מועצת המנהלים של חברת נתיבי איילון, בראשות היו"ר פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ', אישרה (יום ד', 21.1.04) את תוכנית העבודה של החברה לשנת 2004, אשר הוגשה לאישורה על-ידי מנכ"ל החברה, אריה בר.
חברת נתיבי איילון צפויה להתחיל בשנת 2004 פרויקטים תחבורתיים חדשים במטרופולין תל אביב שהיקף ביצועם נאמד בסך כולל של 620 מיליון ש"ח.
תוכנית העבודה לפיתוח עורקי תחבורה במטרופולין תל אביב לשנת 2004 מבוססת על המשך עבודות אשר ביצוען החל בשנים קודמות, ועל התחלת ביצוע של פרויקטים חדשים במטרופולין. בתוכנית העבודה לשנת 2004 יושם דגש על התייעלות המערכת בתחום הארגוני, כולל תחומי התכנון, הביצוע, מעקב ובקרה; קידום פרויקט הטיית האיילון וקידום קירוי האיילון לצורך תכנון ובינוי.
הפרויקטים התחבורתיים שנכללו בתוכנית העבודה
לשנת 2004 כוללים את התחומים הבאים:
1. המשך פיתוח ציר האיילון לכיוון צפון: המשך דרך האיילון צפונה והשלמת מחלף גלילות;
2. המשך פיתוח ציר האיילון לכיוון דרום: המשך העבודות במחלפים יוספטל ודב הוז ופיתוח קטע וולפסון-יוספטל כחלק מהשלמת ציר איילון דרום; פינוי רצועת הרכבת ובניית קירות משני צידי הרצועה בין מחלף קיבוץ גלויות לגשר רבין בראשון לציון;
3. הגדלת הקיבולת בעורקים עירוניים ראשיים באמצעות הפרדה מפלסית כדוגמת צומת הפיל וצומת ראול ולנברג-פנחס רוזן בתל אביב;
4. פיתוח עורקי תחבורה אורבניים: גשר מבצע קדש ברמת-גן; ציר שלבים משדרות ירושלים דרך מחלף וולפסון ועד רח' קויפמן בתל אביב-יפו;
5. השקעות בתחבורה הציבורית: הקמה והשלמה של מערכת נתיבי תחבורה ציבורית ופיתוח תשתיות בבת-ים, ראשון לציון ותל אביב; תכנון ופריסה מחדש של מערך קווי האוטובוסים במטרופולין.
מנכ"ל חברת "נתיבי איילון", אריה בר, אומר כי "חברת נתיבי איילון מנהיגה מהפכה טכנולוגית בכל הקשור לשירותים אינטראקטיביים הניתנים למשתמשי הדרך, במסגרת המדיניות להפוך את דרך האיילון לכביש לדוגמה. צעד ראשון נעשה עם השקת אתר האינטרנט של החברה, אשר קנה לו קהילת משתמשים קבועה. כחלק מחזון החברה והראייה העתידית, יש לנו עניין רב להשלים את מערכת בקרת התנועה באיילון דרום כחלק ממערכת הבקרה של דרך האיילון כולה".
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה