תמיכת שרי הליכוד בעבודות הרכבת בשבת עוררה עימות בקבינט

עימות בקבינט הכלכלי חברתי בין שר השיכון לשרי הליכוד סביב עבודת לחשמול הרכבת בשבת. השר יצחק גולדקנופף (יהדות התורה): "אנחנו דורשים שלא יחללו שבת ולא יאפשרו עבודות בשבת של לחשמול הרכבת. אם יעבדו בשבת כוח עליון יעכב את זה. אין בזה ברכה". שר התיירות חיים כץ (הליכוד), שבעבר היה שר העבודה, אמר: "זה שטויות. אני בעד השבת. יחד עם זה צריך לאפשר לחשמל בשבת את הרכבת. הרי זה ייקח שנים. אז מה? בוא נכבה גם את ערוץ 12 שמשדר בשבת. אי-אפשר לעצור הכל.

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' (הציונות הדתית) הציע לסגור את איילון בשביל העבודות: "עלינו לשמור על השבת. הטיעון שמחייב עבודה בשבת היא שאסור לסגור את איילון. הנה אנחנו רואים שסוגרים את איילון בהפגנות. אז אולי יש הזדמנות לסגור את איילון לטובת כך שלא יצטרכו לעבוד על חישמול הרכבת בשבת״. השר גולדקנופף מחא כפיים לשמע הדברים. סמוטריץ' ציין כי אם הבעיה היא כספית, לא תהיה בעיה להביא את הכסף כדי למנוע עבודות בשבת.

סגן שרת התחבורה אורי מקלב (יהדות התורה): "אסור לעבוד בשבת. זו תקלה. אנחנו צריכים להקל על נתניהו ולא לייצר לו עוד משברים עם עבודות בשבת. אין סיבה שיעבדו בשבת".

כץ: "כשהייתי שר עבודה וידאנו שיהיו מינימום עובדים יהודים בשבת. העבודות הן נסתרות מהעין ומדובר בעבודות תחזוקה לפיקוח נפש ושמירה על בטיחות הציבור".

שר הטכנולוגיה והמדע אופיר אקוניס (ליכוד) טען: "הסטטוס-קוו מאפשר כבר שנים לקיים עבודות בשבת ברכבת. אין ברירה. אם רוצים שהרכבת תיסע בראשון - חייבים לטפל בה כי זה פיקוח נפש".

בין יתר הנושאים שעלו לדיון אישר הקבינט את הסכם העקרונות עם הרכבת שכולל תקציב של 16 מיליארד לתפעול שוטף ו-46 מיליארד לפיתוח תשתיות עד שנת 2026. חלק מהסכם העקרונות כולל בתוכו תקציב בסך 200 מיליון שקלים לתכנון מסילת רכבת שתחבר בין קריית שמונה לאילת. שר הנגב, הגליל והחוסן הלאומי, יצחק וסרלאוף (עוצמה יהודית), התייחס לנושא ואמר: "פיתוח קו הרכבת הוא תחילת תהליך בעל חשיבות לאומית ועתיד ליצור חיבור מסילתי של הנגב והגליל למרכז הארץ. אמשיך לפעול למען הנגב והגליל כדי לפתח, לחזק ולקדם את ההתיישבות".

שרת התחבורה מירי רגב ציינה כי הביקוש לרכבת צפוי לגדול בעשור הקרוב מ-70 מיליון נסיעות בשנה כיום לכ-100 מיליון נסיעות בשנת 2025, ולכ-250 מיליון בשנת 2030.