ראש עיריית ת"א-יפו, רון חולדאי, תקף את השיטה המוניציפלית בישראל: "יש לאחד לאלתר את העיר ת"א-יפו עם שכנותיה רמת-גן, גבעתיים ובני-ברק לעיר מטרופולינית אחת. אני מוכן אפילו להתפטר לשם מימוש חזון זה, כדי שלא יאשימו אותי במגלומניה כמי שרוצה לעמוד בראש הישות המאוחדת". את דבריו אמר ראש העיר בסיור שארגן המרכז הישראלי לניהול (המי"ל) לחברי 'מועדון מנכ"לים ומנהלים בכירים בענף הנדל"ן' הפועל במי"ל.
הסיור יצא לדרך במטרה להציג את מגוון האתרים המיועדים לפרויקטים עתידיים בתחום הנדל"ן בעיר.
חולדאי ציין, כי איחוד ארבע הרשויות לעיר אחת יאפשר קבלת החלטות רציונליות בפיתוח המוניציפלי של מטרופולין ת"א. לדבריו, ת"א היא ישות עירונית קטנה שנושאת על גבה רשויות גדולות ממנה וקולטת מידי יום פי-שלושה נוסעים ועובדים מאשר מספר תושביה. הדבר מביא להתנגשות בין האינטרס המקומי לאינטרס המטרופוליני ויוצר סתירות במישור האורבני-תכנוני.
"כיום, כראש העיר ת"א יש לי אינטרס לשמור על תיאטרון 'הבימה' בתוככי ת"א, כפי שלראש העיר ר"ג יש אינטרס בשמירת האצטדיון העירוני שלו בעיר. אך אם תהיה זו עיר מאוחדת אחת לא תהיה בעיה לראש העיר לאשר העברה של מרכזי תרבות וספורט למקום אחר במטרופולין לפי הצורך. בעיר מאוחדת אחת לא תהיה תחרות על כספי מפעל הפיס. ציר ז'בוטינסקי לא ייעצר בבורסה ואת יגאל אלון אפשר יהיה להמשיך צפונה. כיום התכנון הוא נפרד ואיננו מתייחס למרחב המטרופוליני. חונכתי לראייה לאומית ולא אינטרסנטית ולכן אני סבור שהאיחוד יביא לראייה כוללת בטיפול המוניציפלי" אמר חולדאי.
חולדאי הדגיש, כי איננו רואה בעיר ר"ג מתחרה לת"א אלא חלק ממרחב מטרופוליני משני צידי האיילון. לדבריו, הן ר"ג והן ת"א מאויימות על-ידי מגמות הפרבור של ישראל כתוצאה ממערכת מיסוי שגויה וכל זאת בניגוד לתמ"א 35. "אני שומע ססמאות על בריחת עסקים לר"ג, אך זה לא קורה בפועל" ציין חולדאי.
לדבריו, אין כל היגיון בקיומן של 260 רשויות מקומיות בישראל ויש לצמצמן ל-30 רשויות, או ל-60 לכל היותר. לדבריו, הנימוק המרכזי באיחוד הרשויות איננו בצמצום מספר סגני ראש העיר, כפי שהנושא הוצג, אלא באיחוד התשתיות, שילוב צרכים תרבותיים, יצירת צדק חברתי וצמצום פערים בין רשויות.
*
ראש העיר ת"א-יפו תקף את השיטה המוניציפלית הקיימת בישראל, שהיא לדבריו העתק של השיטה הקולוניאלית הבריטית שמנעה סמכויות מהילידים. לדבריו, הוא נבחר ישירות על-ידי האזרחים, אך איננו יכול לקבל החלטות פשוטות על הצבת רמזור בעיר. מצב זה עומד בניגוד לשיטה האמריקנית של ביזור סמכויות, בה גם לערים קטנות יש את מלוא היכולת לקבל החלטות ולאוכפן על-ידי כוח משטרה מקומי. לדבריו, אין גם שום היגיון שהועדה המחוזית בת"א תבחן את החלטותיה של ועדה מקומית ביחס לשאלות מקומיות פשוטות, אלא תדון רק בסוגיות מטרופוליניות מובהקות.
