בשל העומס: המטרונית תתוגבר ב-10 כלים

שבוע וקצת חלף מאז הושקה המטרונית, האוטובוסים רבי-הקיבולית הנעים במסלול יעודי ברחובות חיםה והקריות, וכבר ניתן לראות ניצנים של שיפור. תקלות רבות שהביאו לטרוניות מצד נוסעים תוקנו, והתנועה מתנהלת לרוב כסדרה.

לנוכח העובדה שמדובר בתקופת הרצה בה מתאפשר לנוסעים לעלות למטרוניות ללא תשלום, ובשל העובדה שמדובר בחופשה משמשת המטרונית גם כמעין אטרקציה תיירותית, ומספר הנוסעים בה כפול פי 2.5 מאשר היא אמורה להכיל בשגרה. מדובר בכˉ60-55 אלף נוסעים ביום ממוצע. הדבר גורם לדוחק, להאטה ולעיכובים, שסיומם צפוי בתום תקופת ההתייצבות של המערכת.

ל-News1 נודע כי כי כדי לענות על הביקוש ולהגדיל את הקיבולת, הורה משרד התחבורה לחברת דן בצפון להביא עשרה אוטובוסים נוספים של המטרונית מגוש-דן. עשרות אוטובוסים רבי-קיבולת שכאלה, שנועדו להוות חלופה לרכבת הקלה ב"קו המקדים", חונים כיום ללא שימוש בחניונים בבת-ים ובבני ברק, וכעת יימצא למקצתם שימוש. מלבד עשרת האוטובוסים האמורים, יתוגבר גם מערך נהגי דן ב-30 נהגים נוספים.

חבלי הלידה של תקופת ההרצה משפיעים גם על תדירות המטרוניות. קווי המטרונית אינם פועלים לפי לוח זמנים, אלא לפי ריווח בין נסיעות. נכון להיום יוצאת מטרונית אחת לˉ5-4 דקות. השאיפה היא להגיע למטרונית בתדירות של אחת ל-3 דקות.

צופים כי משך הנסיעה יתקצר עם מתן ההעדפה ברמזורים למטרוניות. כיום נאלצות מטרוניות לבזבז זמן יקר על המתנה ברמזורים. נוסעים לא מעטים תוהים מדוע עוצרות המטרוניות בכל תחנה, בדומה לרכבת, גם אם איש אינו מצלצל בפעמון. לדבריהם, התנהלות זו, שבה עוצר הנהג ופותח את הדלתות בכל תחנה, גם אם נוסעים לא יורדים או עולים בה, גורמת למריטת עצבים ואינה מותאמת לאופי הישראלי. הדבר מצטרף למהירות הנסיעה של המטרוניות. בחלק מהמקומות הן נוסעות במהירות של 40 ו-50 קמ"ש, לפי תנאי הדרך, אך בשכונת הדר הן נוסעות לאט במהירות של 30 קמ"ש בגלל התשתיות.

תקלות מקומיות

צילום: [צילום: שמואל וולף]

למרות השיפור לאין ערוך מאז ימי ההפעלה הראשונים, ולמרות המקצועיות שמגלים דיילי ההסברה, עדיין צצות בעיות מקומיות ובהן:
* כפילות הקווים בהדר - בשלוש תחנות (שוק תלפיות, לב הדר - לכיוון רחוב הנביאים, והעירייה - לכיוון המפרץ) עובר גם קו 3 של המטרונית וגם קו 3 של אגד - דבר המבלבל את הנוסעים.
* תחנת מרכזית הקריות - במקום מוצבים עמודים, אין ספסלים ואין הצללה בתחנה לקווי אגד.
* בטלה עצירת קווים 500, 501 ו-522 בתחנה בקריון.
* בשבוע שעבר היה חפץ חשוד בבת גלים. המטרונית בקו 2 לא הגיעה ליעדה והיו שיבושים. מן הראוי שבצגים להופעת האוטובוסים יש אפשרות להוסיף שורת הודעה על עיכוב צפוי, וכן להודיע על כך במערכת הכריזה בתחנה.
* התחנה לעולים בצומת מוצרט צרה מאוד, אין לממתינים מקום לעמוד.
* קו מס' 1 של המטרונית ממרכזית חוף הכרמל עד קריית הממשלה ארוך יותר מאשר קו 103 שנסע בתוואי דומה.