אתרים מועדים לתאונות דרכים בכבישים

מע"צ הכינה מיפוי של הכבישים הבינעירוניים שבאחזקתה, הכולל איתור נקודות תורפה לתאונות דרכים, כפי שמדווחת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה במהלך השנים 1999 ועד 2001.

הסקר, שנערך עבור מע"צ, על-ידי דר' משה בקר, מאתר קטעי כביש וצמתים שמומלץ לבצע בהם שיפורים בטיחותיים בתשתית, שיש בהם כדי להגביר את בטיחות המשתמשים בדרך, כאשר ההיבט הבטיחותי, מתייחס הן אל אפשרויות מניעת התאונות והן לנגזרותיו.

העבודה אותה מרכז המשנה למנכ"ל מע"צ אינג' יוסי קופ, כוללת מספר שלבים ובהם איתור ומיפוי הנקודות אבחון מאפייני התאונות בנקודות, בהתייחס לפער בין המצב הקיים והמצב הרצוי מבחינה בטיחותית, על-פי הנחיות התכנון והאחזקה של הכבישים, על-פי דרישות מע"צ וכן מתן הצעות לשיפורים ועל-פי סדרי עדיפויות וקדימויות.

כל זאת, כדי להביא את רשת הכבישים הבינעירוניים לרמה המקובלת כיום וכחלק מהמלחמה כנגד תאונות דרכים. סדר הקדימות הראשוני, ניתן לאותם מקומות המצויים בפער של המצוי לעומת הרצוי.

הקטעים שנמצאו חולקו למספר קטגוריות ובהן נקודות תורפה המוגבלות לריבוי תאונות דרכים בקילומטר מוגדר, צמתי תורפה, בהם יש ריבוי תאונות, קטעי תורפה ומדובר בקטעים בין צמתים.

הקריטריונים, על-פיהם סווגו הממצאים, לקחו בחשבון שקלול של התאונות בחומרה, על-פי הנזק הכלכלי בקבוצות החומרה השונות ובקביעת היקפן בשנים 1999 - 2001, לפיהן נקבעו טבלאות שישמשו בסיס לעבודת מע"צ. השלב הבא בעבודה זו, יגדיר את בעיות התורפה ואח"כ תוגשנה הצעות לביצוע והעלות הכספית הנדרשת.

העבודה שהכין דר' בקר, עבור מע"צ, כוללת מאות נקודות ביקורת ברחבי הארץ ומשמשת כבר היום, כחומר לימוד לקראת יישום פעילות מע"צ במחוזות השונים, לטיפול לשיפור מצב תשתית הכבישים ולהגברת הבטיחות בדרכים.

במקביל, אותרו 16 מוקדי תאונות, יחד עם אגף התנועה במשטרה, כאשר נקבע, על-פי הוראת שר התחבורה, לטפל באותן נקודות בשני שלבים. מידי וסופי לאחר התיקון הדרוש.