החוק ישונה: מושבי בטיחות גם במוניות

במהלך דיון בנושא עלה כי ילדים רבים, עבורם משמשות המוניות כהסעות בפיקוח משרד החינוך, נוסעים ללא כסאות מותאמים תוך סיכון חייהם בכל בוקר. משרד החינוך יסייע ברכישת כסאות להורים שיתקשו לעמוד בעלויות. יו"ר הוועדה, ח"כ יפעת שאשא ביטון: "נפעל לשנות את החוק גם בנסיעות פרטיות, לא יכול להיות שילדינו יופקרו בנסיעה במונית".

החוק המתיר להסיע ילדים במוניות ללא מושבי בטיחות מותאמים, וכך שבצורה מסוכנת זו מוסעים יום-יום ילדים רבים, מרביתם בעלי מוגבלויות, להם משמשות המוניות - הסעות בפיקוח משרד החינוך. הוועדה לזכויות הילד קיימה (יום ב', 31.10.16) דיון בנושא 'בטיחות ילדים בנסיעה במונית'.

יושב-ראש הוועדה, ח"כ יפעת שאשא ביטון, פתחה את הדיון: "הגיעו אלי פניות שונות של הורים שלא יכולים להתמודד עם סיכון ילדיהם בחסות החוק. לא יכול להיות שנעשה הכל כדי שהילדים שלנו יהיו מוגנים, וכשמגיעים למוניות - החוקים משתנים והילדים שלנו יהיו בסכנה בנסיעה".

אסי סוזנה, מנהל אגף מטענים במשרד התחבורה: "אנו סבורים שלא מעשי וסביר שנהג מונית יחזיק במונית שלו מספר כסאות, ויצטרך בכל פעם להחליף כיסא לפי הנוסע שעולה. יש תחנות שכן נותנות שירות המאפשר בנסיעות המוזמנות מראש לבקש כיסא לילד. האחריות היא של ההורים, שידאגו לכיסא ולא יעלו אם אין".

שאשא-ביטון: "האחריות ההורית תמיד במקום הראשון, אבל גם אם חברה שלי מסיעה את הילד שלי היא מחויבת לכיסא והחוק מטיל עליה את האחריות. משתמע שאם נוח אז אנחנו מגנים על הילדים שלנו, ואם לא אז לא. מדובר בהצלת נפשות. אם תהיה תאונת דרכים במונית הילד מוגן שם מפגיעה?!".

יהודה בר-אור, יו"ר איגוד נהגי המוניות: "זו אחריות של ההורים, לבעל מונית אין מקום לשים כסאות מאחורה, איזו מזוודה תיכנס לרכב?! אי-אפשר להפיל הכל עלינו".

בהמשך הדיון דנו הצדדים בתקנה המאפשרת למוניות להסיע שני ילדים עד גיל 5, מעבר למספר הנוסעים המותר ברכב. "אם הם מתחת לגיל 5 אפשר להפקיר אותם?! תהתה היו"ר וקראה למשרד התחבורה לקבוע כי לפחות בנסיעות בין-עירוניות תבוטל התקנה הזו וכן התקנה המאפשרת להסיע ילדים ללא מושב בטיחות מותאם.

יו"ר איגוד נהגי המוניות השיב כי ישנה אפשרות לקבל כסאות בהסעות המוזמנות מראש בחלק מהתחנות: "חוק שיחייב אותנו לספק כסאות לא ייתן לזה את הפתרון, לא תהיה אחריות של נהגי המוניות לסוגיה הזו. שהורים יביאו איתם כסאות".

אביטל אפל פנקס מארגון 'בטרם' ציינה כי "בוסטרים מצילים חיים חד-משמעית ואנו רואים בבתי החולים את ההבדלים בפגיעות וכן במקרי מוות. רואים את זה לצערנו גם בקרב המגזר הערבי שפחות מקפידים על חגירת הילדים, שם התמותה בקרב ילדים גבוה הרבה יותר בתאונות".

"אנחנו מקבלים הרבה פניות מהורים שמבקשים מושבים מתחנות מוניות ואין לתחנות מענה כזה. צריך לחייב תחנות בהחזקת מושבים כאלה" הוסיפה אפל פנקס שהציפה בעיה נוספת: "ילדים בעלי מוגבלויות יושבים בכיסא הקדמי כבר מגיל 3 נוכח כך שהחוק מחייב מלווה במונית, והוא לעיתים קרובות יושב לצד שני הילדים האחרים במושב האחורי כי החוק מחייב שיהיה לצד הילדים. גם לא תמיד נהגי המוניות מנתקים את כריות האוויר במצב כזה".

לאחר דין ודברים, ולבקשת יו"ר הוועדה, התחייב שמעון אבני, מנהל אגף הסעות במשרד החינוך, כי ישונה החוק בכל הנוגע לילדים מתחת לגיל 6 המוסעים במוניות מטעם משרד החינוך למוסדות החינוך בהם הם לומדים, כאשר במרבית המקרים מדובר בילדים בעלי מוגבלויות.

כך הוסכם כי התקנות יקבעו כי בגילים אלה יחייבו תקנות משרד החינוך כי ההורים יספקו כסאות נסיעה עבור ילדיהם, "אם הורים יבואו ללא כיסא ילדם לא יוכל לנסוע" התחייב אבני, כאשר המהלך קיבל גם את הסכמת איגוד נהגי המוניות.
אבני ציין כי לגבי הורים שאינם מחזיקים כסאות בטיחות ויתקשו לרכוש כאלה "יסייע משרד החינוך ברכישת הכסאות".

מנגד ח"כ אורי מקלב תהה האם הורים יוכלו להסתדר עם השינוי: "אני רואה את הקושי של ההורים להוריד ילדים, לפעמים שני הורים מורידים ילד בעל מוגבלות, זה היה להם עול להביא גם מושב".

גם בנוגע לבעיית ילדי החינוך המיוחד היושבים בקדמת הרכב הגיעו הצדדים לסיכום, ונציג משרד החינוך התחייב: "נוציא תיקון על העניין הזה. ילד מגיל 3 הוא רך מידי כדי לשבת על מושב קדמי, נקבע כי רק ילד מגיל 8 יוכל לשבת שם במקרה בו יש מלווה ברכב".

ח"כ שאשא-ביטון סיכמה את הדיון: "המטרה שלנו אינה להכביד, אלא להבטיח את בטיחותם של הילדים שנוסעים במוניות. נוסף על הסיכומים כאן, אני מבקשת ממשרד התחבורה לעגן כי בכל תחנת מוניות יוחזקו לפי חוק בוסטרים וכסאות בטיחות, כך שניתן יהיה לתת מענה בטוח לפחות נסיעות מוזמנות בשלב ראשון. אנו מבקשים משרד התחבורה גם לשנות את התקנות ולקבוע כי בנסיעות בינעירוניות תהייה חובה במושבי בטיחות לילדים, ושיהיה אסור להסיע יותר ממספר הנוסעים המותר בחוק בנסיעות אלא, גם אם מדובר בילדים מתחת לגיל 5. זה בשלב ראשון ובהמשך נבקש להחיל זאת על כל נסיעה במונית, חייו של ילד אינם הפקר, לא ברכב פרטי ולא במונית".