אישור מינהלי לתכנית הרכבת המהירה לירושלים

המועצה הארצית לתכנון ולבנייה, אישרה בישיבתה (יום ג', 2.12.03) את תכנית המתאר הארצית לתוואי הרכבת המהירה לירושלים, והמליצה להעבירה לאישור הממשלה.

הממשלה תידרש להקצות את הכספים הנידרשים לפרוייקט, וכן להתגבר על הבעיות הפוליטיות הכרוכות בתוואי המסילה.

קטע המסילה הכלול בתכנית מתחיל בתחנת הרכבת בנתב"ג, עובר דרך מחלף לוד עד לאזור מחלף דניאל ומשם מזרחה בצמוד לכביש מספר 1. בסמוך לפארק קנדה נכנס התוואי לסדרה של מנהרות וגשרים עד לתחנה בנייני האומה בירושלים. התחנה אמורה להחפר בעמוק של עשרות מטרים, וטרם נימצא הפתרון ההנדסי לבניית התחנה.

אישור התכנית במועצה בראשותו של עמרם קלעג'י, התאפשר לאחר שוועדת המשנה לנושאי תכנון עקרוניים, בראשות עפרה ליבנה, שמעה ודנה בהערות והשגות לגביה מטעם הועדות המחוזיות והציבור, בארבע ישיבות שהוקדשו לנושא.

התכנית לוותה בתסקיר השפעה על הסביבה, והותוותה במגמה למנוע עד כמה שאפשר פגיעה סביבתית. התכנית מספקת פתרונות סביבתיים באזורים הרגישים, מעברים חקלאים, שיקום תשתיות חקלאיות באזורים החקלאיים ותאום עם התכנית שבהכנה לפארק איילון.

את ביצוע התכנית ילווה גוף שיהיה אחראי לאישור התכנון המפורט לביצוע של כל המרכיבים שיש להם השפעה סביבתית ונופית, ובהם גשרים וכבישים מוגבהים, פתחי מנהרות, חציבות בהיקף ניכר וטיפול בעודפי עפר ומיגונים אקוסטיים.

אורכן הכללי של המנהרות בתכנית מסתכם ב-17 ק"מ, ואורך הגשרים כ-6 ק"מ. זמן הנסיעה הצפוי בתוואי המאושר הוא מנתב"ג לירושלים - 20 דקות נסיעה מהירה, ומתל אביב לירושלים - 28 דקות.

עם אישור התכנית יוחל בעבודות להנחת המסילה מנתב"ג עד אזור ענבה, בו תתחבר המסילה המוקמת היום ממודיעין, וכך יתאפשר חיבורה של העיר מודיעין לתל אביב בתוך 17 דקות.

במקביל ממשיכה רכבת ישראל בעבודות השיקום של תוואי הרכבת האותמאנית מבית שמש לירושלים.