רקל

הודעה לעתונות
פרויקט הרק"ל חיפה - נצרת יוצא לדרך
חברת כביש חוצה ישראל פירסמה הבוקר מכרז לבחירת חברת ניהול עבור המיזם
• מהות המיזם: רכבת קלה אזורית שתשרת את תושבי הצפון ותחבר בין מטרופולין חיפה לבין הגוש העירוני נצרת - נצרת עילית
• היקף כולל של המיזם כ - 6 מיליארד ₪
• אורך הקו הנדון 41 ק"מ והוא יכלול כ- 19 תחנות. בקו יפעלו 32 קרונות בתדירות נסיעה מקסימלית של כל 4 דקות . תחזית הנוסעים המתוכננת, בשעת השיא כ- 10,620 נוסעים לשעה ומהירות הנסיעה המתוכננת במקטע הבינעירוני תעמוד על כ 100 קמ"ש
• המכרז פונה למתמודדים מקומיים ובינלאומיים ותכולתו כוללת שירותי ניהול כולל, לרבות: ניהול התכנון, ניהול הביצוע, פיקוח וניהול איכות כל זאת עד להפעלה מסחרית מוצלחת של המיזם ותוך עמידה ביעדי המיזם
דן שנבך, מנכ"ל חוצה ישראל: "מדובר בפרויקט זכייני תחבורתי מורכב וייחודי שכן הוא משלב תח"צ עירונית ובין עירונית, אשר אין דומה לו בישראל וקיימים מעט כמוהו בעולם. ל'כביש חוצה ישראל' ידע וניסיון רב במיזמים זכיניים גדולים ומורכבים ואנו מתכוונים לנהל את הפרויקט ביעילות ובאיכות גבוהה ללא פשרות תוך עמידה קפדנית על לוחות הזמנים"
שר התחבורה והמודיעין ישראל כץ: המיזם יאפשר להגדיל באופן משמעותי את מספר הנוסעים ויעלה את רמת השרות של התחבורה הציבורית. "מעבר לתועלות התחבורתיות והכלכליות יהיו למיזם גם תועלות נוספות המשתלבות עם יעדי מדיניות משרד התחבורה והממשלה: חיזוק הצפון, פיתוח הגליל, קרוב הפריפריה למרכז וצמצום פערים חברתיים וכלכליים במגזר הערבי"
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
חברת כביש חוצה ישראל פרסמה הבוקר מכרז לבחירת חברת ניהול למיזם הרכבת הקלה חיפה- נצרת - רכבת קלה אזורית, אשר תשרת את תושבי הצפון ותחבר בין מטרופולין חיפה לבין הגוש העירוני נצרת - נצרת עילית. זהו פרויקט ייחודי ומורכב המשלב מערכת תחבורה ציבורית בין עירונית ועירונית להסעת המונים. היקפו הכולל של פרויקט הרק"ל, נאמד בהיקף של כ- 6 מליארד ש"ח.
הוצאת המיזם לפועל אושרה בהחלטת ממשלה מיום 11.8.2016 וחברת כביש חוצה ישראל, המשמשת זרוע ביצוע מובילה של הממשלה במיזמים זכיינים ( PPP ) נבחרה לנהלו ולבצעו.
אורך קו הרק"ל הנדון יהיה כ- 41 ק"מ והוא יכלול כ- 19 תחנות איסוף והורדת נוסעים, חניוני חנה וסע, מתחם דיפו ומרכז בקרה. בקו יפעלו 32 קרונות בתדירות נסיעה מקסימלית של כל 4 דקות. תחזית הנוסעים המתוכננת בשעת השיא היא כ- 10,620 נוסעים לשעה ומהירות הנסיעה המתוכננת במקטע הבינעירוני תעמוד על כ- 100 קמ"ש. הטכנולוגיה שנבחרה, בשיטת Tram-Train נוחה ומקלה על הנוסעים שכן היא מאפשרת נסיעה במקטעים בינעירוניים ועירוניים כאחד, ללא צורך בהחלפת מערכת הסעה.
קו הרק"ל המתוכנן יעבור בתוך או בסמיכות לישובים הבאים: חיפה, קריית אתא, שפרעם, ביר אל מכסור, ריינה-משהד, נצרת עילית ונצרת. התוואי יחל במרכז התחבורה "לב המפרץ" בחיפה, סמוך לתחנת הרכבת הכבדה, יעבור במקביל לדרך 22 עד מחלף קריית אתא צפון, וימשיך לאורך דרך 781 עד למחלף גלעם. בהמשך יעבור התוואי בין מסלולי דרך 79 עד צומת ריינה-משהד, ימשיך לאורך דרך 6400 לנצרת עילית ,משם יחצה את נצרת עילית תוך עצירה בתחנות עירוניות לרבות תחנה בסמיכות לקריית הממשלה ויסתיים בנצרת, בצומת דרך 75 ורחוב תופיק זיאד (צומת המוסכים).
מערכת ההפעלה המתוכננת של הרק"ל מושתתת על הזנה חשמלית שמקורה בתחמ"שים של חברת חשמל הממוקמים מחוץ לתכנית ואשר יספקו את החשמל לפעולה.
שר התחבורה והמודיעין ישראל כץ ציין כי מיזם הרכבת הקלה בין נצרת לחיפה יאפשר להגדיל באופן משמעותי את מספר הנוסעים ויעלה את רמת השרות של התחבורה הציבורית. "מעבר לתועלות התחבורתיות והכלכליות יהיו למיזם גם תועלות נוספות המשתלבות עם יעדי מדיניות משרד התחבורה והממשלה: חיזוק הצפון, פיתוח הגליל, קרוב הפריפריה למרכז וצמצום פערים חברתיים וכלכליים במגזר הערבי", אמר השר כץ.
המכרז פונה לחברות בינלאומיות ומקומיות ומציב תנאי סף וקריטריונים אשר מבטיחים איתנות פיננסית וניסיון מוכח של החברה ושל בעלי התפקידים בה, בניהול מיזמים בעלי מאפיינים ומורכבות דומים. על פי המכרז, הצעת המתמודדים תצטרך לכלול מומחה ישראלי ומומחה בינלאומי. המציעים מתבקשים לספק שרותי נהול מקיפים לרבות: ניהול התכנון, ניהול הביצוע, פיקוח וניהול איכות, כל זאת עד להפעלה מסחרית מוצלחת של המיזם ותוך עמידה ביעדי המיזם. את המכרז יש להגיש עד ליום 30.8.18. קישור למכרז המלא ניתן למצוא באתר החברה : www.hozeisrael.co.il , תחת לשונית מכרזים.
דן שנבך, מנכ"ל כביש חוצה ישראל, מסר עם פרסום המכרז: "מדובר בפרויקט מורכב וייחודי המשלב תח"צ עירונית ובין עירונית - פורמט חדשני ומתפתח בראייה עולמית, המבוצע לראשונה בישראל. ל'כביש חוצה ישראל' ידע וניסיון רב במיזמים זכיינים גדולים ומורכבים ובנוסף למדנו וחקרנו פרויקטים דומים אשר בוצעו בעולם. אנו מתכוונים לנהל את הפרויקט ביעילות ובאיכות גבוהה ללא פשרות, תוך עמידה קפדנית על לוחות הזמנים".
לפרטים נוספים: שרית גלעדי-דור, יועצת תקשורת, 050-7540039

מצ"ב: מפת תוואי הרק"ל - קרדיט חוצה ישראל
תמונות הדמייה - קרדיט: RDV Systems