חולדאי קבע, כי ההחלטה לשקם את התשתיות העירוניות בת"א בקדנציה הקודמת הייתה החלטה נכונה, שכן כעת עם היציאה מהמיתון הן ישמשו את תהליכי הבנייה והפיתוח העירוניים. לדבריו, הכרזת אונסק"ו על ת"א כעיר לשימור וקביעת "הקו האדום" לרכבת הקלה בת"א יעניקו תנופת פיתוח נוספת לעיר.
מהנדס העיר ת"א, אדריכל דני קייזר, אמר בסיור כי עבודת התכנון העירונית לחמש השנים הבאות, בכל הקשור לפיתוח האורבני של ת"א-יפו, עומדת בהלימה מלאה עם תמ"א 35 ופירושה ניצול תשתיות עירוניות בצורה אינטנסיבית וציפוף האזורים האורבניים כדי למנוע פירבור עצמי לדעת.
לדברי דני קייזר, התוכנית מתבססת על עובדת היותה של ת"א הבירה הכלכלית והתרבותית של ישראל והיותה מרכז מטרופוליני ומוקד של השכלה גבוהה. בכוונת המתכננים לשמור על שקיפות מלאה בתהליך התכנון ולשים דגש על שימושים מעורבים במתחמים המתוכננים, גם כלקח מאזורי המסחר והשירותים בבורסת ר"ג המתרוקנים עם לילה. קייזר הביע התנגדות לרכבת קלה על פני הקרקע ואמר, כי הדבר יגרום נזק לרחובות העיר. הוא קרא למתכנני הפרוייקט להעביר את כל המסילות מתחת לפני הקרקע.
לדבריו, בתהליך התכנון, במיוחד בצפון-מערב העיר, יושם דגש על שמירת המרקם העירוני של ת"א, כלומר של שדירות היורדות אל הים ולא על רובעים מנותקים עם שדרות רחבות ביניהן, וזאת כדי למנוע "אשדודיזציה של ת"א", כדבריו.
קייזר הציג בסיור את תוכניות הפיתוח של אזורי הבניה השונים:
- זרוע צפון-מערבית - כל אזור צפ'-מערב העיר מיועד ל-35,000 יחידות דיור חדשות, תעסוקה, מלונאות נופש מסחר ושירותים. היקף שטחי תעסוקה - 400 אלף מ"ר. שטח עצום שיאופיין בעירוב שימושים, שיאפשר חיים תוססים.
- דרום הקריה - 500 אלף מ"ר לתעסוקה וכן 650-1,000 יח"ד.
- השוק הסיטונאי- דגש על מגורים עם כל השירותים.
- תוכנית "ת"א 2000" - תעמוד בקרוב לתחרות תכנון בינלאומית לאחר שגובשה פרוגרמה. לדבריו, תהיה זו "אם כל מרכזי העסקים" בשל מפגש כל אמצעי התחבורה. באשר לזכויות הבניה במתחם אמר קייזר, כי "השמיים הם הגבול".
- חצי האי הירקוני - קידום תכנון לניצול קרקע לפיתוח שיאפשר איזון כלכלי בלבד והותרת שטח פתוח לשימושי פנאי ונופש לרווחת התושבים.
- בצרון - מסמך מדיניות כבר אושר והתב"ע בדרך לאישור. לדברי קייזר, המתחם ייהנה מתשתית תכנונית מלאה ומוסכמת, שתאפשר קיצור תהליכי אישור תוכניות בנייה.
- פינוי הדולפינריום - נועד לייצור רצף טיילת על החוף כחלק מתוכנית כולל לפינוי חסמים והקמת פרויקט מלונאות ומגורים. התב"ע בוועדת התכנון המחוזית.
לדברי מהנדס העיר ת"א, פיתוח דרום העיר נועד להשפיע על המשך פיתוחה של יפו. לדבריו, השטח בין יפו ות"א הוא שטח בעל פוטנציאל פיתוח עצום שבמסגרתו מעובדות כמה וכמה תוכניות פיתוח ובהן: מתחם התחנות העומד בפני אישור, תוכנית אב לפלורנטין, תוכנית מבואות יפו ותוכנית שכ' שפירא. במסגרת זאת מתוכננת העתקת אצטדיון בלומפילד והקמת אצטדיון חדש במתחם בהיקף של 77 דונם, שיכלול מסחר ושירותים עם נגישות גבוהה לאיילון.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה