ועדת הכספים של הכנסת החלה (יום ב', 17.5.04) בהכנת החוק לשינוי מבני בנמלים לקריאה שנייה ושלישית. התקדמות הצעת החוק התעכבה בשל המו"מ של נציגי ההסתדרות והעובדים מול האוצר.
בראשית הישיבה אישרה ועדת הכספים להעביר לאוצר סך של 3 מיליון ש"ח למטרות ההסברה של צעדי הפרטת הנמלים, כדרישת שר האוצר. בעד ההעברה הצביעו 8 ח"כים מהאופוזיציה ונגד 6 ח"כים מהאופוזיציה.
בדיון מתוח, שהיה הראשון מבין סדרת דיונים בוועדת הכספים, התברר, כי מתוך 13 סעיפים בהסכם שאמור להיחתם בין האוצר לבין העובדים, נותרו רק 3 סעיפים של מחלוקת, כאשר מתוכם ב-2 סעיפים ישנה התקדמות.
יו"ר ועדת הכספים, ח"כ אברהם הירשזון, הודיע בראשית הדיון, כי הוא מבקש לסיים את הכנת החוק לקריאה שנייה ושלישית תוך 4-5 שבועות.
לדבריו, עד שהוועדה לא תלמד את החוק על בוריו - לא תתקיים הצבעה. יחד עם זאת קרא ח"כ הירשזון לצדדים לנצל את הזמן כדי לנהל מו"מ, ולעובדי הנמלים - לא לקיים שביתות במהלך דיוני הוועדה.
שר האוצר בנימין פוטין שפתח את הדיון, אמר כי השינוי המבני בנמלים ישבור את המונופול שקיים כיום - ויפתח את הענף לתחרות, מה שייטיב עם 6.5 מיליון תושבי ישראל.
"אי אפשר לסמוך עוד על אמינות הנמלים. הם מאבדים לקוחות, הפעילות המשקית והעסקית מתכווצת ורבים בעולם לא רוצים לעשות עסקים עם ישראל מפני שמעבר הסחורות בנמלים כל כך יקר".
עוד אמר פוטין, "ישראל הפכה להיות אלופת העולם בשביתות. המבנה בנמלים מיושן וארכאי ואי אפשר עוד להחזיק את המדינה בגרון. גם מספר השביתות בנמלים בישראל הוא פי 13 מאשר בבריטניה. המצב פוגע באזרחים, פוגע במשק, פוגע ביכולתנו. והתוצאה: ברוב העולם ישנה מגמה לצאת מהמצב הזה לעבר הפרטת הנמלים".
שכר עובדי הנמלים גבוה ב-420% מהממוצע במשק
שר האוצר עמד על העלויות והשכר של עובדי הנמלים. לדבריו, שכרם הממוצע גבוה ב-420% מהממוצע במשק. שכרו של עובד בנמלים מגיע ל-30 אלף ש"ח לחודש בעוד שהשכר הממוצע במשק הוא 7,032 ש"ח לחודש. עוד הדגיש פוטין שקיימת עלות מנופחת בנמלים: לעומת 750 מכולות שמטופלות בכל נמל ליום בעולם, הרי בישראל מטופלות רק 480 מכולות בלבד.
"אנו באים לעשות מהפך ולהפוך את המצב על פניו, אנחנו באים להכניס תחרות בנמלי ישראל עם שתי הנהלות שונות, נפרדות, ללא מונופול. עם מחיר מקסימום. אנחנו פותחים את השוק לתחרות. כך נביא לאמינות ולצמצום מספר השביתות.
"נתנו תנאים סבירים לעובדים ולא נוותר על תחרות מיידית בנמלים לקראת יציאה מדורגת להפרטה. אנו מקווים שתהיה גם היענות של ועדי העובדים, להתקדם לאחר שמשום מה נעצרנו אשתקד", סיכם השר פוטין.
הממונה על התקציבים באוצר, אורי יוגב, שסקר בפני חברי הוועדה את המו"מ שהתנהל עם העובדים, הצביע על העובדה שגם בבית הדין לעבודה ניתנה הצדקה לעמדת האוצר, וניתן פסק דין שאיפשר למדינה ללכת ולקדם את החקיקה ולא איפשר לעובדים להמשיך ולשבות.
