הנהג הישראלי לא יהנה ממלוא הוזלת סקודה

חברת צ'מפיון מוטורס, חנכה השבוע את בית סקודה החדש, הכולל את אולם התצוגה המרכזי החדש, מרכז השירות הארצי ומשרדי ההנהלה של חברת צ'מפיון ס.כ.ו קאר.

האירוע נערך במעמד נדיר של נציגי המיפעל הצ'כי, שכן נציגים מחברות זרות נמנעים מלהגיע בשנים האחרונות לישראל עקב המצב הביטחוני: לטקס החנוכה הגיעו מנהל היצוא של סקודה מצ'כיה - רלף ברקהן, מנהל אגף התקשורת ויחסי הציבור של סקודה - ולדימיר שולץ, והמנהל האיזורי, ד"ר דיטמר פרגר.

אולם התצוגה החדש של סקודה מתפרס על שטח של 350 מ"ר, והוא עוצב על-פי כללי העיצוב של החברה הזרה. כל האלמנטים העיצוביים זהים לאולמות התצוגה בחו"ל, ויובאו מהיצרנים הזרים. באולם 7 מכוניות המציגות את כל מיגוון גירסאות סקודה המשווקים בישראל.

מרכז השרות מיועד לטפל ב-60 כניסות ליום, מספר אליו טרם הגיעה החברה לדיברי אמיל קרעין, מנכ"ל החטיבה הישראלי, שמסר כי בהכשרת המרכז והתאמתו הושקעו כ-10 מיליון שקלים.

במסיבת העיתונאים שנערכה לרגל פתיחת המרכז, נישאלו המנהלים הצ'כים על-ידי Nfc לגבי תימחורן העתידי של מכוניות סקודה בישראל, עם הצטרפותה הקרובה של צ'כיה לקהיליית האיחוד האירופי. ישראל חתומה עם מדינות האיחוד על אמנת סחר חופשי, המבטלת את הקנס בשיעור 7% מכס, המוטל על מכוניות מ'מדינות שלישיות' לפי הגדרת השלטונות.

מנהל היצוא של סקודה מצ'כיה - רלף ברקהן, ענה לנו כי הנושא נתון למו"מ עם הנהלת צ'מפיון, ובכל מקרה לא יועבר מלוא סכום ההוזלה המתחייבת, לידי לקוחות החברה בישראל: "הייתי יכול להעביר את השאלה למנכ"ל "צ'מפיון ס.כ.ו. קאר" - אמיל קרעין, אך בכל זאת ננסה לראות כיצד נוכל לחשב במשותף את המחיר העתידי," ענה ברקהן.

"שוק הרכב הישראלי כבר זוכה לרמת מחירים אטרקטיבית ביותר," המשיך המנהל הגרמני היושב בפראג, בהסבירו כי עליו לדאוג לפרנסתם של העובדים הצ'כים - האמורים להנות מהצטרפות מדינתם לאיחוד האירופי. בשלב הראשון לא תיצטרף צ'כיה לגוש האירו, אך מיד עם הצטרפותה לקהילייה היא תהיה אטרקטיבית בישראל, באופן תיאורטי, בשיעור של 7% לעומת המכוניות המיוצרות ביפן ודרום קוריאה.

"אין זה סוד כי שולי הרווח שלנו קטנים מאוד כיום, ולכן רק בחודש מאי נפרסם את ההחלטה הסופית בדבר הסכום המדוייק בו ישתנה מחיר הפ.ו.ב בו נימכור את מכוניות סקודה לחברת צ'מפיון מוטורס", סיכם מנהל היצוא של סקודה מצ'כיה.

מנכ"ל "צ'מפיון ס.כ.ו. קאר" - אמיל קרעין, כפוף כיום ישירות למנכ"ל חברת האם אלייד השקעות - יגאל שרייבר, מאז עזב באחרונה מנכ"ל צ'מפיון, צבי פולק, לניהול חברת הרכב המתחרה כלמוביל - ייבואנית מרצדס, יונדאי ומיצובישי (וכן משאיות סקניה ופרייטליינר).

לשאלתינו מסר שרייבר, כי הוא עומד למנות בקרוב מנכ"ל חדש לקבוצה, והדגיש כי המנכ"ל החדש לא יהיה דמות המוכרת כיום מענף הרכב הישראלי.

עוד נימסר כי אף שסקודה מדגם אוקטביה החדשה תיחשף רשמית בתערוכת ז'נבה הקרובה, תמשיך סקודה לייצר את האוקטביה הנוכחית עד שנת הדגם 2006 - דהיינו עוד כ-3 שנים קלנדריות.
האוקטביה הנוכחית תיוצר להבא בגרסאות 5 דלתות וקומבי - סטיישן. לשאלת Ynet ענה ברקן במבוכה ניכרת, כי שתי המכוניות השונות ישווקו זו לצד זו בשם אוקטביה הזהה.

במסיבת העיתונאים נימסר עוד כי האוקטביה החדשה תגיע לישראל לקראת סוף השנה הבאה, כיוון שייצור גרסאות אוטומטיות ייחל רק בקיץ 2004.

סקודה ישראל מתכוונת לייבא ב-2005 גם את דגמי ה-1.8 ליטר טורבו וה-1.9 טורבו-דיזל של הסופרב המפוארת, בעלת תיבות הילוכים אוטומטיות. גרסאות אלה שיגיעו לישראל עם פתיחת שנת הדגם 2005, אמורות להיות אטרקטיביות יותר מבחינת מחירן, מהגירסאות הנימכרות כיום.