טיפול רפואי במטוס - יש דבר כזה?

הטיפול הרפואי הזמין כיום לאנשים חולים במטוסים, משתנה בין חברות התעופה, כך על-פי דוח איגוד הרפואה הבריטי (BMA).

האיגוד טוען, כי בעוד חלק מחברות התעופה לוקחות איתן את הציוד הנדרש, אחרות מחזיקות רק בערכות רפואיות בסיסיות.

ב-BBC News מדווחים (יום ג', 1.6.04) כי הדוח קורא לקבוע חוקים חדשים, שיבטיחו כי לכל חברות התעופה יהיה את הציוד ההולם לצורך טיפול חירום. רשויות התעופה הבריטיות קיבלו את הדוח בברכה.

באירופה, צוות המטוס חייב להיות מאומן במתן עזרה ראשונה, וחברות התעופה חייבות לשאת עימן ערכות לרפואת חירום. לדברי ה-BMA, קיימים כיום חוקים מעטים בלבד המפרטים אילו כישורים רפואיים צריכים להיות לצוות המטוס, או מה בדיוק צריכות להכיל הערכות.

לטענת הארגון, יש צורך בתקנות וחוקים חדשים כדי לוודא כי כל חברות התעופה מספקות את הטיפול הרפואי לנוסעים במידת הצורך. במיוחד, דורש הארגון קווים מנחים, לגבי התקנים של צוותי המטוסים ולגבי תכולת הערכות.

כמו-כן האיגוד רוצה כי במטוסים יהיו גם דפיברילטורים, בהם ניתן להשתמש כדי להחיות אדם שלקה בהתקף לב, במטוס.

"אם קיים הצורך להגן על בריאות הנוסעים, אזי יש צורך בתקנות טובות יותר לגבי הציוד הרפואי הנמצא בטיסה, ובאיכות אימונים טובה של הצוות בטיפול חירום במידת הצורך", אמרה ד"ר ויויאן נת'נסון, ראש מחלקת המדע והאתיקה באיגוד.

מספר הנוסעים שחלו במטוסים הוא נמוך. ממחקר שבוצע בארצות הברית בשנות השמונים עולה כי אחד מכל 33,600 נוסעים חלה בטיסה. יחד עם זאת, ממחקר נוסף שבוצע בשנת 2002 עולים נתונים אחרים - אחד מכל 1,400 נוסעים.

הדוח כולל גם עצות לרופאים כיצד לנהוג עם חולים העומדים לטוס, ומכסה טווח רחב של נושאים, מפחד מטיסות ועד קרישי דם חמורים. לדברי האיגוד, דרושים מחקרים נוספים כדי לקבוע באלו צעדים צריכים לנקוט הנוסעים כדי להמנע ממצב של קרישי דם.

נכון לעכשיו, ממליץ האיגוד לנוסעים לנוע במטוס בהפוגות קבועות ולהמנע מהתייבשות. ישנם נוסעים הנוטלים אספירין לפני טיסה, אך על-פי הדוח קיימות עדויות בודדות המצביעות על יעילות הגלולה.