שנת 2003, תירשם כשנת שיא בשימוש בתערובות אספלט מתקדמות, כך נמסר ממעצ. מסקר שערך האגף לחומרים ומחקר של מעצ, נמצא כי בשנת 2003, למרות שישנה ירידה קלה, הן באופן כללי בארץ והן במעצ, בכמות השימוש באספלט, ישנה עלייה משמעותית בשימוש ב"אספלט מתקדם".
"אספלט מתקדם", הינו אספלט נקבובי יותר, בעל רמת ניקוז טובה יותר, מעט יקר יותר, אך מקנה נסיעה בטוחה יותר, בעת גשמים ובמצב של הרטבת הכביש.
היקף השימוש ב"אספלט מתקדם" בארץ, עלה מ-1.0 מליון טון בשנות 2002, לכ-1.5 מליון טון בשנת 2003.
מתוך הנתונים, ניתן ללמוד כי מעצ השתמשה במהלך שנת 2003, ב-2.06 מליון טון אספלט מתוך סה"כ 6.12 מליון טון, אשר היו בשימוש בארץ, בעוד שבשנה החולפת, אשר הייתה שנת השיא, מאז ומתמיד, השתמשה מעצ ב-2.23 מליון טון אספלט, מתוך כ-6.19 מליון טון, אשר היו בשימוש בארץ.
הגופים העיקריים האחרים, אשר משתמשים באספלט, הם חברת "כביש חוצה ישראל", העיריות הגדולות, משרד הביטחון והחברות העירוניות "נתיבי איילון" (תל אביב) ו"יפה נוף" (חיפה).
בשנים 2002 ו-2003, השתמשה מע"צ ב"אספלט שקט", בנקודות תורפה עירוניים בכ-2750 טון (כל שנה). אספלט זה, נקבובי יותר, יקר יותר, וכן אחזקתו יקרה, הגופים האחרים, העירוניים, השתמשו בכמות כפולה מזו.
בתוך כך נימסר ממע"צ, הי פנתה לראש עיריית נצרת, לסייע לשמירת הגינון, אותו היא ביצעה בקטע הכביש, בכניסה לעיר.
בשנים האחרונות, שיפצה מעצ את כבישי הגישה לנצרת ובתוך כך ביצעה גם עבודות גינון, בתיאום עם גורמי תיירות ועיריית נצרת.
עבודה זו התקבלה בברכה רבה, על-ידי התושבים והנהגים העוברים בדרך, אלא שלאחרונה ניצפה כי נעקרים שתילים ומבוצעת השחתת אביזרי דרך, הגורמים להוצאה כספית רבה.
מהנדס מחוז הצפון של מעצ, פנה לראש העיר לפעול בין התושבים להפסקת נגע זה, שאם לא כן, תפסיק מעצ פעילותה לשיקום הגינון בכניסות אל נצרת.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה