43% מהציבור לא דורכים באוטובוסים

הרפורמה מצליחה

נתוני הסקר אומנם לא חילקו בין המפעילים ההיסטוריים (אגד ודן) לאלה החדשים, אך ניכר שיפור בתחזוקת האוטובוסים, שאחד ממניעיו הוא הרפורמה שהפריטה את מערך התחבורה הציבורית.

הסקר מגלה את הידוע, שככל שהדבר תלוי במחויבות המפעילים ניכר שיפור אולם עיקר הכשלים בתחבורה הציבורית קשורים לתכנון הליקוי הקיים במשרד התחבורה, שבהיעדר תוכנית סדורה מקשקש מסלולי קווים שאינם עונים לביקוש ואינם מתיישרים עם הגדרות משך הנסיעה המנותקות מהמציאות בשטח.

משרד התחבורה נהנה לנופף בקילומטרים הרבים של נסיעות ובגידול במספר הנסיעות, אך אינו טורח לציין כי יחסית לכלל האוכלוסייה נותר מספר המשתמשים די קבוע והשימוש ברכב פרטי רק הולך ועולה.

משרד התחבורה לא עמד ביעדים שהציב לעצמו להעלות את אחוז המשתמשים בתחבורה הציבורית. נתונים מתוך הסקר החברתי לשנת 2015 שערכה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מעלים כי רק כחמישית מהאוכלוסייה בגיל 20 ומעלה (19%) נוסעים באוטובוס בכל יום או כמעט בכל יום, 14% נוספים נוסעים פעם-פעמיים בשבוע, 17% - פעמיים בחודש או פחות ו-6% נוסעים בתדירות לא קבועה.

עוד מעלים הנתונים כי שר התחבורה ישראל כ"ץ אינו לבד: רגלם של 43% מכלל האזרחים בני 20 ומעלה כלל לא דרכה באוטובוסי התחבורה הציבורית בשנה האחרונה. מבין כ-3 מיליון הנוסעים שעלו על אוטובוס, נספרו 51% מהגברים ו-61% מהנשים. השיעור הגבוה ביותר של הנוסעים באוטובוסים נמצא בקרב בני 24-20 - 80%. שיעור הנוסעים יורד בהדרגה עד לכמחצית בגיל 35, ועולה שוב רק בקרב בני 65 ומעלה (הזכאים ל-50% הנחה).

פחות ממחצית (45%) מהציבור מרוצים מתדירות קווי האוטובוס הבין-עירוניים ביישוב מגוריהם. בערים הגדולות השיעור נע בין 37% בתל אביב-יפו לבין 56% באשדוד. בערים המונות 200-100 אלף איש, 54% מרוצים מתדירות קווי האוטובוס הבין-עירוניים, וביישובים הקטנים יותר 43% מרוצים.

באשר לתדמית התחבורה הציבורית, 59% מעריכים באופן חיובי את תפקוד האוטובוסים השייכים לתחבורה הציבורית בישראל באופן חיובי (טוב או טוב מאוד) - 72% מאלה שנסעו באוטובוס בשנה האחרונה ו-42% מאלה שלא נסעו. 22% מהציבור מעריכים באופן שלילי את תפקוד האוטובוסים ו-18% לא ידעו להעריך. מרבית האוכלוסייה (62%) מבססים את הערכתם על ניסיונם האישי, 30% מתבססים על ניסיונם של בני משפחה או חברים. בערים הגדולות, שיעור המעריכים באופן חיובי נע בין 48% בראשון לציון ובפתח תקוה לבין 67%-66% באשדוד ובבאר שבע.

האם לרוב יכול הנוסע להגיע בזמן סביר בתחבורה ציבורית ממקום מגוריו אל היעד? 57% מאלה שהשתמשו באוטובוסים בשנה האחרונה השיבו בחיוב. 42% לא כל כך מסכימים או בכלל אינם מסכימים עם המשפט. בערים הגדולות, שיעור המשיבים בחיוב נע בין 44% בירושלים, לבין 72% בנתניה. בחיפה 66% מסכימים עם המשפט, בבאר שבע - 64%, באשדוד - 61%, בתל אביב יפו - 60%, בראשון לציון - 56% ובפתח תקוה - 54%.

80% מאלה שהשתמשו באוטובוסים, מרוצים מקרבת תחנת האוטובוס לבתיהם. בירושלים נמצא השיעור הנמוך ביותר - 72%, לעומת כ-90% בתל אביב-יפו ובבאר שבע.

70% מהנוסעים מרוצים ממצב התחזוקה של תחנות האוטובוסים. בערים הגדולות השיעור נע בין 61% בירושלים ו- 62% בפתח תקוה, לבין 76% בבאר שבע. 75% מהנוסעים מרוצים ממצב התחזוקה של האוטובוסים עצמם - ניקיון, אוורור, נוחות, כרבע מהנוסעים דיווחו כי אינם מרוצים. שיעור המרוצים בערים הגדולות נע בין 61% בירושלים (65% מהיהודים ו-51% מהערבים) לבין 81% בראשון לציון.

יותר שביעות רצון מרכבת ישראל

39% מבני 20 ומעלה, כ-2.1 מיליון איש, השתמשו ב-12 החודשים האחרונים ברכבת ישראל, נשים וגברים בשיעור דומה. שיעור המשתמשים עולה על מחצית במחוז חיפה (58%), לעומת 23% במחוז ירושלים (26% מהיהודים). 12% מהציבור נוסעים לפחות פעם בחודש, 23% נוסעים פחות מפעם בחודש ו-5% נוספים נוסעים באופן לא קבוע. 60% אינם משתמשים כלל בשירותי רכבת ישראל.

ציון בינוני ובעייתיות במיקום

82% מהנוסעים מרוצים מתדירות קווי הרכבת. שיעור המרוצים נע בטווח שבין 65% במחוז ירושלים לבין 88% במחוז חיפה. שיעור המרוצים ממיקום תחנת הרכבת נמוך יותר, 69%, והוא נע בטווח שבין 54% במחוז צפון ל-79% במחוז תל אביב.