''
נקודה
תל אביב
שמיים בהירים
26°
ירושלים 24°
חיפה 27°
באר שבע 26°
אילת 30°
מדורים
שימושי PLUS

בקשה לייצוגית נגד טויוטה עקב הודעת הריקול

ההודעה פורסמה לפני שבוע על-ידי יבואנית טויוטה לישראל בעקבות חשש להיווצרות חופש בגלגל ההגה

יצחק דנון
כ"ב שבט התשע"ד
טויוטה. 2,500 מכוניות נקראו לתיקון [צילום: פלאש 90]
טויוטה. 2,500 מכוניות נקראו לתיקון [צילום: פלאש 90] צילום: פלאש 90

תביעה ובקשה לאישורה כייצוגית הוגשה נגד יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה לישראל, ונגד טויוטה העולמית. זאת בעקבות הודעתה לפני שבוע על קריאה לתיקון (ריקול) לכ-2,500 מכוניות מדגמי הקורולה המשפחתית והמיניוואן הקומפקטי ורסו שיוצרו בין החודשים מאי-אוגוסט 2013.

על-פי הודעת החברה, הקריאה לתיקון מבוצעת עקב חשש להיווצרות חופש בגלגל ההגה. לדברי היבואנית, בדיקה פנימית שביצעה טויוטה העולמית מצאה כי ייתכן שאום המחזיק את גלגל ההגה לא חוזק במידה מספקת ועלול להשתחרר, וכי לא ידוע על מקרים בהם הכשל הוביל לתאונה או לנפגעים.

לדברי התובע, טהא עאטף, בעלים של רכב טויוטה הנמנה עם הדגמים שבהודעת הריקול, בעקבות היחשפותו למידע האמור בהודעה זו הוא חש מרומה וחשב על הנסיעות שביצע עם רכבו ועל האפשרות כי הכשל היה גורם לתאונה לו ולבני משפחתו.

לטענת התובע, בשל התנהלות הנתבעות החמורה והבלתי נסבלת בכך ששחררו לשוק מכוניות בלתי בטיחותיות לנסיעה ולא יידעו את לקוחותיהן על אודות הימצאות תקלה בטיחותית חמורה ברכבים האמורים, נחשפו הלקוחות לסיכונים אדירים של נזקי גוף ורכוש.

בתביעה שהוגשה לבית המשפט המחוזי בתל אביב נאמר, כי על-פי התייעצות עם גורמי מקצוע, כשל באום המחזיק את גלגל ההגה שלא חוזק במידה מספקת והעשוי להשתחרר, עלול לגרום לאיבוד שליטה על ההגה, דבר העלול להוביל לתאונות קשות.

לדברי התובע, באמצעות עו"ד אסף נוי, הוא הסתמך על מצגי טויוטה בדבר היות הרכב מן השורה הראשונה בכל הנוגע לבטיחות הנהיגה, אולם חרף הבטחות הבטיחות של טויוטה זו בהחלט אינה ההודעה הראשונה של החברה על בעיות ברכביה החדשים, ובעבר היו בעיות שדרשו ריקול לדוגמה ברכבי טויוטה לנד קרוזר וטויוטה פור אנד.

מקרה נוסף של ריקול היה באוגוסט 2012, עת אספה החברה את רכבי טויוטה אוונסס וראב 4, בשל חשש לכיוון גלגלים לקוי והידוק ברגים שיצר חופש במתלה העלול לגרום לגלגלים לא מאוזנים. מקרה נוסף היה בפברואר 2010, עת פורסם על כשל במנגנון ההאצה של רכבי טויוטה.

התובע מבקש מבית המשפט לאפשר לכל אחד מבעלי 2,500 הרכבים לגביהם פורסמה הודעת הריקול, לבצע מבחן רישוי לרכביהם לאחר תיקונם. בנוסף לפסוק לחברי הקבוצה המיוצגת פיצויים בגין הפגיעה באוטונומיה, עוגמת נפש בשל הנהיגה ברכב בלתי בטיחותי תוך חשיפתם לנזקי גוף ורכוש, ובנוסף לפצות אותם בגין ירידת ערך רכביהם.

הפיצוי לכל אחד מבין חברי הקבוצה המיוצגת מוערך ב-10,000 שקלים ומכאן שסכום התביעה המצרפי מוערך ב-50 מיליון שקלים.

תגובות

רגע, שקט פה מדי

דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה