סכסוך תשלום בחוצה ישראל

חברת דרך ארץ, זכיינית כביש רבין (כביש 6, חוצה ישראל), מנסה לשנות מן היסוד את ההסכם שלה עם חברת המפעיל האחראית על תפעול הכביש. כך טוענת האחרונה, המבקשת להעביר את המחלוקת בין החברות לבוררות.

דרך ארץ נמצאת כיום בבעלות קרן תשתיות ישראל (תש"י, 51%) ושותפות בהובלת קרן נוי. המפעיל נמצאת בבעלות אפריקה-ישראל (35.5%), שיכון ובינוי (35.5%) ודור-אלון (29%). דרך ארץ משלמת לחברת המפעיל 180 מיליון שקל בשנה. לטענת המפעיל, דרך ארץ מבקשת כעת לעבור למודל של קוסט פלוס, לאחר 20 שנים של תשלום בסכום קבוע, ולהפחית את התשלום ב-60 מיליון שקל בשנים 2024-2020, דהיינו ב-12 מיליון שקל בשנה.

בבקשה, שהוגשה (23.6.19) לבית המשפט המחוזי בירושלים, נאמר כי חילוקי הדעות בין שתי החברות התגלעו בינואר השנה והן לא הצליחו ליישב אותם. כיוון שכך, פנתה דרך ארץ למומחה החשבונאי-כלכלי שהתמנה על-פי הסכם הזיכיון בין דרך ארץ לבין המדינה, רו"ח יצחק עזר. ואולם - טוענת המפעיל - לאחר שדרך ארץ חשפה את טיעוניה, התברר שהמחלוקת איננה חשבונאית-כלכלית אלא משפטית. מחלוקת כזו, היא ממשיכה, יש להביא לבירור בפני שלושה בוררים - אחד שתמנה כל חברה ושלישי שימנו שני הבוררים.

לדברי המפעיל, היא ביקשה מדרך ארץ לפעול על-פי הסכם הזכיינות, ואף הודיע שעו"ד רובי בכר יהיה הבורר מטעמה. למרות זאת, הודיע עזר שבכוונתו לקיים השבוע (27.6.19) את הישיבה לשמיעת טענות הצדדים. לכן מבקשת המפעיל מבית המשפט להורות על העברת הסכסוך לבוררות ועל הקפאת ההליך בפני עזר עד להכרעה בבקשתה. הבקשה הוגשה באמצעות עוה"ד רן שפרינצק, גיל לבקוביץ ואלעד שפילמן, וטרם הוגשה תגובתה של דרך ארץ.