הרכבלית בחיפה תיפתח ב-10 באוקטובר

נסיעת מבחן ראשונה נערכה (יום ה', 19.8.21) למיזם התחבורה הציבורית הראשון ברכבל - רכבלית חיפה. בשלב הראשון יופעלו שלוש מתוך שש תחנותיה, משום שמחציתן מהן נבנו על-מנת לספק מענה לצורך העתידי - בהתאם להתפתחות האזור. התחנות שתיפתחנה הן מרכזית המפרץ, טכניון מזרח, אוניברסיטת חיפה. תחנות אשר נבנו ותיפתחנה בהמשך, בהתאם להחלטה - צומת הצ'ק פוסט, 'דרך דרורי' וטכניון מערב.

רכבלית חיפה צפויה להיפתח לציבור הרחב ב-10.10.21, עם פתיחת שנת הלימודים האקדמית הקרובה. היא תפעל בימים א'-ה' בשעות 23:00-06:00, בימי ו' במתכונת מקוצרת, אך לא במוצאי השבת. כל קרונית כוללת שלוש קומות של חלונות, ומותאמת לעשרה נוסעים - שניים בישיבה ושמונה בעמידה. החיסרון הבולט הוא העדר מיזוג אוויר, וזאת בשל העדר דרישה מצד משרד התחבורה לכלול רכיב זה בשלב התכנוני. הקרוניות נעות במהירות 0.3 מטר לשנייה בתחנה ו-5 מטר לשנייה (18 קמ"ש) באוויר (14.5 ק"מ באוויר). משך המסלול כולו מתחנת המוצא עד לתחנת הסיום הוא 19 דקות.

הרכבלית צפויה להשפיע על חיי מאות אלפי תושבי האזור והבאים בשעריו, בדגש על הסטודנטים ואנשי הסגל בשתי האוניברסיטאות הגדולות שעבורם יוכל להפוך לכלי התחבורה המרכזי, במקום האוטובוסים או כלי הרכב הפרטיים שעומדים בפקקים וסובלים ממצוקת חנייה.

הרכבלית מחברת בין מרכזית המפרץ דרך הטכניון עד לאוניברסיטת חיפה. אמצעי זה יחסוך זמן לנוסעים למעבר בין חלקי העיר השונים ויחבר את הקמפוסים ושכונות ההר עם אזור המפרץ ומרכז התחבורה במפרץ.

היא כוללת 150 קרונות ותייצר תדירות גבוהה - קרונית בכל 15 שניות, עם יכולת העברה כ-5,000 נוסעים בשעה (2,500 לכיוון), במחיר נסיעה בתחבורה הציבורית. מתנקזים אליה קווי אוטובוס עירוניים לרבות אוטובוסי המטרונית, קווים בין-עירוניים, תחנות הרכבת הכבדה והקלה (לנצרת) במרכזית המפרץ. למעשה זו תחנה מרכזית שניה בעיר.

צילום: המהנדס מוטי לוין [צילום: בן גוטמן]

הרכבל ישמש גם את קהל התיירים באזור והמבקרים במוסדות להשכלה גבוה ובפארק הכרמל הסמוך לתחנת הקצה העליונה.

עלות המיזם היא 330 מיליון שקל, מרביתם מתקציב משרד התחבורה ומקצתם מתקציב עיריית חיפה. הרשות הממונה על ההקמה היא חברת נתיבי איילון, והמפעיל הזכייני הוא חברת כייבל אקספרס מקבוצת עפיפי.

המהנדס מוטי לוין, מנהל אגף ביצוע בחטיבת תשתיות הרכבת של חברת נתיבי ישראל, אמר כי "כיליד העיר חיפה, בה גדלתי ומגדל את משפחתי, מבחינתי זה חלום שאעמוד כאן היום ואוביל את המיזם שישפיע על חייהם של כל כך הרבה אנשים ברמה היום יומית - תושבים, סטודנטים של שתי האוניברסיטאות, בליינים ואף תיירים. הכל ייהנו מאמצעי תחבורה ציבורית ראשון מסוגו בארץ. עבורי זו סגירת מעגל לעמוד בתחנת הטכניון, המקום אליו הגעתי כסטודנט צעיר להנדסה אזרחית לפני 25 שנה".