יו"ר ארגון בעלי המוניות תומך בהפעלת רכב על גז

נושא מתן רשיונות להפעלת תחנות תדלוק גז מתעכב מזה כשנתיים. בעיריית תל אביב טוענים, כי הנושא הינו באחריות משרדי הממשלה, ולכן הוא מתעכב. בעקבות כל זאת, פנה ישראל גודוביץ, המתמודד מטעם "גודוביץ טוב לתל-אביב" לרשות העיר ולמועצה בת"א, ליו"ר ארגון בעלי המוניות, אברהם פריד, בניסיון ליצור קבוצת לחץ ציבורי למען התקנת ערכה לתידלוק בגז בכל אלפי המוניות בישראל.

כזכור, רכש גודוביץ רכב המונע על גז ובעקבות כך הבין, כי בכל רחבי ת"א אין תחנת תדלוק לגז, למרות שיש לרכב את כל האישורים הנדרשים מטעם משרד התחבורה, משטרת ישראל, מכבי אש, בטיחות בדרכים וכו' - ולמרות שרכב ממונע גז מונע, כידוע, זיהום אוויר.

פריד בחן את הנושא גם מבחינה כלכלית ומבדיקותיו עולה, כי תדלוק בגז זול ב-75% מדלק נוזלי רגיל. כמו כן הסתבר, כי גז הינו בטיחותי יותר מדלק נוזלי הן בדליקה והן בפיצוץ (במקרה אסון או פיגוע חו"ח).

מחירה של ערכת ממיר לגז של מנוע במכונית הינו - 10,000 ש"ח וההחזר הכספי למשתמש הינו תוך מספר חודשים קצר.

יש לציין, כי פרט ליתרונות הכלכלי והבטיחותי, הרי שבעיית זיהום האוויר בייחוד במרכזים אורבניים, זירזה את התהליך במספר בירות בעולם (טוקיו לדוגמא), בהן כבר הותקנה תקנה המחייבת רכב ציבורי לעבור לתדלוק בגז.

גודוביץ הבטיח שאם ייבחר - יותקנו תקנות דומות בת"א ותאושר מכירת גז בכל רחבי תחנות הדלק בת"א. ועד אז - פריד מתכוון לפעול במסגרת ארגון בעלי המוניות לפתרון בעיית התידלוק במסגרת "תידלוק חצר של חברות".

מניעת זיהום אוויר

בחודש שעבר החליטה הממשלה לאפשר תדלוק של מכוניות בגז בתחנות הדלק ברחבי ישראל. כאמור, עלויות התדלוק זולות יותר, ובעירק מדובר בהפחתה משמעותית של זיהום האוויר. משמעות ההחלטה: ניתן לייבא מכוניות שמונעות על גז, מה שיגרום להקטנה משמעותית בזיהום האוויר, ויוזיל משמעותית את מחירי התדלוק.

גורמים במשק האנרגיה העריכו, כי עד שישראל לא תחתום על חוזה עם ספק גז טבעי שני, ימשיכו הנהגים למלא את מיכל מכוניתם בדלק שבמקרה הטוב, הוא נטול עופרת. יש לציין, כי ברוב המדינות בעולם הוחלט לעבור לגז טבעי, אולם בישראל החליטה הממשלה על שימוש בגז בישול.

יש לזכור, כי לחלק מהחומרים המזהמים הנפלטים מכלי רכב ישנה גם השפעה גלובלית כגון פליטת פחמן דו-חמצני המשפיע על התחממות כדור-הארץ. מנתוני המשרד לאיכות הסביבה עולה, כי בעשור האחרון הוכפל מספר כלי הרכב הנעים בכבישי הארץ והוא עומד כיום על כשני מיליון. המזהמים שנוצרים בכלי הרכב נפלטים באזורים צפופי של אוכלוסייה ובגובה נמוך, ולכן משפיעים באופן ישיר על בני האדם.

גז טבעי

גז טבעי הוא דלק שהמרכיב העיקרי בו הוא גז המתאן ושפליטת המזהמים כתוצאה מהשימוש בו נמוכה יחסית למרבית הדלקים. השימוש בו הוא הנפוץ ביותר מבין הטכנולוגיות מעוטות הזיהום בעולם.

בארץ אין כיום גז טבעי זמין לתחבורה.

גז פחמימני

גפ"ם - גז פחמימני מעובה, או בשמו העממי גז בישול, הוא אחד מתוצרי זיקוק נפט.

גפ"מ נראה כיום כאחד מאמצעי ההנעה מעוטי המזהמים האטרקטיביים והזמינים ביותר. בשימוש בגפ"מ במנועי שריפה פנימית במקום סולר או בנזין נפלטים פחות מזהמים כמו חד תחמוצת הפחמן CO, תחמוצות חנקן NOx, חלקיקים PM ופחמימנים HC.

ב-2001 נקבע תקן ישראלי רשמי לגפ"מ. בינואר 2001 חתם שר התשתיות על צו המתיר שימוש בגפ"מ כדלק להנעת כלי רכב. בכך נפתחה הדרך לשימוש ברכבי גפ"מ בארץ.