נסיעות חיילים ללא מדים יעלו כ-20 מ"ש

האם יוכלו חיילים לנוע ללא מדים באוטובוסים וברכבות? הוועדה המיוחדת לצדק חלוקתי ולשוויון חברתי דנה (יום ד', 1.2.17) בנושא השוואת תנאי חיילים וחיילות המשרתים שירות חובה לתנאי משרתי שירות לאומי בתחבורה הציבורית.

בפתח הדיון אמר יו"ר הוועדה, ח"כ מיקי זוהר: "אנחנו כמובן תומכים בכל שירות - בין אם מדובר בשירות לאומי ובין אם בשירות צבאי - אבל המצב האבסורדי של הקיפוח שיוצג כאן היום לא יכול להימשך". עודד רביבי, ראש המועצה המקומית אפרת, שלבקשתו נערך הדיון אמר: "נוצר מצב אבסורדי שמי שמשרת בצה"ל לא יכול לנסוע חינם בתחבורה ציבורית באופן חופשי כשהוא על בגדים אזרחיים, לעומת משרתי השירות הלאומי שזכאים לכך. יש פה גם עניין ביטחוני ובטיחותי עבור החיילים".

שר שלום ג'רבי, מנכ"ל הרשות לשירות לאומי אזרחי: "לפני שנה הגענו להישג גדול ש-18,000 מתנדבי השירות הלאומי-אזרחי זכאים לנסיעות חינם. אני מאמין שמגיעות להם כל הזכויות שמגיעות לחיילים, ודאי כמו לחיילים שאינם קרביים, ואין לי התנגדות שגם חיילים יזכו להטבה כזו".

במהלך הדיון הוציא יו"ר הוועדה את שר שלום ג'רבי מהאולם לאחר שהאחרון השתלח בו. ג'רבי לא הבין את נושא הדיון ורצה לנאום על החשיבות של השירות לאומי בעוד היו"ר מבקש ממנו שיתמקד בנושא הדיון.

רן שדמי, מנהל אגף פיננסי וכלכלי במשרד התחבורה: "חיילים במדים זכאים לנסיעות חינם בתחבורה הציבורית. אם ישונה העניין ויתאפשר לנסוע חינם יהיה צורך לשפות את המפעילים. לנו אין התנגדות לכך. מדובר בתוספת של כ-17 מיליון שקלים לשנה עבור נסיעה באוטובוסים ועוד כמה מיליונים עבור נסיעה ברכבת".

ניר ישוע, רמ"ח תוא"ר במשרד הביטחון: "כיום צה"ל מוציא כ-600 מיליון שקל בשנה עבור נסיעות חיילים. אין לנו התנגדות עקרונית ליוזמה, אם יתקבל תקצוב נוסף לטובת העניין".

ליאור בראון ממשרד האוצר: "כידוע, התקציב לשנתיים הקרובות כבר אושר, והעניין הזה לא נכלל בו. הקצבה נוספת לא אפשרית לאחר אישור התקציב".

היו"ר זוהר אמר לסיכום הדיון: "הסכום של 17 מיליון שקלים לשנה נשמע לי לא הגיוני, כי בלאו-הכי אין בישראל תחבורה ציבורית בשבת כשהחיילים בחופש. אני מבקש מנציגי משרדי הביטחון, התחבורה והאוצר לערוך ביניהם בהקדם דיון ולהגיע למסקנות איך פותרים את הבעיה. אם זה לא יקרה - הוועדה תמשיך לעקוב ולטפל עד שהעניין ייפתר, כולל פנייה בנושא לשר הביטחון".

מהפכת התחבורה פסחה על תלם ואדורה

צילום: ישראל אפריאט וטוני וייסבוך

אתמול (ג') דנה הוועדה לצדק חלוקתי ולשוויון חברתי בפסיחת המהפכה בתחבורה הציבורית ביישובי הר-חברון על היישובים תלם ואדורה בצפון הר-חברון. תושב תלם, טוני וייסבוך, המשמש רכז בארגון תחבורה בדרך שלנו, דיבר על מיקומם הבעייתי של שני היישובים יחסית ליתר יישובי המועצה, וזיקת הנסיעות הן לירושלים ובית שמש והן לקריית גת. הוא קבל על כך שכדי להגיע לישוב מירושלים נדרשים התושבים לחניית ביניים של שעתיים ועשרים דקות בכניסה קריית ארבע. לעומת זאת, לדבריו, יש 113 אוטובוסים, הנוסעים בציר 60 בתדירות של 30-12 דקות. הוא דרש לחלק בצורה צודקת את הפרישה. מנכ"ל אגד תעבורה, גדעון מזרחי, אמר כי את רשיונות הקווים קובע משרד התחבורה.

קמ"ט תחבורה באיו"ש, ישראל אפריאט, אמר כי את סמכותו הוא מקבל מאלוף הפיקוד ולא ממשרד התחבורה. לדבריו, מספר הנסיעות בישובי המועצה הוכפל מ-300 ל-600 ולא הכל מושלם. הוא תלה את השירות הדליל בהיעדר אוטובוסים ממוגנים. לדבריו, מאפשר משרד התחבורה תשומות, סבסוד ומוכן לקנות שילדה לאוטובוסים, ורק מבקש שיתנו לו חליפות מיגון. עוד הוסף כי יש תקצוב של 90 מיליון שקלים למיגון אוטובוסים, אך דרוש אישור של ועדת הכספים לחליפות מיגון. יו"ר ארגון תחבורה בדרך שלנו, איתי חיים, אמר לו כי איש אינו מחפש את ראשו או אשמים אחרים וקרא לו להיות קשוב לצרכים.

רם כלפון שייצג את נהגי המוניות הציע מוניות ממוגנות ירי. אפריאט אמר לו כי ההצעה אינה חינמית ותצריך מיגון של המוניות. כלפון אמר, שהמדינה תביא את המיגון והנהגים יביאו את האומץ. אפריאט הסביר כי שילוב המוניות אינו ישים משום שיחייב תקינה של פיקוד העורף למיגון המוניות, רישום כלי הרכב במשרד התחבורה, וכי אף נהג מונית לא ייסע מרחק כה גדול בשביל נוסע אחד, ולא יתנדב בלהסיע אלא בלהרוויח.

יו"ר הוועדה זוהר סיכם את הדיון בשלוש נקודות: דרישה למתן עדיפות לנושא בפעימה הבאה בתוך שלושה חודשים; קידום נושא חליפות המיגון על-ידו בתוקף תפקידו כמרכז הקואליציה בוועדת הכספים; וכן בקשה מקמ"ט תחבורה איו"ש לנסות למצוא פתרונות זמניים לשני היישובים.