גם שתיית אלכוהול במינונים קטנים, גורמת לדחק פיזיולוגי ולפגיעה ביכולת למקם את המכונית במרכז הנתיב. כך עולה מנתוני מחקר, שבחן את אופני הנהיגה בדרכים בעלות רמת מורכבות שונה, בנהיגה תחת השפעת אלכוהול והשפעה של "משקאות אנרגיה".
המחקר נערך בשיתוף פעולה בין המגמה לפיזיולוגיה במחלקה למדעי החיים באוניברסיטת בן-גוריון, בראשותו של פרופ' דוד שנער, לבין מעבדת הסימולציה במחלקה להנדסת תעשיה וניהול באוניברסיטת בן-גוריון, על-ידי ד"ר עדי רונן, ובהנחיית פרופ' יאיר קסוטו.
המחקר בחן את מצבו הפיזיולוגי של הנהג, בנוסף למדדי איכות הנהיגה, ואת יכולת הנהג לשמור על איכות נהיגתו, תוך "תשלום פיזיולוגי" - המתבטא בשינויים בפעילות מערכת העצבים, ומבטאים ירידה או עליה בדחק המנטלי וברמת הערנות שלו.
המחקר התמקד בשלושה מישורים עיקריים: בדיקת הדחק הפיזיולוגי בביצוע מטלת הנהיגה וההתאמה בין הדחק הפיזיולוגי, מדדי הביצוע והרגשתו של הנהג בדרכים בעלות רמת מורכבות שונה (דרך ישרה לעומת דרך בעלת עיקולים רבים).
כמו כן, נבדקה הרגשתם הסובייקטיבית ויכולת הביצוע והדחק הפיזיולוגי בנהיגה תחת אלכוהול. וכן מידת השפעתם של משקאות "אנרגיה" כמעכבי עייפות אצל הנהגים.
הניסויים התבצעו במעבדה בה הותקן החלק הקדמי של מכונית משפחתית מחוברת לסימולטור. מערך המעבדה הורכב מסביבה שאפשרה לנבדקים תחושה המדמה סביבת נהיגה טבעית. מחשבי הסימולציה שלטו על התחושה בהגה, התחושה בדוושות הבלמים וההאצה ובתסריטי הנהיגה שתוכנתו בהתאם לניסוי.
המחקר עשה שימוש בכלים פיזיולוגיים מתקדמים, כגון ניתוח של שונות קצב הלב (דחק), אליו נחשף הנהג. במהלך המחקר נבחנו גורמים שונים על-מנת לאמוד את מידת מצבו של הנהג: רמת מורכבות הכביש, השפעת האלכוהול, ומידת יכולתם של "משקאות האנרגיה" לעכב תסמינים של עייפות המופיעים במהלך נהיגה ממושכת.
נבדקו המצאות של שינויים פיזיולוגיים, בין מצב מנוחה לבין מצב נהיגה, והמידה בה השינויים הפיזיולוגיים הנמדדים רגישים להבדל בין מנוחה לנהיגה בכביש פתוח ללא תנועה ומכשולים.
התוצאות חשפו ירידה מובהקת בשונות קצב הלב במהלך הנהיגה בהשוואה למנוחה.
ממצא זה מעיד על ירידה בפעילות הפרה-סימפטטית כתוצאה מהעומס המנטלי הנוצר בנהיגה. בנוסף, בלטה רגישות שונות קצב הלב להבדלים בעומס המנטלי בין מצבי מנוחה לנהיגה לעומת קצב הלב שכמעט ולא השתנה בין שני המצבים.
כמו כן, נבחנה ההתאמה בין רמת הדחק בו נמצא הנהג לבין איכות הנהיגה והרגשתו הסובייקטיבית, בנהיגה בדרכים בעלות רמת מורכבות שונה. למרות ההבדל ברמת המורכבות ובעומס המנטלי בין שתי הדרכים, איכות הנהיגה לא השתנתה במשך הנהיגה בשתי הדרכים, אך הנהיגה בדרך המורכבת יותר גבתה "תשלום פיזיולוגי", בו רמת הדחק נשמרה גבוהה. היכולת לשמר את איכות הנהיגה במשך הזמן למרות ההבדל בדרישות הדרך התבטאה בהבדלים בדחק הפיזיולוגי.
