נהגים באגד: מאיימים עלינו שנשבות

איום השביתה אחרי החגים, בו מנופפים אגד וההסתדרות במטרה לקבל עוד כמה מיליארדי שקלים לסובסידיה והגדלת מענקי הפרישה לעובדים, אינו זוכה לגיבוי מצד כלל נהגי הקואופרטיב.

נהגים באגד דרשו מוועד העובדים שלא לצאת לשביתה שאינה מוצדקת. הנהגים אינם מאמינים להסתדרות העובדים שהדיחה את חברי הוועד הקודם שנבחר ה-95% של הקולות, וזאת לדבריהם בשיתוף פעולה עם מזכירות אגד. כידוע, באופן תמוה ההסתדרות היא הארגון היציג לא רק של העובדים אלא גם של הנהלת אגד, מה שמעמיד אותה לכאורה בניגוד עניינים.

כאשר התכוון ועד העובדים הקודם לצאת לשביתה בשנת 2015, בלמו אותו מזכירות אגד וההסתדרות, בטענה שאם ישבית אגד את התחבורה הציבורית יילקחו מאגד באופן מיידי קווים שונים, בהם קווים שקיבל ממשרד התחבורה ללא מכרז, בהם קווים באוטובוסים רבי-קיבולת בירושלים ובגוש-דן. הנהגים אומרים כי כעת מתברר שהאיום שהושמע אז פתאום אינו נלקח בחשבון, מה שמוכיח שהיה זה איום סרק.

ל-News1 נודע כי נהגים שהביעו את חוסר רצונם להשתתף בשביתה טוענים כי קיבלו איומים על-ידי חברי מזכירות אגד ואנשי הנהלת אגד. לדבריהם, נאמר להם כי יבולע להם הן על-ידי ההסתדרות והן על-ידי אגד. הם האשימו את יו"ר ההסתדרות בכך שהוא עושה שימוש ציני בעובדי אגד כדי לקדם את עצמו פוליטית במרוץ הבחירות. לרוב, הטענות על איומים מגיעות מצד עובדים המעוניינים לשבות, אולם כאן נראה שהתהפכו היוצרות.

העובדים ציינו כי הנהלת אגד משתמשת בהם על-מנת לקדם את ענייניה הפוליטיים, והראיה לכך היא שבמו"מ מול ממשלת ישראל לא שותפים ועד העובדים וההסתדרות. דבר המוכיח שוועד העובדים וההסתדרות לא יקבלו את מבוקשם בהסכם הקיבוצי.

עוד אמרו כי בשעה שהנהלת אגד חוסכת ומונעת מן העובדים שי לחג, היא מקיימת מסע פרסום עצמי בעלות של מיליוני שקלים במדיות השונות כדי ליצור בציבור דעת קהל חיובית כלפה. הם הוסיפו כי אגד מחליפה בימים אלה את צי כלי הרכב הפרטי למנהלים זוטרים מסיטרואן לסקודה ולמנהלים בכירים מפז'ו 508 ליונדיי אי-40, גם זאת בעלות של כמה מיליוני שקלים.

באגד מעוניינים כי המדינה תממן מענקי פרישה בסכומי עתק של 1.7 מיליון שקלים לכל עובד ועוד, וזאת למרות שנתח השוק של אגד בתחום התחבורה הציבורית נחתך משמעותית.

סגן הממונה על התקציבים באוצר אודי אדירי מזכיר כי ביחס ליתר החברות, יש לאגד עלות עודפת של חצי מיליארד שקל. הוא הטיל את האחריות להתייעלות על בעלי אגד. לדבריו, אף עובד באגד לא פוטר ואין סיבה לשביתה הנעשית על גב הנוסעים. אדירי אמר כי הפגיעה היחידה בעובדים היא השי לחג שההנהלה הורידה להם.

יו"ר ההסתדרות ניסנקורן אמר כי גם אחרי השיפור בשאר נהגי התחבורה הציבורית מקבל נהג חדש 7,200 שקל ברוטו. הוא האשים את המדינה בדרדור רמת השכר והפיכת הנהגים לעובדי קבלן. ניסנקורן הכחיש קשר בין התמודדותו בבחירות להסתדרות לשביתה שהוא מתכנן.

