ראלי פאריז דאקאר 2004 יצא בבוקר השנה החדשה לדרכו, ואתמול נערך הפרולוג, הקטע הראשון והחגיגי: במזג אויר קר וטיפוסי לסילבסטר באירופה המערבית, יצא המרוץ לדרכו לראשונה בלא המארגן והמייסד - רוברט אוריול, ולראשונה בהשתתפות קבוצה ישראלית מסודרת ומגובשת.
במהלך היומיים האחרונים נערכו הבדיקות הטכניות הקפדניות, בהן נבחנו 195 האופנועים, 140 המכוניות ו-63 המשאיות המשתתפות במרוץ. על הבדיקות פיקח הפעם המנכ"ל החדש פטריק זאניארולי, שהבטיח באולם הבדיקות הסגור, כי המתחרים עוד יתגעגעו לתנאים הפיזיים של האולם, עת יצאו לכפור האירופי - ומיד אחר כך - לחום הלוהט של מדבריות יבשת אפריקה.
היום הראשון הוקדש ברובו לנסיעה מינהלתית בת כ-400 ק"מ מהעיירה קלרמונט פארו שמדרום לפריז, ועד לעיירה נאבון שעל חוף הים התיכון. רק לאורך 1.5 ק"מ הפגינו המתחרים את יכולת החלקת השלג שלהם על מסלול קפוא, עימו התקשו להתמודד אף הצלמים שהחליקו על עמדותיהם.
התוצאות במרוץ הקצר והמשעשע:
אופנועים - KTM ב-4 המקומות הראשונים, וימאהה בודדת במקום החמישי.
מכוניות - שינזוקה בניסאן, דהה-וויל בניסן, ביאסון במיצובישי, מצואוקה במיצובישי ואלפונד בב.מ.וו.
משאיות: קאמאז, דאף, דאף וטטרה.
הגיוון הרב של המכוניות במקומות הראשונות, מבטיח כי המארגנים אכן יצליחו לממש את הבטחתם - לראלי מאוזן יותר משאר המרוצים הקודמים - בהם חברה אחת (בעבר פז'ו וסיטרואן ואחר כך - מיצובישי) הובילו ללא עוררין, בסגנון שומאכר בפורמולה 1.
רושם הנקודה היהודית - יובל צוק, מדווח כי הצוותים הישראלים סיימו את הקטע בשלום: עידו כהן ואביב ספקטור סיימו בזמן של 2:25 דקות, 8 בקטגוריית ה-T1 ובמקום ה-72 הכללי. איציק בריל והלל סגל סיימו בזמן של 2:27 דקות, 10 בקטגוריה ו-75 בכללי. ראטף / לאמה הצרפתיים השיגו את הזמן הטוב בקטגוריה של הישראלים עם 2:06.
עדו כהן: "היה קשה. אבל המטרה היא קודם כל להגיע לאפריקה. זה כל העניין". הלל סגל: "חוויה יוצאת מהכלל. כיף אדיר. קשה מאד לנהוג בשלג ובבוץ" (במיוחד למי שבא מערבות עמק יזרעאל).
צוק מדגיש, כי לקבוצת ניסאן היה זה יום מאד מוצלח, לאחר ששני הצוותים שלה סיימו ראשונים בפרולוג: שינזוקה / דוורון ניצחו בזמן של 1:41 דקות לפני דה וילייה / ג'ורדן שסיימו שניה אחת אחרי. אלוף השנתיים האחרונות, מצואוקה היפני סיים רביעי עם המיצובישי שלו בזמן של 1:43. יש לזכור, כי שינזוקה נפצע קשה במרוץ 2003, וחזרתו ב-2004 הינה נס רפואי וספורטיבי.
השליח המיוחד למרוץ, בועז מאירי, מדווח שבקרב המתחרים ישנה תמימות דעים שזהו הדקאר הגדול והקשה אי פעם. הלל סגל ועדו כהן שכבר מכירים את המרוץ, היו לדבריו המומים מכמות המשתתפים ובעיקר ממספר הרב של הקבוצות היצוגיות. הם ספרו מספר קצת שונה מהנתונים שמסרה רשת יורוספורט: 153 מכוניות, 210 אופנועים ו-68 משאיות, שכך או כך הופכים את דאקאר 2004 לגדול מכולם.
לאחר סיום הפרולוג, המשיכו המתחרים עד לעיר הנמל נורבון, מרחק של 395 ק"מ. שם ינוחו לקראת קטע מיוחד (SPECAIL STAGE) של 25 ק"מ. "נשמע קצר, אך כשהנהיגה מתבצעת על שלג, זה כבר הופך לסיפור שונה לגמרי. האם בשנה הבאה יתחיל הצוות הישראלי להתאמן בחרמון?", שואל מאירי.
למתחרים הישראלים מתלווים בקטעים האירופאים: ניר שרון, יוחאי כהן, איתי בובה, דורון קובר ודלית ספקטור - אשתו של אביב ספרטור, הנווט של עידו כהן.
היום (ו', 2.1.04) יערך הקטע השני בן כ-500 הק"מ מנבון בצרפת לקסטלון בספרד. רוב הנסיעה תערך ב"מינהלתית" כקטע קישור, ורק 25 ק"מ יהיו קטע תחרותי מיוחד וללא ספק מרהיב.
צילום: דאקאר 2004
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה