עתירה נגד הרכבת הקלה בציר הדמים בפתח תקוה

( 09-12-15) יצחק עופרי דובר עמותת "פתח תקוה זה אני" ויו"ר סניף האגודה למען החיל בעיר הגיש לבית המשפט המחוזי מרכז עתירה מנהלית כנגד החלטתה של נ. ת.ע- נתיבי תחבורה עירוניים להמשיך ולהיצמד להחלטתה להקים את הרכבת הקלה בציר ז'בוטינסקי בפ"ת כרכבת עילית.

לדבריו ההחלטה גבתה מחיר כבד ביותר בחיי אדם לאורך השנים האחרונות וכל זאת לטענתו על מנת לחסוך בהוצאות אשר עלותן זניחה ביחס למחירן הכבד, וביחס להוצאות הכבדות אשר ממילא כבר הושתו על הקופה הציבורית בשל הדחיות והעיכובים הרבים בהתנהלותה של נ. ת.ע. עוד טוען העותר כי ההחלטה האמורה התקבלה ללא דיוני עומק, בחינת התוואי ותכנונו הגורמים למקרי המוות בשטח, והתייעצות עם מומחים.

העותר מציין כי עד היום אירעו בציר זה שזכה לכינוי "ציר הדמים" כ-39 תאונות דרכים בהן נהרגו 22 הולכי רגל ונפצעו 51 נוספים, וכי לאור התכנון הלקוי צפויים קורבנות נוספים בנפש, ובמקום לטמון את הרכבת הקלה מתחת לאדמה מעדיפים אנשי נ. ת.ע "לטמון את הראש באדמה". לדברי העותר כריית מנהרה לרכבת הקלה על מנת שתתפקד כרכבת תחתית או ציר תנועה שקוע בציר הדמים, תעלה כ-5 מיליארד שקלים בלבד ובהכרח תציל נפשות רבות בישראל.

לטענתו העותר ההחלטה בעניין ציר הדמים התקבלה במהלך שנת 2007 אולם מאז קבלתה ויישומה של החלטה המקורית נקבעו בשטח פרמטרים חדשים שלא נלקחו בחשבן בעת קבלת ההחלטה המקורית הראשונה, והנתונים החדשים והכשלים כפי שהתגלו בחלוף הזמן בציר הדמים מחייבים עריכת חשיבה מחודשת, מקצועית, ומתועדת לגבי אופן ודרך הביצוע של התוואי וכי טעות היא להיאחז בקרנות המזבח של אותה החלטה מקורית ראשונה המסתמנת כבכייה לדורות.

העותר מצין בעתירתו כי הוא פעל מזה כ-10 שנים על מנת לשנות את החלטה המקורית ואת ההחלטה החוזרת ו\או הנמשכת להמשיך במתווה הקיים, ולטענתו החלטה על הקמת רכבת עילית בציר הדמים נשענת על שיקולים כספים בלבד, אינה עניינית, אינה מקצועית, ואינה נתמכת בהתייעצויות ראויות, מקל וחומר לאחר מספר כה רב של הרוגים.

אשר על כן מתבקש בית המשפט להורות על ביטול ההחלטה החוזרת ו\או הנמשכת להקים את הרכבת הקלה כרכבת עילית ולהורת ל נ. ת.ע לכנס ישיבה דחופה ולדון מחדש בתוואי הרכבת הקלה בציר הדמים, תוך כינוס כל הגורמים הנוגעים בדבר לרבות גורמים מקצועיים מהשורה הראשונה בארץ ומחוצה לה, על מנת לתקן את החלטה שתוצאתה הביאה לקטילת חיים.