המחקר ביקש לבחון את ההרגשה הסובייקטיבית, יכולת הביצוע והדחק הפיזיולוגי בנהיגה תחת השפעת אלכוהול, וכן בחינת השינויים במצבו של הנהג לאחר שתיית אלכוהול ברמה המותרת בחוק הישראלי, לעומת רמה כפולה במהלך הנהיגה ובהתאוששות אחריה.
כל הנבדקים דיווחו, כי התקשו לנהוג תחת השפעת רמת האלכוהול הגבוהה. המדדים ששימשו להערכת איכות הנהיגה הציגו חוסר אחידות ברגישות לרמת האלכוהול. "הסטייה ממרכז הנתיב נמצאה רגישה לשתי רמות האלכוהול. הסטיות בתנודות ההגה נמצאו רגישות לרמת האלכוהול הגבוהה בלבד, ואילו משתני המהירות לא נמצאו רגישים לשתי רמות האלכוהול. שונות קצב הלב נמצאה רגישה להבדלים בעומס המנטלי בין נהיגה במנוחה בניסוי הביקורת, רגישות שנעלמת בעקבות שתיית האלכוהול. הנבדקים נמצאו פחות ערניים בשלב הנהיגה רק לאחר שתיית רמת האלכוהול הגבוהה בהשוואה לניסוי הביקורת", אמר ד"ר עדי רונן.
בנוסף, המחקר התייחס לשאלה האם שתיית משקה "אנרגיה" מאפשרת ירידה בהשפעת עייפות הנוצרת מנהיגה ממושכת, תוך התרכזות בתסמינים המופיעים בקרב נהגים המתעייפים במהלך הנהיגה.
המפגשים כללו שתיית "משקה אנרגיה", ומשקה דמוי "משקה אנרגיה". מתוצאות השאלון עלה כי שתיית "משקה האנרגיה" גרמה לנבדקים לחוש פחות עייפים במהלך הנהיגה, בהשוואה לניסוי הביקורת ולניסוי בו שתו את המשקה דמוי "משקה האנרגיה". מדדי איכות הנהיגה נמצאו תואמים להרגשת הנבדקים. במשך שלבי הנהיגה הנהגים התעייפו, דבר שהתבטא בירידה ביכולת לשמור על מהירות קבועה וירידה ביכולת לשמור על יציבות המכונית. שלושה מבין מדדי איכות הנהיגה - הסטייה ממרכז הנתיב, היכולת לשמור על מהירות קבועה וזמן התגובה למטלה משנית - הצביעו על ביצועים טובים יותר במהלך חלק הנהיגה האחרון לאחר שתיית "משקה האנרגיה", בהשוואה לניסוי הביקורת.
העייפות אותה חשו הנבדקים במהלך הנהיגה התבטאה בעליה בשונות קצב הלב הכללית במהלך ניסוי הביקורת. "בניסוי בו שתו את "משקה האנרגיה", שונות קצב הלב הייתה נמוכה יותר במשך הנהיגה בהשוואה לניסוי הביקורת. בחלק הנהיגה האחרון, השונות הייתה נמוכה באופן מובהק לאחר שתיית "משקה האנרגיה", בהשוואה לשונות בניסוי הביקורת, דבר המעיד על דריכות גבוהה הנשמרת לאחר השתייה במשך הנהיגה בהשוואה לניסוי הביקורת.
חשוב לציין, כי את מחיר הערנות בעקבות שתיית 'משקה האנרגיה' ישלם האדם בעליה בדחק הפיזיולוגי במהלך הזמן וב'נפילה' (רצון עז לנוח ולהירדם), כאשר יאזלו המשאבים הפיזיולוגיים והשפעת החומרים השונים המשמרים את הערנות", אומר ד"ר רונן.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה