שיבושים קשים בקווי השירות באגד תעבורה

הנהלת אגד התעבורה הודיעה (יום ב', 2.3.15) לוועד העובדים כי לא תאפשר לו לקיים את עיצומי ה"קופות הסגורות" - פעילות מלאה של הקווים ללא גביית תשלום מהנוסעים. בשל כך מונעת החברה פעילות של קווים ללא תשלום באמצעות השבתת מגן. ההשבתה מקיפה את כלל קווי החברה, למעט פעילות חלקית באשקלון והאזור.

עדי ראייה מסרו ל-News1 כי גם באלעד לא פועל רוב השירות. העיר, שאלפים רבים מתושביה נסמכים על התחבורה הציבורית, נמצאת בתוהו ובוהו תחבורתי. פקחים של אגד תעבורה אינם מרשים לנהגים לצאת לדרך כל עוד לא יתחייבו לגבות תשלום.

רכז מטה הדרום בארגון כוח לעובדים, אסף בונדי, אמר כי "מצער שהנהלה החברה בחרה לפגוע בשירות לציבור במקום להתקדם במו"מ ולשפר את שכר הנהגים, וחמור לא פחות להסב עוגמת נפש לציבור ע"י ההודעה הפתאומית על הפסקת הפעילות. אנו קוראים להנהלה לפתור את חילוקי הדעות בינינו בדיאלוג ישיר ולא בתקיפת הציבור ובהטלת אשמה על הנהגים".

מן ההנהלה נמסר כי הופסק שירות התחבורה הציבורית בערים אשדוד, נתניה, מבשרת ציון, גבעת זאב, מעלה אדומים, נתיבות, אופקים, יישובי עוטף עזה וקווי השירות בין אשקלון לבאר שבע. השירות בערים אשקלון, שדרות וקריית גת פועל באופן חלקי ונרשמים שיבושים קשים בשירות. בצהריים נמסר כי בערים אשקלון, שדרות, אלעד וקריית גת פעל השירות באופן חלקי בלבד.

לדברי ההנהלה, לקראת ניסוח הסכם קיבוצי חדש הגיש ועד העובדים רשימה של למעלה מ-60 דרישות ובמקום לדון בהן בחר לצאת מחדר המשא-ומתן ולנסות להפעיל לחץ על הנהלת החברה. אמש שלחה הנהלת אגד תעבורה מכתב לכל הנהגים ובו הודיעה, כי היא לא תקבל עבודה חלקית ונהג שלא יבצע את כל משימותיו לא יקבל שכר ויישלח לביתו. "לטעמנו, הקריאה לעובדים שלא לגבות תשלום מנוסעים אינה חוקית ואינה שונה מקריאה לקופאי לאפשר לקונים לצאת מהסופר מבלי לשלם עבור המצרכים שלקחו", אמרו בחברה.

"ועד העובדים הלך צעד אחד רחוק מדי ובמקום להאבק על תנאי השכר הוא פוגע בנוסעים. אני קורא לנהגים להפסיק את העיצומים המיותרים האלו ולחזור להידברות", אמר מנכ"ל אגד תעבורה, גדעון מזרחי. לדברי מזרחי, הוא מקווה שהוועד יגלה אחריות ויורה לנהגים לחזור לעבודה הסדירה ולעמוד בהתחייבויות של החברה כלפי הציבור שרוצה להגיע לעבודה וללימודים.

גיל יעקב מנכ"ל ארגון 15 דקות: "האחריות על השביתה הפתאומית הבוקר בישורתי התחבורה הציבורית של חברת אגד תעבורה הם אשמתה הבלעדית של ממשלת ישראל. משרדי האוצר והתחבורה דורשים במכרזים למפעילים שכר מינימלי לנהג של 32 שקל לשעה בלבד - והזוכים נבחרים על בסיס ההצעות הזולות ביותר. ליבנו עם הנהגים שמקבלים שכר מביש, נאלצים לעבוד בתנאים קשים ולשמש גם כקופאים, סדרנים, מאבטחים ומודיעין. חבל שהנהגים בחרו לנהל את מאבקם על גבם של נוסעים שבויים וחסרי הגנה זאת ללא התרעה מוקדמת. הנוסעים והנהגים נמצאים בחזית אחת מול מדיניות המדרדרת את שירותי התחבורה הציבורית בישראל. העלאת נוסעים ללא תשלום היא הדרך הנכונה להילחם במפעילים ובממשלה".