שמעון גולדברג, יו"ר אגף הכספים באגד, אמר כי הארגון יודע להתייעל ומדי שנה מאז שנות האלפיים מתייעל בכ-2% לשנה, והתייעל ב-750 מיליון שקלים. גולדברג אמר כי הוא מעוניין בחזון של 18 שנים קדימה של הסכמים קיבוציים אותם מעוניין אגד להחיל. הוא קרא לאוצר שלא להתייחס לאגד כאל טייקונים, אלא כאל שווים בין שווים.

"אוסף טענות שקריות"

מדובר באוסף של טענות שקריות ושגויות, חלקן מגמתיות המעוותות את המציאות ואגד דוחה אותן מכל וכל. ברור כי אתה מנסה באמצעות העלאת טענות שקריות לפגוע באגד בעובדים ובחברים וככל הנראה מניעים זרים הם שמנחים אותך. לגופו של עניין -

מה תגובת אגד לטענה כי עובדים שהביעו חוסר נכונות להשתתף בשביתה קיבלו איומים מחברי הנהלה ומזכירות שיבולע להם?

טענתך לגבי איומים על עובדים היא שקר וכזב, המצאה חסרת כל בסיס פרי מוח מעוות. אגד לא הכריז על סכסוך העבודה ועל איומי השביתה אלא מדובר במהלך שיזמו ההסתדרות וועד העובדים. הנהלת אגד פועלת לגיוס נהגים מחליפים מקרב החברים והגמלאים כדי לקיים פעילות מינימלית בימי השביתה. אולם קיים חשש אמיתי שתתקשה בכך על-רקע החשש לעתיד האגודה אליו שותפים חברים רבים.

בשנת 2015 ובתחילת 2016 נבלמו שביתות באגד בטענה שקיים חשש לשלילת קווים שניתנו לאגד ללא מכרז. האם חשש זה אינו קיים עוד?

מדובר בטענה בלתי נכונה והיא מוכחשת מכל וכל. בסוף 2015 הכריזו וועד העובדים וההסתדרות סכסוך עבודה לאחר שהאוצר התחייב לעדכן את שכר הנהגים בחברות הפרטיות מ-32 ל-39 ש״ח וסירב להתחייב לעידכון דומה לעובדי דור ב׳ באגד. ואכן, שעות לפני תחילת השביתה התחייב האוצר לעידכון והסכם בעניין נחתם. למרבה הצער, מאז ינואר שנה זו ועד עתה האוצר לא העביר את הכספים להם התחייב בשעה שהוא כן מעביר את ההתחייבות המקבילה לחברות הפרטיות. מדובר רק בהקשר זה בכ-60 מיליון ש״ח בשנה ואגד דורש מהאוצר לקיים התחייבותו זו.

מה בעצם השתנה ערב השביתה הנוכחית לעומת ערב השביתות שבוטלו אז?

סכסוך העבודה הנוכחי עליו הכריזה ההסתדרות נובע מסירובה של הנהלת אגד לחתום על הסכם קיבוצי חדש עם העובדים כל עוד לא נחתם הסכם חדש בין אגד והממשלה. כידוע הסכם התשומות הקודם שנחתם ב 2005 הסתיים בסוף 2015 ומשרדי האוצר והתחבורה מסרבים מזה שנה וחצי לקיים מומ רציני על חידושו.

מדוע במו"מ מול משרדי האוצר והתחבורה לא שותפים ההסתדרות וועד העובדים?

עד כה לא נוהל מו"מ משמעותי בין המדינה ובין אגד. יש לקוות שכעת תתייצב המדינה למו״מ ותחדל מהנסיון לייבש את אגד וליצור משבר תזרימי באמצעות קיזוז של כ-250 מיליון ש״ח מאז ראשית 2016. הנהלת אגד הודיעה לאוצר כי במצב הנוכחי תתקשה לשלם את שכר העובדים לחודש דצמבר.

מדוע מוותרת הנהלת אגד על שי לחג לעובדים, אך מפיקה סרטוני תדמית לאגד ומשדרגת את צי הרכב הלבן למנהלים באגד?

אגד פועל על-פי תוכנית עבודה שנתית בתחום הפרסום והשיווק על בסיס התחייבויות וכארגון גדול ובעל מוניטין אגד חותר תמיד לקיום התחייבויותיו.

רכבי מנהלים באגד מבוססים על הסכמי ליסינג לשלוש שנים ומוחלפים, כנהוג בכל המשק, אחת לתקופה. החלפה זו איננה שדרוג ובאחרונה חתמה אגד על הסכמים חדשים המקטינים את עלות הסכמי הליסינג בהתאם לתנאי השוק.