העתיד כבר כאן: הרכבת משקיעה 6.6 מיליון אירו במכונת הידוק מסילתית

מכונת הידוק מסילתית, ראשונה מסוגה בישראל והחדישה ביותר בעולם, תגיע כבר בשבועות הקרובים לארץ. מכונת ההידוק החדשה, שאותה רכשה רכבת ישראל, מאפשרת קיצור זמנים ויעילות בעבודות תחזוקת מסילה וכן הנחה של מסילות חדשות במסגרת תוכניות הפיתוח והקמתם של קווי רכבת חדשים.

המכונה, שנרכשה ב-6.6 מיליון אירו (כ-26 מיליון שקל), נקראת Dynamic Unimat 09-4x4/4s והיא מיוצרת באוסטריה. אורכה 35 מטרים, משקלה 135 טון, והיא נוסעת במהירות של עד 100 קמ״ש. המכונה מצוידת בטכנולוגיה המתקדמת ביותר בעולם בתחום תחזוקת המסילות וצפויה להשתלב בחצי השני של השנה במבצעי התשתית והפיתוח המסילתיים אותם מובילה ומיישמת רכבת ישראל.

במכונה החדשה משולבת יכולת של הרמת מסילות, הזזה, הידוק וייצוב באיכות גבוהה במיוחד. כל זאת תוך קיצור ניכר של משך העבודה ואיגוד מספר פעולות אשר בוצעו בעבר באופן טורי וכעת תהיינה בו זמנית. למכונה יכולת הידוק בתפוקה גבוהה והיא מסוגלת לבצע ייצוב של המסילה בגמר ההידוק. בכך היא חוסכת את תהליך חידוש התנועה על המסילות שהונחו, ובין היתר חוסכת את הגבלות מהירות הנסיעה שמטרתן התייצבות המסילה החדשה עד למעבר של 100 אלף טון. הגבלות אלה מתייתרות כעת, ובכך ישופר השירות לנוסע.

״בשנים הקרובות אנו צפויים להוסיף מאות קילומטרים של מסילות חדשות, ולהחליף מאות קילומטרים של מסילות קיימות הדורשות החלפה ותחזוקה", אומר שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל. "המכונה החדשה מהווה חלק מההצטיידות הרכבתית לצורך ביצוע תוכניות הפיתוח והתחזוקה, והיא תאפשר קיצור זמני העבודה ושיפור השירות לנוסע״.