חד"ש, הבית היהודי, העבודה והליכוד ביתנו מתנגדות להפעלת תחבורה ציבורית באוטובוסים בשבת * האם הפיכת יום ראשון ליום מנוחה נוסף תפתור את הבעיה? הדעות חלוקות
חנין. שבת הפכה ליום קניות אולטימטיבי [צילום: אלעד שוחט]צילום: אלעד שוחט
מה חושבות המפלגות על תחבורה ציבורית בשבת? חבר הכנסת אורי אריאל ממפלגת הבית היהודי אומר כי המדינה היא יהודית-דמוקרטית, והצד היהודי שבה אומר ששבת היא יום מנוחה. "נפעל לכך שיום ראשון יהיה יום מנוחה נוסף, שיהיה יהיה מיועד לקניות וללכת לים וכו'".
הסכים איתו ח"כ דב חנין מחד"ש באשר לקביעת יום ראשון כיום מנוחה. חנין שולל הפעלת אוטובוסים בשבת ומציע להפעיל מוניות שירות במקום: "שבת נהפכה ליום לא טוב - יום קניות אולטימטיבי, ואין בה אפשרות להגיע למקומות של פנאי, תרבות וחופש. לכן אני מציע הסכם חברתי אחר, שיכלול סגירה של מרכזי קניות ופתיחתם ביום ראשון. המודל להפעלת תחבורה ציבורית בשבת צריך להיות בצורה בה פועלות היום מוניות שירות בשבת בתל אביב. צריך לזכור שתמונת הביקושים שונה מאשר בימי חול. אפשר להגיע לנוסחה מוסכמת והגיונית שלא בהכנסת אצבע לעין של אף אחד, שתפתור את הפרדוקס הבלתי אפשרי הזה. היום יש יותר תחבורה בשבת מאשר אם תהיה פריסה ארצית של מוניות שירות".
אריאל וחנין, כמו גם דוברים אחרים, דיברו במהלך חבר-דיון בנושא תחבורה ואנרגיה שקיימה (26.12.12) לקראת הבחירות עמותת "תחבורה היום ומחר" בבית ציוני אמריקה בתל אביב, שבו השתתפו נציגים ממפלגות שונות.
סתיו שפיר ממפלגת העבודה אמרה כי היא מסכימה עם דבריו של דב חנין. עם זאת סייגה כי פריסת התחבורה הציבורית בשבת במוניות לא צריכה להיות בכל מקום, ושלא ייפגעו זכויות עובדים - שיעבדו כל השבוע. גם סמדר בת-אדם ממפלגת הליכוד-ביתנו, אמרה כי היא מסכימה עם מודל המוניות שהציע חנין. היחיד שהביע התנגדות ואמר כי הוא תומך בהפעלת תחבורה ציבורית בשבת היה פרופ' אלון טל ממפלגת התנועה, שרואה במצב הנוכחי כפייה דתית.
למה להרחיב נתיב בשביל שאטלים לי-ם?
צילום: בת אדם, אריאל, שפיר, רז, טל וחנין
בת אדם, אריאל, שפיר, רז, טל וחנין (אלעד שוחט)
במהלך חבר-הדיון עלו סוגיות נוספות בנושאי תחבורה ציבורית:
מוסי רז (מרצ)
: צריך להשקיע במערכות תחבורה ציבורית ולא רק בכבישים. תחבורה ציבורית טובה משפיעה על בניית מקומות מגורים ומקומות עבודה. עובד מקבל היום תוספת רכב כדי להגיע לעבודה ולא החזרים בתחבורה ציבורית. לא צריך להרחיב את הכביש לירושלים. למה להרחיב את הנתיב כדי לעשות שאטלים לירושלים? מה שצריך זה פשוט לעשות שאטלים חינם לירושלים! בדקתי ומצאתי שבשנת 2011 הייתה לראשונה ירידה בנסועה לנפש וזאת משלוש סיבות: (1) הרכבת הקלה בירושלים, שבה נוסעים מדי יום יותר נוסעים מאשר ברכבת ישראל בכל הארץ; (2) הנתיב המהיר בתל אביב; (3) העלייה במחירי הדלק.
