משרד התחבורה בחן תרחיש שייאלץ להלאים את אל על

אפשרות להלאמת אל על נבדקת בשבועות האחרונים, בעבודת מטה שנערכה במשרד התחבורה ובשיתוף משרד האוצר ורשות התעופה האזרחית. האופציה להלאמה הועלתה בעקבות מצבה הקשה של חברת התעופה וההשלכות האפשריות של הסכם השמים הפתוחים עם האיחוד האירופי.

שר התחבורה ישראל כ"ץ מעכב בחודשים האחרונים את חתימתו על ההסכם בלחץ חברות התעופה הישראליות. אלו טוענות כי הסכם שכזה יפסיק לקריסתן ולהפסקת הפעילות. ועדת הכלכלה הורתה בעקבות טענות אלו לכסות את כל האפשרויות וההשלכות על חברות התעופה, הלאמת אל על ביניהן.

במשרד התחבורה סירבו להגיב בנושא. מחברת אל על נמסר כי לא ידוע להם על כך דבר.

האיחוד האירופי דוחק בישראל שלא לעכב יותר ולהשלים את החתימה על הסכם התעופה החדש לפתיחת השמיים לתחרות, כך עלה בפגישותיו של נשיא נציבות האיחוד האירופי, חוזה מנואל ברואסו עם ראשי המדינה, בביקורו השבוע בישראל.

על-פי ההסכם, פתיחת השמיים לתחרות מלאה תיעשה באופן הדרגתי למשך חמש שנים, ובקצב פעימות על בסיס שנתי. בתום התקופה, ייפתחו באופן מלא השמיים לתחרות בין ישראל למדינות האיחוד האירופי ואז תוכל כל חברת תעופה לטוס כל מספר פעמים שתרצה, בין כל יעד שתבחר בין ישראל לאירופה.

הסכם התעופה החדש צפוי להבחין בין יעדים אילהם מתקיימות טיסות קו ישירות בלבד (מנקודה לנקודה) בין ישראל לאירופה וממנה; לבין יעדי "ביניים" מרכזיים, אשר משמשים אף לטיסות המשך מישראל דרך אירופה ליעדים אחרים בעיקר מחוץ ליבשת.