ח"כ פרץ: דרושה הסכמה - אחרת הכל ייהפך לפארסה גדולה
יו"ר ההסתדרות, ח"כ עמיר פרץ טען כי שר האוצר הנוכחי מנסה לגמד את העובדה שקודמו באוצר, השר סילבן שלום, הוא שהחל ברפורמה בנמלים יחד עם שר התחבורה הקודם, ח"כ אפרים סנה.
פרץ פירט בפני הוועדה שורה של סעיפים שנעשו בהסכם שבין העובדים לבין ההסתדרות, ובהם נקבע על הגדלת פריון העבודה בעוד 30% ללא תמורה וכן היקף העבודה מ-21 שעות ביממה ל-24 שעות ביממה.
יחד עם זאת התריע, כי האחריות אינה קיימת רק בצד אחד - של האוצר אלא גם בצד של ההסתדרות. לדבריו, היכולת של שר האוצר לפעול להפרטה מיידית גובלת בחופזה ובחוסר אחריות.
פרץ הציע שקצב המו"מ יהיה יותר איטי, ששר האוצר יפסיק להסית נגד העובדים וחברי ועדת הכספים ישפטו לגופו של עניין במאבק זה. "אתה [בפנייתו לפוטין] אלוף העולם בגזרות שלא לצורך", קרא ח"כ פרץ, "אי אפשר לצבוע את הכל בשחור. על המהלך של הנמלים נדרשת הסכמה - אחרת הכל יהפוך לפארסה אחת גדולה", אמר.
ח"כ דהן לנציג עובדי הנמלים:
אכלת אותה שהצבעת 'ביבי'
נציג העובדים, דוד פרץ מנמל חיפה התלונן על ההכפשות נגד עובדי הנמלים והצביע על כך שקיימת הגברת הפעולות והגדלת התחרות בנמלים. "אין יותר משכורות של 60,000 אלף ש"ח בנמלים. לא מכובד להסית נגדנו מפני שמקבלים אצלנו משכורות ביושר, בהרבה שעות נוספות ואנו משלמים מס הכנסה ומשרתים בצה"ל כמוך", אמר פרץ לשר האוצר.
ח"כ ניסים דהן, בקריאת ביניים: "ואפילו הצבעתם עבור שר האוצר". נציג העובדים: "כן הצבענו עבורו". ח"כ דהן חתם: "אכלת אותה".
בהמשך קרא נציג העובדים לנהל מו"מ והדגיש כי הם אינם מפחדים מהפרטת הנמלים. "אני קורא לשבת ולנהל מו"מ, בפיקוח של ועדת הכספים כדי שנוכל להוכיח שאנחנו בעד תחרות.
"אנחנו לא מפחדים מתחרות אנחנו רק מפחדים מפני אובדן זכויות. הציגו אותנו כבריונים וכמי שרוצים להרוס. אבל בימים אלה אנו מחזיקים בגופנו את העובדים ואינני יודע כמה זמן עוד נוכל למנוע התפרצות בשטח".
"התגובה שלנו תהיה קשה, אני מתריע בפני הוועדה, שהעובדים בנמלים כבר לא יכולים לסבול עוד כשמציגים אותם שאינם מרוויחים ביושר. לפיכך אני לא מציע שהממשלה תעשה פעולה חד צדדית בנמלים שלא אוכל להיות אחראי לעובדים".
נציג שלישי, אלברט אברג'יל מאילת התריע מפני ירידה מהארץ של בני עובדי נמל אילת כיוון שאין להם ביטחון בהמשך העבודה בעיר.
מתוך 100 נמלים בעולם - רק 7 בבעלות ממשלתית
שר התחבורה, אביגדור ליברמן הדגיש כי היתה התקדמות בהפרטת מספר חברות ממשלתיות בישראל, בהן: אל על, צים, רכבת ישראל, ומע"צ. "תמיד העובדים היו מרוצים", אמר ליברמן, "ואין סיבה שלא נפיק לקחים גם לגבי הנמלים.
"אני לא מבין למה אנחנו פה תקועים. מבין 100 נמלים בעולם רק 7 מהם ממשלתיים. 2 מהם בישראל. עד היום היינו סבלניים ומעכשיו צריך להתקדם", סיכם שר התחבורה".
צילום: נתניהו: אי אפשר עוד להחזיק את המדינה בגרון
צילום: פרץ: המהלך עלול להפוך לפארסה גדולה
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה