הממשלה הבינה באיחור: חובה לחבר לרכבת את בסיסי צה"ל בנגב

באיחור של שנים, הבינה ממשלת ישראל כי ללא חיבור לרכבת של קריית ההדרכה החדשה של צה"ל (ליד משאבי שדה), ושל קריית המודיעין המתוכננת סמוך לצומת שוקת, לא ניתן יהיה להעביר את משרתי הקבע לדרום.

שר הביטחון, אביגדור ליברמן, מנכ"ל משרד הביטחון, אלוף (מיל') אודי אדם וסגן הרמטכ"ל, אלוף אביב כוכבי, הציגו בממשלה (יום א', 12.11.17) את התוכנית להעברת יחידות צה"ל לנגב. השר ליברמן אמר:
"בכוונתנו להעביר את רוב משרתי אמ"ן מאזור המרכז דרומה, אבל מדובר באתגר לא פשוט. כבר כיום מערכת הביטחון נלחמת להשאיר בשירות את המוחות המבריקים של אמ"ן, אל מול ההצעות המפתות שמחכות להם בשוק הפרטי. על הממשלה כולה להתגייס כדי לשמר את הקטר הטכנולוגי העיקרי של תעשיית ההייטק הישראלית. יש לסכם כבר כעת חבילת תמריצים רחבה בתחומי התחבורה, הדיור, החינוך ועוד".

בכירי מערכת הביטחון הבהירו בדיון כי חובה לתת "מענה תחבורתי מהיר ואיכותי כתנאי בסיסי לשימור אנשי קבע. נכון להיום אין קו רכבת ישיר לקריית ההדרכה ואין תכנון לרכבת ישירה לקריית המודיעין. מענה המתבסס על אוטובוסים ומכוניות פרטיות יחייב נסיעה של כשעתיים-שעתיים וחצי לכל כיוון, יעמיס באופן בלתי נסבל על כבישי הנגב ועלותו תהיה גבוהה בהרבה".

לאור חשיבות הנושא, החליט ראש הממשלה, בנימין נתניהו, להמשיך את הדיון גם בישיבת הממשלה הבאה

בראשית החודש, בדיון בוועדת חוץ וביטחון של הכנסת, אמר מנכ"ל משרד הביטחון, אודי אדם: "כל יום ראשון מגיעים לקריית ההדרכה 500 אוטובוסים, כאשר בסיום המעבר מספרם יהיה גדול פי שלושה. נדרש לתת להם מענה תחבורתי הולם, של רכבת. החשש הוא שבהעדר מענה שכזה, תיפגע איכותם של גופי המודיעין והטכנולוגיה, כאשר קצינים יסרבו לעבור לנגב ויפרשו מצה"ל. כיום הרכבת מגיעה עד תחנת להבים וממנה יוצאים הסעות, אך נסיעות אלו נמשכות זמן רב מדי, ועל כן יש צורך לקיים חיבור בין הקריות השונות.

לפני חמש שנים דחתה הממשלה את רעיון הרכבת, והסבירה כי מכיוון שקציני יחידת 8200 זוכי לרכב צמוד, כל מה שצריך לעשות, הוא להסדיר חניונים בקריית המודיעין המתוכננת.

בסיס אגף המודיעין המתוכנן ישתרע בשטח של 2,000 דונם, מהם 300 דונם בנויים. לבסיס יעברו יחידות מודיעין שונות מאזור גוש-דן. הבסיס יאוכלס על-ידי 10,000 חיילי אמ"ן וקציניו, ובמעבר אליו יתפנה בגוש-דן שטח של 236 דונם.