חזית חדשה באל-על: מי ידריך את הטייסים?

איגוד עובדי התחבורה מבקש (יום ג', 24.3.15) מבית הדין האיזורי לעבודה לאסור זמנית על הנהלת אל-על להוציא למיקור חוץ את הכשרתם של טייסי החברה.

לדברי האיגוד, החלטתה החד-צדדית של אל-על התקבלה ללא מו"מ אמתי עם נציגות העובדים וללא הסכמתה, על-אף ההצעות שהעלתה הנציגות לפתרונות בנושא ההדרכה ונדחו על-ידי החברה, וזאת בעוד הצדדים מצויים במו"מ לגיבוש הסכם קיבוצי מיוחד.

בבקשה נאמר כי הכשרת טייסי אל-על נעשית על-ידי טייסי החברה הן בקליטה לחברה והן בהסבות לציים אחרים, ויש בה טייסים המוסמכים לתפקידי הדרכה בכל ארבעת ציי החברה. תפקיד ההדרכה מזכה את הטייסים המדריכים בתוספת שכר חודשית, המשולמת ללא קשר למספר ההדרכות שמבצע הטייס, כך שלאל-על אין אינטרס שיהיו מדריכים רבים.

לדברי האיגוד, אל-על מבקשת להתנער באופן חד-צדדי מחובותיה מכוח ההסכמות הקיבוציות, היא נוקטת בשורה של צעדים באופן חד-צדדי, משנה על דעת עצמה תהליכים שהיו נהוגים לאורך שנים ומפרה הסכמות אליהם הגיעו הצדדים. הבקשה הוגשה באמצעות עוה"ד אפרת דויטש ומורן פרידמן.

במכתב תגובה ששלחה לאיגוד, טוענת אל-על כי אין בהסכם הקיבוצי כל מגבלה באשר לביצוע מיקור חוץ של הדרכות אנשי צוות אוויר. לדברי אל-על, לאחר שהיא עשתה מאמצים לקיים עם נציגות העובדים היוועצות בנושא בכדי למצוא פתרונות חלופיים, והנציגות בחרה להתעלם מפניותיה, היא נאלצת לבצע מיקור חוץ כדי למנוע שיבוש של עמידתה בתוכניתה המסחרית בקיץ הקרובה ולמנוע פגיעה בלקוחותיה.