רכבת ישראל מניחה מסילות לחיבור שני נמלי הים החדשים

רכבת ישראל החלה לאחרונה בהנחת המסילות החדשות שייצרו חיבורים רכבתיים אסטרטגיים לשני נמלי הים החדשים של ישראל, באשדוד ובחיפה. זאת, לצד פיתוח, הרחבה והכפלה של קווי המסילות הראשיים באזור פלשת, אשקלון, אשדוד, רחובות ולוד.

"מסילות אלה תאפשרנה עם סיום ביצוען גמישות תפעולית רבה, בהיבטי שינוע סחורות מנמלי הים החדשים, בדגש על תקופות מלחמה לצד משברים אחרים", אומר שיקו זנה, מנכ"ל רכבת ישראל. "לצד זאת תאפשרנה מסילות אלה שיפור השירות לתושבי הדרום והשפלה, והגדלה של מספר הרכבות, הנוסעים וקווי הרכבת באזור, באופן שיתרום בעתיד הקרוב למאמצים הלאומיים לשיקום אזור הדרום, לחיזוק כלכלי ותחבורתי ולשיפור מרקם החיים של תושבי הדרום".

בשל המצב הביטחוני והקשיים המתעוררים כתוצאה ממנו, ברכבת ישראל אומרים כי החברה פועלת רבות לסייע לשותפיה העסקיים בדגש על קבלני הביצוע של המיזמים השונים. מנהלי הרכבת נמצאים בקשר הדוק עם הקבלנים והספקים השונים, ומסייעים להם בהיבטים רבים על-מנת להקל עליהם ועל הספקים השונים הדרושים למיזמים. בין ההקלות, מקדימה הרכבת תשלומי חשבונות ומקדמות כספיות ככל הנדרש ומתאפשר. בנוסף, מאפשרת הרכבת לקבלנים השונים משך התארגנות גמיש וארוך יותר במיזמים באזור הדרום. אומדני לוחות זמני המיזמים השונים כפופים לאילוצים ולשינויים העלולים להתעורר כתוצאה מהמצב הביטחוני והשלכותיו השונות.

צילום: מסילת נמל הדרום

מיזם מסילת נמל הדרום המבוצע על-ידי רכבת ישראל כולל עבודות נרחבות להקמת חיבור מסילתי לנמל הדרום, חיבור שיאפשר שינוע סחורות באמצעות רכבות משא היישר מהנמל.

צילום: עבודות להנחת מסילת נמל הדרום

המיזם כולל הקמת מסילה באורך של 2.2 ק"מ מתחת לפני השטח, שני חדרי סלולר לטובת מערכת הקשר הרכבתית GSMR, מעבר הולכי רגל ואופניים מעל תוואי המסילה, ופיתוח נופי סביב המסילה והתשתיות השונות. הקמת מסילה זו תאפשר שינוע רכבתי מהדרום שיסייע בפתיחת צוואר הבקבוק הלוגיסטי שמייצרת הובלה באמצעות משאיות, וכן תתרום ישירות להורדת יוקר המחיה של סחורות, שכן השינוע הרכבתי משתלם הרבה יותר מאשר שינוע באמצעים תחבורתיים אחרים. המיזם, שאומדנו 246 מיליון שקלים, צפוי להסתיים במהלך שנת 2024.

צילום: עבודות להקמת גשר סעדיה במיזם מסילת נמל המפרץ

מיזם מסילת נמל המפרץ המבוצע על-ידי חברת נמלי ישראל, במסגרתו רכבת ישראל מבצעת את תשתיות המסילה העליונות לצד מערכות איתות ותקשורת, כולל מסילה נוספת שתאפשר שינוע רכבתי ישירות מהנמל ותתרום לשיפור מערך שינוע הסחורות הלאומי. העבודות על המסילה, שנמצאות כרגע בשלבי ביצוע מתקדמים, כוללות 5.5 ק"מ מסילה שיצאו מגשר פז כחלק ממסילת החוף, עד לשער הכניסה לנמל המפרץ, כולל תחנה תפעולית, וכן עבודות על מערכות איתות ותקשורת הנדרשות לצורך החיבור המסילתי.

צילום: עבודות להקמת גשר הקישון במיזם מסילת נמל המפרץ

המיזם מתבצע בשלושה שלבים שונים. השלב הראשון כולל הקמת גשר מעל נחל סעדיה להנחה של 450 מטר מסילה, הקמת שלושה מפלגים, וכן מעבר תת-קרקעי שנבנה מתחת לכביש 22. שלב זה, שכולל גם התקנת מערכות תקשורת, הושלם ונמצא בתהליך של מסירה לרכבת ישראל על-ידי הקבלן. השלב השני כולל הקמת גשר רכבת מעל נחל קישון ובימים אלו מתבצעות עבודות להקמת המבנה העליון של המסילה, בעוד הקמת המבנה התחתון של המסילה הושלם. השלב השלישי כולל הקמת מבנה שליטה ובקרה שהושלם כולל עבודות פיתוח, ונמצא גם הוא בשלבי מסירה ראשוניים לרכבת ישראל.

אומדן עלותו של המיזם הוא כ-100 מיליון שקלים והוא צפוי להסתיים בתחילת שנת 2025.

צילום: הכפלת מסילת פלשת (אשקלון-אשדוד-רחובות-לוד)

הכפלת מסילת רחובות-פלשת היא מיזם נוסף שמקדמת רכבת ישראל במטרה לשפר משמעותית את השירות הרכבתי לאזור הדרום והשפלה. המיזם נמצא בימים אלו בהליכי ביצוע מתקדמים וכולל הכפלת המסילות באזור אשקלון, אשדוד, רחובות ולוד לצד השלמת התקנת מערכות החשמול עליהן, במטרה לאפשר הפעלת רכבות חשמליות, חדישות וידידותיות לסביבה.

צילום: הנחת מבנה מסילה במיזם הכפלת מסילת פלשת

אומדן העלות הוא כ-470 מיליון שקלים והיישום צפוי להסתיים בתחילת שנת 2025, אז תגדל תדירות הרכבות החשמליות המופעלות מאזור הדרום והשפלה, ותשודרג החיבוריות הרכבתית אל מרכז הארץ וצפונה, לצד חיבורים מסילתיים למיזמים המבוצעים כיום ברחבי הארץ כגון המסילה המזרחית ומסילת 431.

צילום: הקמת תשתית מסילה ותקשורת במיזם הכפלת מסילת פלשת (אשקלון אשדוד רחובות לוד)