ביטן: אדאג להפגנות מול הבתים של רגב וסמוטריץ'

ועדת הכלכלה קיימה (יום א', 6..23) דיון מעקב ברפורמת צדק תחבורתי של שרת התחבורה מירי רגב. לאחר שבמהלך הדיון התברר כי ההנחה בפריפריה החברתית תינתן רק עבור מינוי חופשי וכי יבוטל הפטור מתשלום עבור אזרחים ותיקים, הבהיר יו"ר הוועדה ח"כ דוד ביטן כי לא יאפשר זאת.

לדברי ביטן, הוא המתין כבר ארבעה חודשים והבשורה לא הגיעה, ובמקומה הוזילו במקום אחד וייקרו במקום אחר. "מכרתם את ההנחה לאזרחים תיקים בתמורה להפחתת 12% מהעלייה המתוכננת במחיר", זעם ביטן. "אין מצב שוועדת הכלכלה תסכים לזה שמורידים חלק מהרפורמה". הוא מתח ביקורת קשה על מירי רגב ובצלאל סמוטריץ' ואמר: "אם תבטלו לקשישים את הרפורמה, אני אישית אדאג להפגנות מול הבית של שרת התחבורה ושר האוצר. המתנתי בסבלנות לשרים ארבעה חודשים, ולא רק שלא הייתה הסכמה גם לקחתם רק חלק מהרפורמה שהצענו ועשיתם את זה על חשבון האזרחים הוותיקים".

ביטן הזכיר כי העלות הכוללת של כל הדרישות עמדה על כ-720 מיליון שקלים, אך הוקצבו לה רק 360 מיליון, וכעת בגלל ביטול העלאת 12% נוספים במחיר התח"צ נעשה שוב שינוי ברפורמה שהוציא ממנה את ההטבה לגברים מגיל 67 ונשים מגיל 62.

נציגת אגף התקציבים באוצר, שחר בר, אמרה כי מימון הרפורמה בא בחלקו מהעלאת התעריף של הרכבת הקלה ב-2024, במקום התייקרות רוחבית של 12%. היו"ר אמר בתגובה כי המשמעות היא שכן יש התייקרות.

נציגי משרד התחבורה והאוצר בדיון מסרו כי הרפורמה עולה 360 מיליון שקלים שינוצלו במלואם, וכי עליית התעריפים שווה 300 מיליון, מהם 4 מיליון פדיון. ח"כ שלום דנינו שאל איך כוסתה העלות של 360 מיליון השקלים לרפורמה. נציג משרד התחבורה, חן גבע, הסביר כי הרפורמה תכניס פחות כסף למדינה. ח"כ דנינו הגיב כי לא מדובר בכסף שיוצא מהאוצר אלא בהיעדר הכנסה, ולכן קרא לאפשר את כל ההנחות והעריך כי הפדיון לא יפגע. "הכל ישראבלוף, אפשר להוסיף את הקשישים ושום דבר לא ייפגע", אמר דנינו.

מנכ"ל עמותת תחבורה בדרך שלנו, מקס מורוגובסקי, אמר שהבעיה בתחבורה הציבורית אצל רוב הנוסעים היא השירות וההמתנה בתחנות ולא מחיר הנסיעה. לדבריו, כדי לממן תוספות שירות והנחה לאזרחים ותיקים צריך לבטל את ההנחה המתוכננת לפריפריה.

צילום: עופר כסיף, אחמד טיבי ושלום דנינו

חברי הכנסת שלום דנינו ועופר כסיף, הצטרפו לבקשות הוועדה מהדיונים הקודמים, לקבל פירוט על אופן חלוקת המימון של כספי הרפורמה לכל אחד מן הפרמטקים שלגביהם יינתנו הנחות. אולם היו"ר ביטן מנע מנציגי הממשלה להשיב בטענה ש"מה זה משנה?".

ח"כ אחמד טיבי הזכיר את החלטה 550 של הממשלה הקודמת, להקצות 70 מיליון שקל בשנה ממשרדי האוצר והתחבורה לתוספות שירות לחברה הערבית, אך ממלאת-מקום מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, נעה אבירם הבהירה שהכל מותנה במתן תקציב - המקורות אמורים להגיע מאגרת הגודש אבל אגרת הגודש נעצרה.

הד"ר משה בקר מ"מערכות תבוניות בתחבורה" אמר כי פטור מתשלום לאזרחים ותיקים יביא לחיסכון בטיפולים הרפואיים בהם. עוד הוסיף שגם הנחת הצעירים חשובה כדי לנתק את הצעירים משימוש מסוכן ברכב דו-גלגלי.

בסיכום הדיון הודיע ביטן כי יקיים ישיבה עם משרד ראש הממשלה ונתן ארכה עד ספטמבר לתיקון הרפורמה, תוך איום מרומז על כוונתו לתקוע בוועדה יוזמות של משרד התחבורה.