סוף-סוף: הממשלה תגביר בטיחות ברכבת

אחרי שנה וחצי של דשדוש במקום, מתחיל משרד התחבורה ליישם את הסכם הבטיחות ברכבת ישראל שנחתם עם ועד העובדים. תזכיר הצעת חוק ממשלתית מדבר לראשונה על הצורך לאסדר הכשרת נהגים ופיקוח על נהגי הקטרים.

עם זאת, עדיין מדובר במהלך ביניים, שנועד לתת מענה לסמכויות אסדרה חסרות, עד להסדר כולל ומלא של הענף בחקיקה ייעודית המצויה בהכנה. ביסודו, התזכיר מדבר על העברת הסמכות לשר ולאחריות משרדו.

הקלות בה נהגי רכבות מקבלים רישיון צפויה להיפסק. כעת ייקבעו תנאים למתן רישיון וייקבעו כל תנאי ההכשרה, המיומנות וכן בחינות מטעם המנהל או בפיקוחו, התאמה גופנית בריאותית ונפשית לפי בדיקת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים (המרב"ד), וכן נסיבות בהן לא ראוי לתת לאדם רישיון כאמור בשל הפרת הוראות מסכנת בטיחות. בתפקיד נהג רכבת לא ישמש מי שנגדו הוגש כתב אישום או מי שהורשע בדין.

כיום יכולים נהגים שעשו תאונה לסרב למסור את כרטיס הזיכרון של הטכוגרף, למרות שהמידע השמור בו הוא בגדר חומר חקירה. היות שאין בכרטיס מידע אישי, יחויב הנהג בחוק החדש למסור את הטכוגרף מיידית לשוטר לפי דרישתו.

סעיפים נוספים בחוק יאפשרו:
* להסמיך את השר להורות למנהל למסילת ברזל ארצית להקים ועדת בדיקה לבדיקת אירועים בטיחותיים;
* להוסיף הוראה לעניין קביעת פיצוי לנוסעים בשל איחור רכבת, ופטור ממנו;
* להסמיך את השר לקבוע הוראות לעניין הפעלת בית ספר להכשרה לתפקידים מסילתיים ולנהיגה, במטרה להעלות את הרמה המקצועית ולשמור על הבטיחות.