ביטון נותן לממשלה שבוע להקפאת הרפורמה בתחבורה הציבורית

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ מיכאל ביטון, נעל את הדיון בנושא רפורמת "דרך שווה" להאחדת תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית, לאחר שראש אגף בכיר כלכלה ברשות הארצית לתחבורה ציבורית, נעה ליטמנוביץ, השיבה בשלילה או בגמגום לדרישות הוועדה לתקן את הרפורמה.

ביטון הבהיר לליטמנוביץ כבר בפתיחת הדיון, כי אין זה תקין לשלוח מצגת לוועדה לילה לפני הדיון, והציג שאלות ממוקדות מבלי לתת אפשרות להצגת יחסי ציבור לרפורמה.

בין היתר שאל על ביטולי הנחות לנוסעים מזדמנים, אי-הורדת גיל הפטור מתשלום לאזרחים ותיקים עד גיל 75 (ליטמנוביץ אמרה כי קיים היקף משמעותי של נוסעים מבוגרים שאמורים לקבל את הפטור, וביטון ביקש: "לא למרוח אותנו. ההנחה לקשישים היא בלוף"), ביטול הנחת הערך הצבור, הפגיעה ברשויות פריפריאליות וחרדיות.

לשאלתו בעניין חישוב ההחזר לשכירים, השיבה ליטמנוביץ כי מתקיים בנושא דיון במשרד באוצר, וציינה כי רוב ההחזרים הם בנסיעות עירוניות. ביטון: "יש הרבה אנשים שנוסעים לעבודה בבין-עירוני. לא ראיתי שחיכיתם לדיונים לפני שפרסמתם את הרפורמה".

צילום: נעה ליטמנוביץ [צילום: ערוץ כנסת]

ביטון וח"כ אוריאל בוסו ציינו את החשיפה ב-News1, ולפיה חלק מן ההנחות כבר בוטלו או יבוטלו ב-1 ביולי למרות שהרפורמה אמורה להיכנס לתוקף רק ב-1 באוגוסט. ליטמנוביץ מסרה תשובה חלקית וטענה כי לא ניתן יהיה למכור מאמצע יולי חופשי חודשי גמיש, כדי שלא יתחיל לפעול באוגוסט ותיגרם לנוסעים עוגמת נפש.

ביטון סיכם את הדיון, ואמר כי הוא זועם למרות הטון הרגוע שבו הוא מדבר. הוא הבהיר כי אם עד יום שני ב-12 בלילה, לא יקבל תשובה חיובית ל-70 עד 80 אחוזים מהשאלות שהעלה, "מיום שלישי בעוד שבוע אפעל במליאה או לא אפעל, אפעל בוועדה או לא אפעל. הרפורמה תהיה מוקפאת עד לחוק ההסדרים או שכל הדרישות יתוקנו כפי שביקשנו.

"לא נחה דעתי מהתייחסותכם למכתבי. אין לך אדם שאין לו מקום ואין לך אדם שאין לו שעה", סיכם ביטון. "באנו לשרת את הציבור. נכנסנו בדחילו ורחימו ל. הרפורמה הזאת מייצגת כל מה שרע. היא מייקרת את הנסיעה לעיירות פיתוח בזמן שבאוצר אומרים שזו שנת שיא בהכנסות, מבטלים את הנחת הערך הצבור, יוצרים מובלעות כדי להדיר שתי ערים חרדיות, סטודנטים לא מקבלים מענה. תנו לאנשים מבוגרים להתנדב ולסייע לילדים".

בביקורת מרומזת על השרה מרב מיכאלי, אמר: "משרד התחבורה לא ספר את ועדת הכלכלה. לא הייתה בקשה אחת שנענתה בחיוב. הרלב"ד כמעט נעלם. ביקשנו לתת 20-10 מיליון שקל לרשויות ולא נעניינו בחיוב, ביקשנו פיילוט של 5 מיליון שקל לחלק ערכות ולהדרכות למניעת שכחת ילדים ולא נעניינו בחיוב, ביקשנו לתת לכביש 6 לצפון עדיפות בתקצוב ולא נעניינו בחיוב, ביקשנו תחנת רכבת באחיטוב ולא נעניינו בחיוב. לא במשמרת שלי יפגעו בעניים בישראל".

חברי הכנסת בוטו ואורי מקלב חיזקו את דברי היו"ר. מקלב אמר: "מממשים את היותה של ועדת הכלכלה גוף מפקח על משרד התחבורה".