רווחי צים במחצית 2022 זינקו ב-106%

חברת הספנות הישראלית צים סיימה את המחצית הראשונה של 2022 ברווח נקי של 3.05 מיליארד דולר, נסיקה בשיעור של 106% לעומת רווח נקי של 1.48 מיליארד דולר שנרשם במחצית הראשונה אשתקד. הרווח הנקי במחצית הראשונה של השנה הנוכחית כולל הוצאת מס בסך 908 מיליון דולר, לעומת 278 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.

מחזור ההכנסות של צים הסתכם ב-7.15 מיליארד דולר בחציון הראשון בשנת 2022, לעומת 4.13 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. העלייה, בשיעור של 73.1%, מיוחסת בעיקר לעלייה בתעריפי ההובלה.

הרווח התפעולי (EBIT) בחציון הראשון בשנת 2022 זינק בכ-118% והסתכם ב-4.01 מיליארד דולר, לעומת 1.84 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. בדומה לרבעון השני בשנת 2022, הרווח התפעולי בששת החודשים הראשונים של 2022 הושפע לטובה מתעריפי הובלה גבוהים, השפעה אשר קוזזה בחלקה על-ידי עלייה בעלויות חכירת אוניות ודלק.

ה-EBITDA המתואם הסתכם ב-4.63 מיליארד דולר בחציון הראשון של 2022, לעומת 2.16 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. ה-EBIT המתואם הסתכם ב-4.01 מיליארד דולר בחציון הראשון של 2022, לעומת 1.85 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. מרווחי ה-EBITDA המתואם וה-EBIT המתואם בחציון הראשון של 2022 עמדו על 65% ו-56%, בהתאמה, לעומת 52% ו-45% בתקופה המקבילה אשתקד.

מחזור ההכנסות של צים ברבעון השני של השנה לבדו הסתכם ב-3.43 מיליארד דולר, לעומת 2.38 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. העלייה, בשיעור של 44.1%, מיוחסת בעיקר לעלייה בתעריפי ההובלה, אשר קוזזה בחלקה על-ידי ירידה קלה בנפחי ההובלה.

הרווח התפעולי (EBIT) ברבעון השני בשנת 2022 הסתכם ב-1.76 מיליארד דולר, לעומת 1.16 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד, כתוצאה מהכנסות גבוהות יותר אשר יותר ממפצות על עלויות גבוהות יותר, בעיקר בגין חכירת אוניות ודלק.

הרווח הנקי ברבעון השני בשנת 2022 עלה ב-50.9% והסתכם ב-1.34 מיליארד דולר, לעומת 888 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. הרווח הנקי ברבעון הנוכחי כולל הוצאת מס בסך 401 מיליון דולר, לעומת 224 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.

ירידה הדרגתית במחירי ההובלה בגלל אי-יציבות מקרו-פוליטית

צילום: [צילום: צים]

נשיא ומנכ"ל צים, אלי גליקמן, אמר עם פרסום הדוחות כי המשיך לחזק את מעמדה של צים כמובילת חדשנות דיגיטלית בענף ההובלה הימית, תוך שמירה על ביצועים חזקים, גמישות ומחויבות לצמיחה רווחית.

"הודות לאמונתנו ביכולתה של צים לייצר רווחיות לאורך זמן, אנו מגדילים את שיעור הדיבידנד הרבעוני שמשלמת החברה מ-20% ל-30% מהרווח הרבעוני הנקי. בכך אנו מאפשרים לבעלי המניות של החברה ליהנות מהתוצאות החזקות של החברה באופן ישיר יותר ועל בסיס רבעוני. במקביל, אנו משמרים את מדיניות הדיבידנדים שלנו, לפיה בעלי המניות יוכלו לקבל עד 50% מהרווחים השנתיים", אמר.

לדבריו, בשבועות האחרונים, נרשמה ירידה הדרגתית במחירי ההובלה, לרבות בקווי הסחר באוקיינוס השקט על-אף הביקושים והעומס הנמשך בנמלים, הנובעת מגורמי אי-יציבות מקרו-כלכליים וגיאופוליטיים. עוד ציין כי מגמה זו משקפת את האופי הדינמי של הענף ואת החשיבות של המשך ההתמקדות באסטרטגיית הליבה של צים ובחוזקות המפתח שלה.

"אסטרטגית הנישה הגלובלית (global-niche) שלנו מתמקדת בזיהוי הזדמנויות צמיחה אטרקטיביות והתאמת גודל הצי לתנאי השוק המשתנים. דוגמה בולטת לכך היא פעילות הובלת הרכבים שלנו, אשר גדלה מאוניה אחת להובלת רכבים לפני שנתיים ל-10 אוניות כאלו היום. אנו מאמינים שאסטרטגיה זו תמשיך לשרת אותנו נאמנה גם כאשר מחירי ההובלה ירדו מרמות השיא", אמר. "למרות אתגרים שונים בסביבה העסקית שלנו, בהתבסס על הביצועים החזקים של החברה עד כה השנה, בשילוב עם מחירי הובלה שוטפים (spot) ומבוססי חוזים הממשיכים להיות מאוד רווחיים, אנו מאשררים את התחזית שלנו לשנת 2022, אשר צפויה להיות עוד שנת שיא ברווחיות. במבט לעתיד, אנו משוכנעים שהאסטרטגיה המבדלת שלנו, הצעדים שנקטנו לחיזוק מעמדנו המסחרי ולהבטחת קיבולת הובלה באמצעות הסכמים לחכירת אוניות חדשות וחסכוניות, כמו גם המשך השקעה בחדשנות דיגיטלית ובטכנולוגיות פורצות דרך, ימצבו את צים כמובילה בתעשיה שלנו ויאפשרו לנו להשיא ערך לבעלי המניות שלנו לאורך זמן".