהה. כדי לעמוד ביעד הזה נדרשות יותר מסילות ויותר רכבות". מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, הוסיף: "רשת המסילות המהירות נועדה לאפשר תנועה נוחה ומהירה בין ארבע המטרופולינים, עם רכבות בתדירות גבוהה - כמו שנהוג במטרופולינים הגדולות באירופה".