נער אוטיסט מצא פתרון רכבתי שיחסוך למדינה מיליארדים

מסביב לישוב יד בנימין, בשטח המועצה האזורית נחל שורק, מתוכננת להיסלל מסילת רכבת. במסגרת תת"ל 79, מדובר על קו שאמורות לעבור בו 84 רכבות ביום, 4 רכבות בשעה, כל רכבת בעלת 35 קרונות ומונעת ע"י קטר דיזל לא מחושמל באופן הצפוי לפגוע באיכות חיי תושבי המועצה, בעיקר יד בנימין שאותו תקיף המסילה.

שלומי הרטמן, נער (17) אוטיסט המתמחה בתחום תשתיות הרכבת, מצא פתרון לנושא. הוא הציג אותו בפני שרת התחבורה מירי רגב וגורמי המקצוע במשרד התחבורה, במהלך ביקור שערכה משלחת השרה במועצה.

הרטמן גילה כי באזור נסללה בעבר "מסילת חלץ" שגם מתאימה למסלול המבוקש וניתן להשתמש בה בלי להאריך זמנים, תוך חיסכון של מיליארדי שקלים לקופת המדינה. בשנת 2016 אומנם דובר עליה, אך היא ירדה מהפרק כי בהסכם אוסלו, במסגרת הבטחות המעבר הבטוח בין עזה ליהודה ושומרון, לאחר שהובטחה לפלשתינים. אולם בשנת 2020 המדינה שידרגה את הקו והחלה להשתמש בו כמסילה לרכבות משא לכיוון דרום.

הנושא הוצג תחילה לרכבת ישראל שהעלתה בעיה לגבי מעבר קווים בין אשדוד לאשקלון, בטענה שאין מספיק מקום במעברים. שלומי הרטמן חזר למפות וגילה נתון נוסף - למסילת אשדוד אשקלון יש אישור לשלושה פסים, אישור המיועד לרכבות משא - בינגו, נמצא הפתרון.

השרה רגב הבינה את הבעייתיות של הנושא וביקשה לכנס שולחן עגול עם כל הנוגעים בדבר לדון בפתרון שמחד-גיסא ישרת את הרכבת ומאידך-גיסא לא יפגע בתושבי המועצה.

נושאים נוספים שעלו בביקור:

**

תגבור תחבורה ציבורית לטובת צעירי המועצה והמושבים החרדיים

**

רמזור בני ראם

**

תחזוקת תאורה

לביקור נלוו מנכ"לים בכירים במשרד התחבורה בינהם: משה בן זקן מנכ"ל משרד התחבורה, אבנר פלור ראש מינהל תשתיות, ניסים פרץ מנכ"ל נתיבי ישראל, עידן מועלם ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, איציק ארואטי מנהל אגף תכנון פיתוח רכבת ישראל, גונן סער מנהל אגף רשויות מקומיות בנתיבי ישראל, עמיחי אליהו מאגף הפעלה ורישוי תח"צ, גיל קרומר מנהל אגף הרשויות המקומיות ואחרים.