חשש משיתוק הנמלים: "המשאיות ינועו עד טיפת הדלק האחרונה, ושם יעצרו!"

תנועת המשאיות לנמלים עלולה להעצר (יום ו', 19.12.03), ובמקרה הטוב - אם תידחה ההשבתה ערב השבת, היא תחל בתחילת השבוע הבא. התיזמון השונה של ההשבתות נובע מסיבות שונות לסנקציות העתידות.

ראשית שואפים בעלי המשאיות לצאת במאבק גומלין כנגד השבתות הנמלים, וזאת בדרך של סגירת נמל אשדוד (- דווקא במלך ה"הודנה" היחסית שהושגה באחרונה בין עובדי הנמלים למדינה.) "החל ממחר לא תתאפשר פריקה וטעינה של מטענים בנמל אשדוד, עקב עיצומים שמקיימים העובדים, המסבים לחברות ההובלה נזקים כבדים," אומר גבי בן-הרוש, יו"ר מועצת המובילים והמסיעים בישראל .

בן-הרוש ניהל בימים האחרונים מו"מ עם שאול רותם, מנהל נמל אשדוד, "בו הובהר למנהל כי אם העיצומים של העובדים ימשכו, והעובדים לא יחזרו לעבודה תקינה ומלאה, תחסם החל מבוקר יום שישי הכניסה לנמל אשדוד, ולא תתאפשר פריקה וטעינה של מטענים."

בן-הרוש החליט למחול למיטעני פרי הדר ולהצילם מהסנקציות, לנוכח הכרתו בנזק העצום העלול להגרם לחקלאים.

במידה ולא תתאפשר פריקה וטעינה ללא הפרעות ועיצומים, יפסיקו חברות ההובלה המאוגדות באירגונו רב העוצמה של בן-הרוש, כל פעילות בנמל עד להודעה חדשה.

בכך אין די, ובשבוע הבא עומד יו"ר איגוד בעלי המשאיות לנקוט בצעדי מחאה כנגד ייקור הסולר. ל-Nfc מסר בן-הרוש, כי האוצר סותר הבטחות קודמות שנתן לו שלא להעלות את מחיר הסולר.

יו"ר מועצת המובילים והמסיעים בישראל הודיע לעודד טירה, נשיא התאחדות התעשיינים בישראל, כי החל בשבוע הבא לא תהיה למשרדי ההובלה האפשרות לפקוד את נמלי הארץ, וזאת משום שייקור הבלו על הסולר על-ידי ממשלת ישראל מעמיד את חבריו במצב בלתי ניסבל.

במכתבו לעודד טירה כותב בן-הרוש, כי מחוסר יכולת לקנות סולר כדי למלא את המכלים המרוקנים, יושבתו הרכבים שעוסקים בהובלת מטענים של התעשייה בישראל אל הנמלים ומהם.

"מעולם לא העלינו על דעתנו, שענף ההובלה יעמוד בפני הדילמה של מציאת מקורות לכסף למלוי המכלים במשאיות שלנו. צר לי להודיעך, כי בתחילת השבוע הבא לא נוכל לשרת את מפעלי התעשייה, ונאלץ לדומם את המנועים. צי של 17 אלף משאיות כבדות יעמוד משום שלבעליהם אין מהיכן לשלם את ההתייקרויות הבלתי אחראיות על הסולר שיוזמת הממשלה.

"אנו קוראים לך," כותב בן הרוש לנשיא התאחדות התעשיינים, "להצטרף אלינו בדרישה לבטל את העלאת הבלו על סולר לרכב עבודה המשרת את התעשייה והוא חלק ממנה. אתם התעשיינים, אולי יכולים לעבור לשימוש במזוט או גם לייקר את המוצרים. לנו בעלי הרכב אין כל מוצא אחר, פרט מלחדול להתקיים. עוד לפני העלאת הבלו על הסולר התקשינו לשלם עבור הדלק המהווה כ-50% מכלל הוצאות התפעול של חברת הובלה. עם כל הכאב והצער שכולנו חשים, ינועו המשאיות עד טיפת הדלק האחרונה שבמיכל, ושם יעצרו."

ביום ראשון יתקיים כינוס חירום של ארגוני ההובלה וההסעה במשרדים של מועצת המובילים והמסיעים בישראל, בתל אביב. אברהם פריד, יו"ר ארגון בעלי המוניות מחיפה, הודיע כי בעלי המוניות מצטרפים למאבק.