סמדר בת-אדם (הליכוד-ביתנו)
: כל נושא שינוי הסכמי העבודה לא פשוט וצפוי להיתקל בהתנגדות. מה שצריך זה הסדרי "פול" (PULL) לבעלי רכב פרטי. בשנת 73' היה בארץ משבר דלק ונדרשנו לא לנסוע יום בשבוע. צריך להחליט אם היום הזה, כן או לא יהיה שבת, כדי שלא כל הדתיים למשל יבחרו בשבת. צריך גם להטיל קנס על כניסת רכבים פרטיים לערים. אופניים אינם פתרון אולטימטיבי לכולם.
מוסי רז (מרצ)
: בכל נושא הליסינג, המפלגות היחידות שתמכו בתחבורה ציבורית לעובדים היו מרצ ויהדות התורה.
אלון טל (התנועה)
: אם ישביתו ליום בשבוע את המכוניות, הדבר ייצור תמריץ לרכישת מכונית נוספת. מה שצריך זה מהלך רציני של נת"צים (נתיבי תחבורה ציבורית).
סתיו שפיר (העבודה)
: אין דיור בר-השגה בלי תחבורה טובה שתוביל לכל המקומות אליהם אנו נצרכים להגיע. המצב בתחבורה הציבורית בארץ עגום לעומת מדינות אירופיות אותן אנו מכירים כתיירים. לרכבת קלה ולרכבת תחתית יש עלויות גבוהות. מה שצריך זה לפתור את הבעיות הקשות היום. אם נניח לוקח לעובד להגיע 50 דקות ברכבת מבאר שבע, אבל הוא נדרש לנוע עוד שעה בתוך תל אביב עד שיגיע לעבודה שלו. אנו מדברים על תחבורה מסובסדת בערים במחיר של עד שני שקלים, על תדירות גבוהה ועל מסלולים נפרדים וכל זה בלי צורך בתשתיות חדשות ובהשקעה קטנה. לא חייבים ללכת על הכל, וצריך ללכת על מה שנדרש ואפשרי. לפנות לפתרונות הפשוטים ולא בהכרח לפרויקטים הגדולים שלא בהכרח יביאו פתרונות בארבע-חמש שנים הקרובות. כמו-כן צריך ליצור תמריצים לעובדים שיגיעו לעבודה בתחבורה ציבורית.
אורי אריאל (הבית היהודי)
: החלוקה צריכה להיות כך ש-80% יסעו בתחבורה ציבורית ו-20% בתחבורה פרטית. יש לקבוע סדרי עדיפויות בפרויקטים; אין מצב שעושים את כולם, והעדיפויות הן נגזרות של ראייה כוללת. צריך לחשוב כמה שיותר ירוק ואיכות סביבה תוך שמירה על נגישות טובה, מהירה ובטוחה.
אלון טל (התנועה)
: יש לקבוע יעדים כמותיים. להגיע לכך ש-25% מהנסיעות בתל אביב יהיו באופניים, ובתוך ארבע שנים 10% מהתנועה תתבצע באופניים. נת"צים היו משנים את המשוואה של האזרח להעדיף תחבורה ציבורית, וכך גם שיפור התנאים לנוסע ועדיפות רמזורים בתחבורה ציבורית.
![חנין. שבת הפכה ליום קניות אולטימטיבי [צילום: אלעד שוחט]](https://storage.news1.co.il/articles/f9cb3836-8f69-4cf4-a3c3-d9f29211cbbf_tumb_800X480.jpg "חנין. שבת הפכה ליום קניות אולטימטיבי [צילום: אלעד שוחט]")
צילום: בת אדם, אריאל, שפיר, רז, טל וחנין
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה