מעבר החצייה אינו ערובה לחצייה בטוחה

בשנת 2014 נרשמו ונחקרו על-ידי משטרת ישראל בתיקי תאונות דרכים (ללא אזור יהודה והשומרון) 11,772 תאונות דרכים עם נפגעים - ירידה של כ-9.8% בהשוואה לשנת 2013 (13,048). בתאונות אלה נפגעו 21,910 בני אדם. ירידה של כ-9.8% בהשוואה לשנת 2013 (24,294). בנוסף, נחקרו על-ידי המשטרה ב-2014, 673 תאונות דרכים עם נפגעים באזור יהודה והשומרון, ירידה של כ-8% בהשוואה לשנת 2013 (733). בתאונות אלה נפגעו 1,437 בני אדם, ירידה של כ-9% לעומת שנת 2013 (1,575).

בשנת 2014, בנוסף לתאונות הדרכים והמעורבים בהן, שנרשמו ונחקרו על-ידי משטרת ישראל בתיקי תאונות דרכים ושהוצגו לעיל, נרשמו על-ידי המשטרה ללא חקירה 45,715 דיווחים על תאונות דרכים עם נפגעים קל ב"תיקי כללי עם נפגעים" (לא כולל דיווחים על תאונות שאירעו באזור יהודה והשומרון). ירידה של כ-3% לעומת שנת 2013. באירועים אלה דווח על 61,714 בני אדם שנפגעו קל (ירידה של כ-4% בהשוואה לשנת 2013).

בנוסף, דווחו למשטרה ונרשמו על ידה ללא חקירה 833 תאונות עם נפגעים קל באזור יהודה והשומרון. עלייה של כ-14% לעומת שנת 2013. באירועים אלה דווח על 1,115 בני אדם שנפגעו קל (עלייה של כ-20% בהשוואה לשנת 2013).

74% מהתאונות אירעו בדרכים עירוניות. 43% מהתאונות שאירעו בדרכים עירוניות היו בצמתים. 38% מהתאונות שאירעו בדרכים לא-עירוניות אירעו בצמתים.

חומרת התאונות בדרכים לא-עירוניות הייתה גבוהה מאשר בדרכים עירוניות. בדרכים עירוניות כ-1% מהתאונות היו קטלניות ועוד כ-11% קשות, ואילו בדרכים לא-עירוניות כ-4% היו קטלניות וכ-13% קשות.

66% מהתאונות אירעו בשעות היום ו-34% בשעות הלילה. 65% מהתאונות היו התנגשויות של כלי רכב זה בזה, כ-23% מהתאונות היו מסוג פגיעה בהולך רגל והשאר תאונות רכב יחיד.

אחוז גבוה בקרב ערבים

בעשור האחרון חלה ירידה משמעותית במספר ההרוגים ל-100 אלף תושבים - מ-6.3 בשנת 2005 ל-3.4 בשנת 2014. מספר הנפגעים לתאונה נשאר יציב יחסית: 2.1 ב-2005 לעומת 1.9 ב-2014.

58% מהנפגעים בתאונות דרכים היו גברים ו-42% היו נשים. חלקם של הילדים בין הנפגעים נמוך מחלקם היחסי באוכלוסייה. הילדים בגיל 14-0 מהווים כ-12% מהנפגעים וכ-11% מההרוגים, וחלקם באוכלוסייה הוא 28%.

חלקם של הערבים בין הנפגעים גבוה מחלקם היחסי באוכלוסייה. הערבים מהווים כ-21% מאוכלוסיית ישראל, אך 27% מהנפגעים בתאונות דרכים (כ-35% מההרוגים). 19 ילדים ערבים (עד גיל 14) נהרגו בשנת 2014, והם מהווים כ-63% מכלל הילדים שנהרגו.

כ-64% מהנפגעים בתאונות דרכים נפגעו בתאונות שאירעו בשעות היום וכ-36% בשעות הלילה. כ-37% מכלל הנפגעים נפגעו בתאונות שאירעו בדרכים לא-עירוניות, אולם, כ-54% מההרוגים ו-34% מהפצועים קשה נפגעו בדרכים אלה.

כ-14% מכלל הפצועים וכ-42% מכלל ההרוגים היו הולכי רגל. בני 65 ומעלה היו כ-22% מבין הולכי הרגל שנפגעו, כפול מחלקם באוכלוסייה (חלקם של בני 65 ומעלה בכלל האוכלוסייה הוא כ-10%). מעבר החצייה אינו מבטיח חצייה בטוחה - מבין הולכי הרגל שנפגעו בעת חציית כביש, כ-78% נפגעו במעבר חצייה. מבין הילדים (עד גיל 14) שנפגעו בעת חציית כביש, כ-70% נפגעו במעבר חצייה, ומבין בני 65 ומעלה - כ-73%.

רוב המעורבים - גברים

חלקם של נהגים צעירים עד גיל 24 מתוך כלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות עם נפגעים עמד על כ-19%, ואילו חלקם היחסי בכלל המורשים לנהוג עמד על כ-14%. לעומת זאת, חלקם של הנהגים המבוגרים (בני 65+) המעורבים בתאונות עם נפגעים עמד על כ-9%, בדומה לחלקם היחסי בכלל המורשים לנהוג (כ-10%).

21,055 כלי רכב היו מעורבים בתאונות דרכים עם נפגעים, ירידה של כ-9% לעומת שנת 2013.

חלקן של המשאיות הקטנות (עד 3.5 טונות) והמשאיות הגדולות (16 טון ומעלה) במעורבות בתאונות דרכים עם נפגעים קטן מחלקן בנסועה, אך מעורבותן בתאונות קטלניות גבוהה יותר.

חלקם של האופנועים במעורבות בתאונות עם נפגעים (9.3%) גדול פי 5.5 מחלקם בנסועה (כ-1.7%).

הצפיפות בכבישים

לפי דיווחי המשטרה, בשנת 2014 530 בני אדם נפגעו בתאונות שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים (כולל באזור יהודה והשומרון), מהם אדם אחד נהרג, 20 נפצעו קשה ו-509 נפצעו קל.

נפגעים אלה נפגעו ב-489 תאונות. בנוסף, אושפזו בבתי החולים 162 פצועים בעקבות תאונות דרכים שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים שלא דווחו למשטרה. על-פי המדד הרפואי ISS, 8 בני אדם מבין הפצועים היו פצועים קשה, 44 פצועים בינוני ו-110 פצועים קל.

בשנת 2014 77 בני אדם נפגעו בתאונות בהן היו מעורבים קורקינטים חשמליים (כולל באזור יהודה והשומרון), מהם אדם אחד נהרג, 5 נפצעו קשה ו-71 נפצעו קל.

בנוסף, אושפזו בבתי החולים 18 פצועים בעקבות תאונות דרכים שלא דווחו למשטרה, ושהיו מעורבים בהן קורקינטים חשמליים.