הקבינט החברתי-כלכלי, בראשות שר האוצר בנימין פוטין, אישר אתמול את הצעתם של פוטין ושר התחבורה אביגדור ליברמן לתוכנית פיתוח בהיקף של 20 מיליארד שקל לרכבת ישראל, וכן מענק סובסידיה להוצאות השוטפות.
הקבינט יסמיך את החשב הכללי במשרד האוצר ואת מנכ"ל משרד התחבורה לחתום על הסכם העקרונות עם הרכבת, שבו מפורטת התוכנית.
על פי מסמך העקרונות, הממשלה התחייבה להקצות לרכבת 20 מיליארד שקל למטרות פיתוח בחמש השנים הקרובות (2008-2003): הממשלה תקצה לרכבת כ-13.5 מיליארד שקל, ועוד 6.5 מיליארד שקל יגויסו על-ידי הרכבת מהמערכת הפיננסית, עם ערבות שתעמיד לה המדינה.
בנוסף התחייבה המדינה להעניק לרכבת סובסידיה בסך 700 מיליון שקל בממוצע לכיסוי הפער בין ההוצאות השוטפות וההכנסות השוטפות במשך 15 השנים הקרובות (עד 2018). מימון המדינה יועבר בהתאם להתקדמות הביצוע של תוכנית הפיתוח.
על פי תוכנית הפיתוח, רשת הרכבות בישראל תורחב בשנים הקרובות במידה ניכרת. כך למשל, בתחילת 2005 תושלם הקמת מסילה שלישית בנתיבי אילון, כך שניתן יהיה להגדיל את תדירות הקווים במקום.
עד דצמבר 2004 יושלם שדרוג קו הרכבת מירושלים לתל אביב דרך בית שמש, בהשקעה של 480 מיליון שקל. עד תחילת 2005 יושלם שדרוג קו דימונה-באר שבע בהשקעה של 170 מיליון שקל.
בנוסף, ב-2007 תושלם הקמת רכבת העמק המחודשת שתחבר את חיפה עם בקעת בית שאן ובעתיד תוכל להתחבר לאירביד שבירדן. מדובר בהקמת מסילת ברזל כפולה באורך 74 ק"מ בהשקעה של כמיליארד שקל.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה