עידו כהן ואביב ספקטור חוזרים לראלי דאקאר 2004 ! כך מסר עידו בשיחה טלפונית שהסתיימה ברגעים אלה עם יובל צוק, נציגו של בועז המאירי, שנותר בארץ.
לדיברי צוק הגיעו המארגנים לסמקנה כי למעשה רק 14 משתתפים סיימו את היום ה- 9 כהלכתו, ולפיכך אישרו את חזרתם לראלי של כל אלה אשר עברו ביום זה את נקודת הביקורת השלישית.
עידו אוכל עתה ארוחה מהסודרת ראשונה לאחר שעבר ב- 3 הימים האחרונים סאגה בת 3,000 ק"מ, ובצהריים יזנק למרוץ כאשר הצוות בריל - סגל ישמשו לו כצוות סיוע טכני, בסגנון יוטה קליינשמידט לעמיתה בקבוצת פולקסוגן.
ראלי דאקאר 2004 חוזר היום (ג, 13.1.04) לדרכו המפרכת, כאשר 5 ימי מרוץ קשים ניצבים עדיין בפני 78 האופנוענים, 71 המכוניות ו-41 המשאיות אשר שרדו עד כה, מתוך מספר כפול ויותר של מזנקים מפריז - בבוקר השנה החדשה.
השורדים זכו ליומיים של מנוחה בלתי מתוכננת מראש, אשר נערכה ספק על רקע הקשים הפיזים הבלתי רגילים, ספק על רקע חשד של אמת מאיימת הבדואים הנודדים, אשר החלו סוגרים מכיוון הדיונות על המתחרים אשר איבדו דרכם בחשיכה של הלילה התשיעי למירוץ.
המארגנים גייסו תוך שעות ספורות רכבת אווירית חסרת תקדים בגודלה, העמיסו על מטוסי אנטונוב ענקיים את כל דבוקת האופנועים, בעוד המכוניות נוסעות בשיירה אל מחנה נוח ומצויד למופת שהוקם על מסלול ההמראה המאולתר בערבה.
שלשום (יום א') בשעה 18:00 (20:00 שעון ישראל) הצליחו 5 המכוניות האחרונות לעמוד באולטימטום שהציבו להם המארגנים לארכה של סיום הקטע בו החלו ביום שישי (!), כאשר בינם ארי ואטנאנן הפינלנדי, נהגה הבכיר של קבוצת ניסאן, וקולין מק'גריי, אשר לא זכה לכבוד דומה מאז ניצח בראלי ה-WRC של שנת 1995.
צמד נהגי ניסאן פיתח לדבריהם יחסי 'אהבה - שנאה' לראלי 2004, וסיפרו כי לאחר שעות כה ארוכות בהם היו תקועים יחד ולבד בדיונות המרוחקות מצפים לסיוע המכונאים, הם יודעים עתה בדיוק האחד את דעתו של עמיתו על כל סוגייה פוליטית בעולם...
התחרות חוזרת עתה שוב כמתוכנן למעקף המעגלי של מאלי ומאוריטניה, כאשר מסלול יום שלישי ה-13 בינואר יכלול קטע בן 666 קילומטרים במגמת מערב לכיוון מאלי, מתוכם 213 קילומטרים של קטע תחרותי מיוחד - האמור להיות המהיר ביותר במהלך כל 18 ימי דאקאר 2004!
לדברי מנהל המירוץ החדש, פאטריק זאנריולי, שהחליף במפתיע את רוברט אוריול שאירגן את כל 25 מרוצי דאקאר הקודמים, "הגרוע ביותר כבר מאחורי המתחרים ששרדו, והם יגיעו לדאקאר, אלא אם כן..." סיים בחיוכו המפורסם - אותו יש המגדירים כאכזרי.
דרוג המכוניות:
(הפרשים בני מספר שעות בין המתחרים)
1. פטרהנסל - מיצובישי אוו: 28 שעות
2. מצואוקה - מיצובישי אוו: + 1 ש'
3. שלסר - באגי פורד (מנוע) : + 2 ש'
4. דה - מווה - ב.מ.וו אקס 5 : + 3 ש'
5. אלפונד - ב.מ.וו אקס 5: + 4 ש'
6. אנדראה מילר - מיצובישי: + 5 ש'
7. ברונו סאבי - פולקסווגן: + 5 ש'
8. מייתלנד - הונדה: + 6.5 ש'
9. קולברג - מיצובישי: + 6.6 ש'
10. היסושי מיצובישי: + 7 ש'
קבוצת מיצובישי נותרה שוב כבשנים קודמות בראש החוד המתדלדל בהתמדה, כאשר צמד האוו מרחפות מעל הדיונות כאילו נסעו על כביש סלול באספלט משובח.
יוטה קליינשמידט תמשיך כנראה בנסיעה, אך אם תעשה כך היא תהפוך לרכב סיוע לברונו סאבי, עמיתה לקבוצה. חברתה אנדראה מילר נוהגת במיצובישי במקום השישי בדרוג הכללי.
אף אחת ממכוניות הניסאן אינן ב-10 המקומות הראשונים, בעוד צמד הב.מ.וו מפתיעים את הכל. רוכב אופנוע ב.מ.וו שהלך לאיבוד, חזר הערב בפתיע למחנה הענק, וחברת ב.מ.וו העולמית הכריזה על כך בהודעה ששלחה לכל מכותביה ברחבי העולם.
אופנועים - הכל עדיין פתוח:
כל עשרת המקומות הראשונים בידי KTM, כאשר רומא במקום הראשון עם 31 שעות של תחרות (רק 3 שעות יותר מנהג המכונית המהירה ביותר), ואחריו סיינט (+ 3 דקות בלבד), קוקס (+ 28 דקות), דספרס (+ 44 דקות), אלוולטר (+ 58 דקות), מתחרה בודד בהפרש של 1 שעה, וארבעה נוספים בהפרש של ½ שעה - כך שבאופנועים הכל עדיין פתוח!
משאיות:
1. קאמאז: - 35 שעות
2. טטרה: + 59 דקות
3. דאף: + 2 שעות
4. קאמאז: + 2 שעות
5. טטרה: + 2 שעות
על-פי רישומי האתר הצרפתי הרשמי של המירוץ, הגיע איציק בריל ביום השביעי לתוצאה הטובה ביותר שלו שהייתה המקום ה-110 בדרוג הכללי, בעוד עידו כהן הגיע ביומו השמיני והאחרון לתוצאה מרשימה מאוד של מקום 39 בדרוג הכללי.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה