מע"צ השלימה שלב נוסף במחלפי גנות - השבעה

מע"צ במחוז תל אביב והמרכז, סיימה בימים אלה שלב נוסף של עבודות בפיתוח מערך המחלפים - גנות והשבעה.

מיקום שני המחלפים הגדולים והמרכזיים מחייב התמקדות יתר, עקב נפחי התנועה הרבים העוברים את 100,000 כלי רכב ביממה.

העבודה נמשכת מזה מספר שנים, מתבצעת בשלבים, תוך מתן אפשרות לתנועה עוברת והפרעה קטנה, עד כמה שאפשר לשטף התנועה.

בשלב זה, הסתיימה עבודת הכנת שלושה נתיבים, במקום שניים שהיו עד כה, בציר צפון-דרום וסלילת נתיב חדש מדרך מס' 4 ("גהה"), לכיוון יפו (מערב) מעל הציר הממשיך לאשדוד.

בשלב עבודה זה נבנו שני גשרים, האחד מעל כביש מס' 1 ומסילת הרכבת והשני, מעל הציר לאשדוד ובימים אלה מטפלים בפיתוח הנוף וגינון האתר. כן, נבנו קירות תומכים וגשרי שילוט, בוצעו עבודות ניקוז וייצוב מדרונות, בהיקף נרחב.

מתכננת שלב עבודה זה היא חברת הנדסה "חלו"א" והקבלנים, "רמט" וה"אחים רוייכמן", הפיקוח על-ידי צוות מחוז תל אביב והמרכז של מע"צ.

עלות עבודות שלב זה, כ-45 מיליוני שקלים מתוך למעלה מ-300 מיליוני שקלים, עלות שני המחלפים בשלב הסופי.

מחלף גנות החל להיבנות ב-1967 והוא קיבל תנופה עם פתיחת הדרך המהירה מס' 1, תל אביב - ירושלים, גשר גנות, מהארוכים, 642 מ' ובו כיום שלושה מיפלסים, עדיין חסרים בו מספר גשרים וכבישי שירות שייבנו, כאמור, בשלבים.

מחלף השבעה, החל להבנות בשנת 1978, ומאז, מקבל שידרוג, בהתאם להתקדמות העבודות לאורך ציר מס' 4 ("גהה") לכל אורכו, ציר המנוהל על-ידי מינהלת מיוחדת, שהוקמה למטרה זו ואשר מאגדת בתוכה מלבד את מהנדסי מע"צ, גם את גורמי התחבורה האחרים, כולל של הרשויות המוניציפליות, השוכנות לאורך ציר מרכזי זה.