שמלצר ניסה להרוויח על-חשבון המדינה

קבוצת חברות השכרת הרכב שבבעלות שלמה שמלצר ניסתה לבצע תרגיל מינהלי, שיכניס לקופתה כ-100,000 שקל ששילמה כאגרות בית משפט - אך שופט בית משפט השלום בתל אביב, אילן דפדי, מנע אותו.

קבוצת שלמה הגישה 153 תביעות נפרדות נגד נהגים שהיו מעורבים בתאונות מול מכוניות שבבעלותה ושילמה אגרה של 686 שקל בכל תביעה. חלק מן התביעות הוגשו רק נגד הנהגים וחלק נגד חברות הביטוח הראל ומנורה, בהן היו מבוטחים הנהגים; שתי החברות ייצגו את הנהגים גם כאשר לא נתבעו. התביעות הוגשו לבתי משפט השלום בתל אביב ובהרצליה, והסתיימו בפשרות כוללות בין שלמה לבין חברות הביטוח.

בעקבות זאת, ביקשה קבוצת שלמה - באמצעות עוה"ד יואל פרייליך ושגיא נתן ממשרד גיסין - לאחד את הדיון בכל התביעות לשלושה תיקים בלבד. לאחר שבקשתה זו התקבלה, ביקשה שלמה להחזיר לה את האגרות בגין שלושת התיקים ולא בגין כל תיק בנפרד. משמעות הדבר היא, ששלמה תשלם רק שלוש פעמים את סכום המינימום ולא 153 פעמים, דבר שכמובן יכניס לקופתה רבבות שקלים נוספים.

דפדי דחה את טענתה של שלמה, כאילו איחוד התיקים נועד לחסוך בזמן שיפוטי, בציינו שהוא נעשה רק לאחר השגת הפשרות בין שלמה לבין מנורה והראל. "נראה שהתכלית האמיתית והיחידה להגשתן [של בקשות האיחוד] הייתה להכשיר בקשות אלה להחזר אגרה, זאת על-מנת להוזיל לצדדים את העלות הכלכלית של ההסדר שאליו הם הגיעו", קובע דפדי.

עוד מציין דפדי, כי דווקא בקשות האיחוד והחזר האגרה הן שגרמו להכבדה חריגה על בית המשפט. "הצורך לאחד מאות תיקים אשר נדונו בשני בתי משפט ובפני מותבים שונים הצריך תיאומים רבים וגרם להתעסקות רבה של גורמי בית המשפט בכל הטיפול הטכני הקשור בכך", הוא מסביר.

עוד אומר דפדי כי יש הצדקה לגביית אגרה בכל תיק בנפרד, שכן בכל תיק נעשו פעולות במערכת נט המשפט, הוגשו בקשות וניתנו החלטות. בסך-הכל מדובר ב-1,233 בקשות והוראות שניתנו ב-153 התיקים - ודי בכך כדי להצדיק את גביית האגרה. בחלק מהתיקים גם נוהלו דיונים, נרשמו פרוטוקולים ונשמעו עדים - מה שמלמד שמערכת המשפט העניקה לשלמה את השירות שהיא מחויבת לתת. לבסוף מציין דפדי, כי בקשתה של שלמה אינה עומדת ברשימה הסגורה של עילות להחזר אגרה.