משרד התחבורה מאשר לראשונה כי במהלך ארבע השנים האחרונות העניק 210 היתרים חדשים לפעילות קווי תחבורה ציבורית בשבת, מהם כ-27 שיינתנו עד סוף השנה בקווים המשרתים בעיקר ציבור לא יהודי. הדברים נמסרו במסגרת תשובת המדינה לעתירה שהוגשה לשבת ע"י המרכז הרפורמי, ישראל חופשית, עמותת חדו"ש, חברת הכנסת תמר זנדברג (מרצ) ועותרים נוספים, במענה לטענה כי המשרד התפרק מסמכותו בעניין זה.
בכך למעשה מודה המשרד לראשונה בהפרה של הסטטוס-קוו בתחבורה הציבורית, לאחר שנים בהן הכחיש כי הוא נוהג באופן זה. מתשובת המדינה עולה כי המדיניות שונתה דה-פקטו ומספר ההרשאות שניתנו הוכפל כמעט פי 1.5.
עמימותו של הקריטריון החמישי בתקנות התעבורה המתיר הפעלה של תחבורה ציבורית בשבת הוא "חיוני, לדעת הרשות, מבחינת קיום שירותי תחבורה ציבורית". המדינה דוחה את פרשנות העותרים לפיה גם מקומות בילוי ופנאי דוגמת קניונים, ים ומוסדות ציבור הם צורך חיוני, ומציעה פרשנות אחרת - מקצועית תחבורתית כלשונה - יצירת רשת תחבורתית המאפשרת ביצוע מעברים בין קווי התחבורה הציבורית שהורשו לפעול בשבת, וגם זאת רק במקרים בהם הדבר חיוני כצורך שאין בלתו, וזאת מתוך שיקול ההתחשבות במסורת ישראל הקבוע בחוק, ולמעשה אינו מטיל חובה על הרשות ליתן היתרים, כאשר שיקול דעתה סבור שאין זה מן הנכון.
שיקול שכזה מושפע מחוק שעות עבודה ומנוחה, לפיו אין היתר כללי לענף התחבורה הציבורית ומכך שהפעלת תחבורה ציבורית בשבת אסורה גם על-פי תקנות התעבורה, למעט במקרים מיוחדים, כאשר הדבר עומד בתנאי פסקת ההגבלה ומגשים את תכלית מדינת ישראל כמדינה יהודית ודמוקרטית.
בתוך כך דוחה משרד התחבורה את טענת העותרים כאילו הגדלת התחבורה הציבורית בשבת תפחית את מספר תאונות הדרכים ותביא לוויתור על השימוש ברכב פרטי, ואומר כי לא הוכיחו טענתם זו ואף הנתונים מלמדים אחרת.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה