רכבת התכנון כמו רכבת העמק

רכבת העמק, שעל איטיותה וחוסר יעילותה סופרו סיפורים רבים, שימשה את השופט אליקים רובינשטיין כמשל למצבם של הליכי התכנון בישראל.

רובינשטיין דחה (18.9.15) בקשה של עיריית בת ים לסעד זמני נגד תוכנית להרחבת הפעילות הכלכלית בחולון, במסגרת ערעור שהגישה לאחר שבית המשפט המחוזי דחה את טענותיה נגד התוכנית. בסיום החלטתו הקצרצרה אומר רובינשטיין: "אין סיבה טובה לעצור את רכבת התכנון, שבשל עיכובים שונים נדחקת לעיתים להיות כרכבת העמק של פעם".

בהחלטה נוספת מאותו יום, שב והתייחס רובינשטיין לזמן הרב שמצריכים הליכי תכנון - והפעם כאשר הם מגיעים לפתחו של בית המשפט העליון. באותו תיק מדובר על שאלת שיווק קרקעות קק"ל למי שאינו יהודי, וכבר ניתנו בו 43 החלטות - כולן על דחיות בעקבות הודעות שונות של הצדדים.

"הואיל וקק"ל כבר אישרה ועתה יש צורך באישור הממשלה וההסתדרות הציונית, יובא לידיעת גופים נכבדים אלה כי העתירה עומדת לחוג בת-מצווה בשנה הקרובה, ולכן רצוי להחיש את סיום ההליך", כתב רובינשטיין - והעניק שלושה חודשים להגשת הודעת עידכון. בדיקה מהירה מעלה, שכבר בשנת 2007 דובר באותו תיק על פשרה - והנה אנחנו שמונה שנים מאוחר יותר, ופתרון אין.