טייסי אל על מבקשים לבטל את הצו הזמני נגדם

( 27-01-15) שלושה מחברי נציגות העובדים המשמשים נציגי אנשי צוות אוויר באל על פנו לבית הדין הארצי לעבודה בבקשת רשות ערעור על החלטת בית הדין האזורי במסגרתה נאסר על אנשי צוות אוויר לשבש את טיסותיה של החברה. לדברי חברי הנציגות: הקברניטים ניר צוק וישראל לאונוב וקצין ראשון ערן פורת החלטת בית הדין האזורי קובעת עקרונות חדשים ביחסי העבודה בחברה שלא במשא ומתן קיבוצי אלא בדרך של החלטה בסעד זמני ותוצאתה הינה בלתי אפשרית.

עוד טוענים חברי נציגות העובדים כי ההחלטה נוטלת למעשה מהטייס הבודד את האחריות על ביצוע טיסה בבטיחות ומנסה להטילה על נציגות העובדים, וזוהי תוצאה בלתי נסבלת שכן הן על פי הדין והן על פי ההסכמים הקיבוציים לכל טייס שיקול דעת מוחלט אם לבצע טיסה כן או לא.

לדברי המבקשים מרבית אם לא כל המקרים שהביאה אל על בפני בית הדין בטענה לסירוב טייסים לבצע טיסות מעבר לשעות המתוכננות להם, עסקו בטיסות אשר מלכתחילה עקב המחסור בטייסים כלל לא שובצו אליהן טייסים מראש בסידור העבודה, כך שאל על פנתה לטייסים באופן פרטני מספר שעות לפני מועד הטיסה המתוכנן וביקשה להציבם לטיסה אליה לא תוכננו לעיתים מספר שעות לאחר שנחתו מטיסה אחרת.

לדברי המבקשים הוכח כי טייסים מבצעים 120 ו-150 שעות טיסה בחודש לאורך זמן דהיינו מבצעים 160% ו-200% משרה כאשר הסטנדרט שנקבע בהסכמים הקיבוציים קובעים כי טייס יתוכנן ל-85 שעות טיסה ( משרה מלאה הינה בת 75 שעות) . אשר על כן טוענים המבקשים אין המדובר ב"עבודה על פי הספר" כטענת החברה אשר הלינה כי טייסים סירבו פרטנית ובהתאם לזכותם על פי ההסכמים הקיבוציים ושיקול דעתם המקצועי לרבות באשר לבטיחות לבצע טיסות מעבר לשעות אלו.

לטענת המבקשים במקום לקבל אחריות על הכשלים הניהוליים שלה עצמה בחרה אל על לתקוף את ציבור הטייסים המסור הן בתקשורת, הן בפני כל העובדים, והן בהליכים בבית הדין. לטענת המבקשים בית הדין קיבל בטעות את טענות החברה אולם חמור מכך החלטתו מאפשרת לחברה לעשות ככל שברצונה בשיבוץ טייסים תוך התעלמות מהוראות ההסכמים הקיבוציים.

לטענת המבקשים בית הדין אשר קבע כי עליהם לוודא כי הטייסים יעבדו "כפי שתורה הנהלת אל על" התעלם מהזכויות המוקנות לטייסים בהסכמים הקיבוציים ויצר הוראות חדשות לכאורה ביחסים בין הצדדים. בין היתר כפייה למעשה של "סטנד בי" תמידי לכל טייס, ויתור על זמן מנוחה כקבוע בהסכם הקיבוצי, והיענות מידית לטלפונים מהחברה. כל אלו נטען בבקשה מבטלים במחי יד את הוראות ההסכמים הקיבוציים ללא כל עילה.

בבקשה נטען כי בית הדין האזורי קבע בטעות כי בעבר התקיימו עיצומים בחברה ולא הביא בחשבון שהטייסים מבצעים עבודה בהיקף של 200%-160% משרה. "האם אלו עיצומים"? תמהים המבקשים. בנוסף לדבריהם בית הדין ביטל זכויות המוקנות לעובדים על פי ההסכם הקיבוצי ובניגוד לעמדת הסתדרות העובדים. לדברי המבקשים בעיות איוש הטיסות לא נבעו מהנחיותיהם אלא בראש ובראשונה מקרקועם של למעלה מ-20 קצינים ראשונים שמעל גיל 65.

בבקשה שהוגשה באמצעות עו"ד אפרת דויטש נאמר עוד כי משמעות החלטת בית הדין האזורי הינה כי אל על קיבלה היתר לגבור בהוראותיה על הוראות ההסכם הקיבוצי המסדיר את יחסי העבודה בחברה, ללא כל עילה שבדין. בנוסף ההחלטה קובעת עקרונות חדשים ביחסי העבודה בחברה שלא במשא ומתן קיבוצי אלא בדרך של החלטה בסעד זמני. אשר על כן מתבקש בית הדין לקבל את הבקשה ולהורות על ביטול הצווים הזמניים.