תביעה ב-79.4 מ"ש על הנתיבים המהירים בת"א

חברת ר.ס תעשיות, המייצגת בישראל את סימנס, וחברת יונקס מקבוצת סימנס תובעות 79.4 מיליון שקל בטענה להפרת הסכם להתקנת מערכות בנתיבים המהירים בגוש-דן. התביעה הוגשה (21.2.23) לבית המשפט המחוזי בתל אביב נגד נתיב בעיר - זכיינית הנתיבים (שבבעלות אלקטרה, דניה-סיבוס ודן) - דן עצמה וחברת נהור שבבעלותה.

ר.ס אומרת שהיא מפיצת את מוצריה של סימנס בתחום מערכות חיוב באגרה וזיהוי נוסעים בנתיבי תחבורה, ואילו יונקס היא זרוע התחבורה של סימנס. הפרויקט בו מדובר הוא 110 ק"מ של נתיבי אגרה מהירים בגוש-דן - הן בנתיבי איילון והן בכביש החוף - והתובעות אומרות שהיו אמורות להקים בו מערכות ב-150 מיליון שקל לצורך גביית האגרה מן הנהגים.

נתיב לעיר זכתה בשנת 2020 במכרז של המדינה לסלילת הנתיבים והפעלתם, ובאותה שנה חתמה על הסכם הבנות עם ר.ס ולפיו היא תבצע באמצעות סימנס את כל העבודות הקשורות למערכות האגרה. ההסכם קבע, כי ר.ס תשלם 84.2 מיליון שקל עבור ההקמה ו-12 מערכות זיהוי, ותתחזק אותן במשך עשר שנים תמורת 29.5 מיליון שקל נוספים.

בתביעה נטען, כי במאי 2021 - לאחר שהתובעות השקיעו משאבים ניכרים במימוש ההסכם והוחלפו טיוטות מפורטות של ההסכם הסופי - הודיעה נתיב בעיר, כי המדינה אינה מוכנה לאשר את ההתקשרות עם ר.ס ודורשת ממנה להתקשר במישרין עם סימנס (בניגוד להתנהלותה של זו ברחבי העולם). התובעות מביעות תמיהה על הודעה זו, בציינן ש-ר.ס התקשרה עם זכיינים של המדינה בפרויקטים דומים, ואומרות שהיא באה לאחר שהתברר לנתיב בעיר, כי יהיה עליה לרכוש 17 מערכות נוספות ב-25.5 מיליון שקל. לדעת התובעות, זו הייתה הסיבה האמיתית להחלטתה של נתיב בעיר להפר את ההסכמות עימן.

לדברי התובעות, הן היו מוכנות להיענות לדרישה זו ולהקים מיזם משותף שלהן, שהוא אשר יתקשר עם נתיב בעיר. אולם, האחרונה סירבה אפילו להציע למדינה אפשרות זו והודיעה על ביטול ההסכם. לטענתן, הנתבעות החליטו - מנימוקים כספיים - להתקשר עם חברת אינדרה, לה ישלמו רק 24 מיליון אירו (93 מיליון שקל) תמורת ההקמה, המערכות והתחזוקה, וזו הסיבה האמיתית לביטול ההסכם. עוד הן טוענות, כי דן התנגדה מלכתחילה להסכם עימן, היא קיבלה את האחריות על מקטע האגרה כאשר התגלע סכסוך בין השותפות בנתיב בעיר, וגם עובדה זו תרמה להחלטה על סילוקה מהפרויקט. התביעה הוגשה באמצעות עו"ד רון רוה וטרם הוגש כתב הגנה.